Jørgen Lie

Naaay, ikke min smak Hadde passet bedre på preface-hekk og "orginal" stil med små hjul og lite/ingen senk Men for all del, det kan jo se bedre ut irl enn på bilder, og evt sammen med noe annet

Kjør ut bilen 2 meter og ta bilde rett bakfra!

20.000 kanskje.. At den ikke er godkjent med motor trekker nok ned prisen.. Hadde den vært godkjent med motor, så hadde du nok nærmet deg 30-35.000,- Du nevner ikke noe om interiør og utstyr ellers heller.

http://www.nordlys.no/motor/article6475023.ece Tips til dere som kjøper bil og ikke er fornøyd

Måtte vært noe med siden.! FIkk det opp nå. Uansett, ingenting som er M-technic på den

Reg.nr finnes hverken på www.vegvesen.no eller www.mekonomen.no Prøvde på GS, men der kom det kun opp E30. IX er nok ikke noe M-tech bil. I alle fall ikke på facelift (så vidt jeg vet). De kan være levert med sportsinteriør, men det er nok det hele. Har sett preface M-tech1 IX, men usikker på om dette er levert fra fabrikk eller ettermontert front og hekkskjørt. På preface så har man jo de karakteristiske 3 stripene på sideskjørt hos IX, men ikke foran eller bak. Disse finnes ikke på facelift.

Skal bli gromt og se de på!

Ja, det spørs da, hvor mange som hiver seg på med info..! Om noen vet de har en org M-tech E30, send meg gjerne en PM med reg.nr slik at jeg kan ordne meg en liste! Det er selvfølgelig ikke tvang, men hadde vært morsomt å funnet det ut

Riktig.!! Da har jeg jo fått svar på det jeg lurte på i utgangspunktet

Tenker på M-tech med interiør, eksteriør og understell Og din er M-Tech 1 ?

Respektabel bilpark det der

Nei, negativ er kanskje ikke ordet, men realistisk, det er nok mere sant av det du skriver. Men jeg har uansett litt lyst til å sende den en mail, eller ta en telefon for å spørre. Har postet en tråd på BMWCCN sitt forum også, og der er det (kanskje) en litt eldre garde som kan sitte på info eller ha muligheter til å gå noen bakveier for å finne ut om det er mulig. Tror nok også det er solgt få eksemplarer med M-tech fra fabrikk, da spesielt M-tech1. Det startet med at en kompis lurer på å kjøpe en E30 325. Den er nå ødelagt med Rieger-styling og div ymse stygge deler, men selger hevder det er en orginal M-Tech1 i utgangspunktet. Skrev inn reg.nr på www.vegvesen.no, fant chassi.nr og tok de syv siste sifre der og skrev inn på www.bmwvin.com. Der kom det opp at bilen er solgt ny i Norge, samt to tre andre ting som soltak og thermisk rute eller noe slikt. Så prøvde jeg reg.nr til en M-tech2, tastet inn på samme måte, og da kom det opp følgende som var relatert til M-tech: S333 M TECHNIC SPORTPAKET S704A M SPORTFAHRWERK S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II

Hehe, den siste der er nok ikke orginal M-Tech1 nei Hadde faktisk glemt den siden der.. Var jo så overivrig han islendingen der om han fikk lov til å vise frem bilen min, og om jeg kunne skrive tekst, som er svar på spørsmål han sendte med i mailen EDIT: Når jeg søker opp f.eks M-tech2 E30`er som er orginale, så kommer det opp i utstyrslisten..

Tjo, de solgte nok godt, men det spørs hvor mange kjøpere som kom ut med gliset fra øre til øre med en M-tech1 / 2 på papiret Mange BN-regga ja.. Samtidig som DE også er litt "vanlig" har jeg inntrykk av, men mulig jeg tar feil der. Hadde uansett vært morsomt å fått tak i info om hvor mange som ble solgt med som orginal M-tech bil. Mulig jeg må prøve og få kontakt med BMW Norge på et vis, for å høre om de kan ha tall/oversikt over noe slikt

Er det noen plass man kan finne ut hvor mange eksemplarer av E30 M-tech1 / 2 som ble solgt orginale i Norge? Driver og ser litt, spesielt etter E30 med M-tech1. Kryssjekker med chassi.nr og på http://www.bmwvin.com for å se utstyrsliste. Har ikke funnet noen som står med M-tech1 i utstyrslista. Noen som kan hjelpe meg? Er litt intr i å finne ut hvor mange orginale biler som finnes i Norge, noe som kanskje er som å lete etter nåla i høystakken. EDIT: Kan de som har en orginal E30 M-tech sende meg en PM med skilt.nr, slik at jeg kan lage en liste over biler? Om du er usikker, så skriv inn reg.nr på http://www.vegvesen.no under "EU-kontroll" Ta de 7 siste tall/bokstaver i chassi.nr Gå inn på http://www.bmwvin.com Skriv inn de 7 sifre/tall fra chassi.nr og skriv koden under før du trykker enter Skilt.nr vil ikke bli publisert her (med mindre eier vil det), men årsmodell og motortype samt om det er M-tech 1 eller M-tech 2 vil jeg gjerne føre i en liste her.. Også om bilen er norsk eller import, om det er greit for eier. Liste over biler i Norge 1. BMW E30 325i 1985 M-tech1. Ny i Norge. Regnr: LH 54445 2. BMW E30 325i 1986 M-tech1. Ny i Norge. Regnr: AJ 27574 3. BMW E30 325i 1990 M-tech2. Importert. Regnr: BR 55284 4. BMW E30 325i 1986 M-tech1. Ny i Norge. Regnr: XX XXXXX 5. BMW E30 325i 1989 M-tech2. Importert. Regnr: BR 99654 6. BMW E30 325i 1987 M-tech1. Norsk bil. Regnr: TV 49716 7. BMW E30 318is 1990. M-tech2. Importert. 8. BMW E30 325i 1986. M-tech1. Ny i Norge. Reg.nr: AX 49713 9. BMW E30 316/325e 1985. M-tech1. Reg.nr: SP 72605 (316 bakpart som skjøtet med org M-tech1 bil.) 10. BMW E30 325i 1989. M-tech2. Import Reg.nr: JD 62817 11. BMW E30 325i 1989. M-tech2. Import Reg.nr: HT 10807

Noen som vet om en E30, preface M-tech1 i Norge, som ble levert ORGINAL fra fabrikk som M-tech1??? Send meg gjerne pm med skilt.nr. Driver og sjekker utstyrslister på eldre biler.. Fikk spørsmål fra en kompis som lurer på å kjøpe en E30, som eier sier er org M-tech1 bil, men når jeg trykker inn 7 siste nr i chassi nr så kommer det ikke opp noen indikasjoner på at det er en M-tech1 bil... Som det f.eks gjør om man søker på nyere biler med M-sport

Ble sittende inne på facebook-siden til Team Aven Auto i natt og se på filmene fra Petrolhead.. Mye morsom og fin kjøring Ole.! Blir skøy og se E30`n din i aksjon igjen til våren! Regner med det kommer til å bli pisking av turtall og frisk kjøring

Helrått prosjekt.. Er målløs.. Og misunnelig, til gangs.. Hadde man bare hatt anledning til å ha en slik garasje, med det man trenger av utstyr, og kunne pussle å fikse etterhvert som man hadde tid og lyst.! Skal bli gromt å se den ferdig, og gjerne i aksjon på bane!!

Står Trondheim i FINN-annonsen

Du har PM

Joda, jeg vet det;) Det går som regel bra. Har aldri brukt det på ferge etc selv heller, men ved jekking, så må det til Fergefolka peker jo alltid feil vei uansett så Men nok plankekjøring, skal bli moro å se hva Diór-gutten gulper opp av felger..! Selv om jeg egentlig vet hvilke felger det er, så regner jeg med de ikke ramler på bilen i "normal" tilstand

....man får vel heller ikke trekke fra tysk moms om man kjøper privat i Tyskland, så å velge en forhandler er nok veien og gå der, ja. En ting jeg kom til å tenke på: Hvordan gjelder garantien på en såpass ny bil når den blir tatt over til Norge? Er det slik nå at dette gjelder uansett hvilket land den er solgt i, eller vil man få begrenset dekning på garantisaker om man har en importbil i norge? Drev selv og lekte med tanken på import da jeg i 2010 handlet E91. Snakket med flere aktører, men mest med Automote Tuning (som det het den gangen), og fikk mye hjelp der. Der var det snakk om en pris på ca 20.000kr (der om kring, om ikke litt mindre) jeg måtte betale for import via de. Da var det først en mann fra Tyskland som dro og så på ønsket objekt, for å se om bilen var ok. Om agenten fant en bil som virket interessant, så ble jeg kontaktet med info. Om det skulle taes videre til kjøp, så tok agenten noen tusenlapper for dette, samt for å fikse alt papirarbeid. Videre så ble det ordnet frakt (ca 8000kr), samt betaling av moms osv for å få ut norske skilter. Til slutt kunne jeg hente bilen, ferdig på norske skilter fra importøren. Da med kjøpssum av bil + de ca 20.000kr som skulle dekke agent, frakt, skilter/registrering samt provisjon til importør. Det ble aldri noe av det for min del da jeg fant mitt eksemplar i Norge til en fin pris, men fikk i alle fall en pekepinn på hvordan det foregikk.

Takk takk Ser bra ut på bilder i alle fall Har vært en familiebil/bruksbil, men det virker som om den er godt holdt fordi.. Noe skavanker er det.. Riper på venstre speil og dørhåndtak på førerdør, noen små bulker på venstre bakskjerm, samt et par riper på bakfanger. Videre mangler det deksel over et tåkelys foran, samt to deksel som skal være ved gitteret på fronten. Fronten har en sprekke nederst på høyre side, ved selve "splitten".. Vindusvisker bak funker ikke, samt at bryteren til bagasjeluka funker ikke. Må åpne vinduet bak først, og trekke i nødåpneren Men joda, selv om det kanskje høres ut som et vrak, så er det grei skuring og fikse mye av det. Samtidig gjenspeiler det seg i prisen jeg betalte, og at det videre blir en bruksbil i mitt eie, som jeg slipper å være liiiivredd for når jeg skal bevege meg over til storbyen Kristiansund Alt i alt fornøyd så langt, med snart 1500 kjørte kilometer siden jeg hentet den

kom meg i forkjøpet der! planker er for pyser. bruk av hode når en kjører så slipper mann det Yes, vil se dere begge kommer over lemmen på Stordal eller Bjørnsund ved max flo og max senking.. Joda, det er mest gunstig og ta fergen ca 3 timer før og etter floa, da det er tidspunktet lemmen er omtrent bein, men uansett, må man ta den på et ugunstig tidspunkt, så ser jeg ikke at det er så pysete med planker i bilen for å komme seg dit man skal, si stedet for å kjøre hull i bunnpanne, rive av eksos, bulke dørk etc Men det er jo så klart opp til hver enkelt. Jeg kommer i alle fall til å ha alternative planer i bagasjen om det blir lavt nok til våren. Ved vanlig kjøring, fartsdumper og evt kanter, så går det nok fint om man bruker hodet.. .......men minnes en liten blondie kjøre på planker da han forlot CCN-treffet i KR her i høst...