stian329

Har 5 kompiser som er i USA nå, 2 er ferdige med utdannelsen og 3 er forsatt under utdannelse.. Mener de måtte ha bankgaranti på $65.000 før de reiste bort. Har også en bror som er helikoptertekniker på Kvernberget-Kristiansund og han sier det virker utrolig ensformig/kjedelig å kun fly tur/retur nordsjøen. Godt betalt bussjåfør Litt bedre å fly SAR da kanskje.. Men sikkert mye bra flyging i statene selv om det er dårlig betalt der borte. Mvh Stian

No worries Har noen andre muligheter også...

Ikke 10k Du som har, eller noen du kjenner?

Promp! $$$ venter på den som har

@Tore: ETA-diffen har 2.97:1

Derfor er det jævla viktig å vite nøyaktig hvilke klaringer man har på lagrene. Har man et par hundredeler for tight'e klaringer så øker risikoen betraktelig for at lagrene tar kvelden. Er alt som det skal så klarer original lagre garantert belastningene som vi powerholics klarer å påføre dem! Var innom og prata med EBB(for de som vet hvem det er) i dag og han sa at ei veiv er paktiskt talt umulig å få i linje innenfor 1/100mm. Og hvis da journalene ikke er sjekket for evt ovalitet og slitasje så kan man fort få problemer. Kan tenke meg at mange bare slenger veiva tilbake på plass igjen så lenge den ser grei ut Jeg pleier alltid å få veivjournalene polerte før montering, da er det ikke noe "rough surface" som kan fucke lagrene

Bra at det er noen av oss her inne som skjønner hva det koster å bygge motor Hvilket materiale har du brukt på dekselet over turboen?

Begynner å bli noen av de fuelrailene på vestlandet nå Nettopp kommet hjem fra et besøk hos ppf, svidde av SEK26000,-

Diesel Power: Skal vi bytte jobb? Jeg har veldig lyst på en reisejobb som servicemekaniker/tekniker/ingeniør, lei av A4 tilværelsen som en fast, landbasert stilling innebærer. Jobber også med roterende utstyr, overhaling av hovedrotor-hoder til Super Puma L1/L2. I tillegg har jeg nettopp blitt singel, har heller ikke barn så en sånn stilling vil jeg prøve før det er for sent Vurderer å ta sikkerhetskurs i håp om at det kan øke sjansene mine. Hvor mye kan det koste mon tro?

Tok fagbrev som flysystemmekaniker i '01, jobber med Super Puma helikoptre ved Stavanger lufthavn.

Jeg hadde aldri betalt 10-15k for en 325i motor, ikke engang om den har 3 mnd garanti. Solgte en slik motor selv i høst i god stand, ingen ulyder/tikking osv for 6000,- 7000 er grei pris det om den er i god stand. Jeg tror du kommer til å få problemer med å få solgt den hvis du forlanger 10-15k Mvh Stian

Hehe tror sjansen er større for å vinne i lotto enn å finne noen som hopper på denne Jeg kunne sikkert vært gal nok til å ha hoppa på, men da skulle jeg hatt litt færre baller i lufta enn det jeg har nå... /Stian

Ingen som har lest 01/2006 Performance BMW? Der er det en E46 med 14X20 felger bak, og den ser fryktelig mye mer gjennomført ut enn denne, men fortsatt en del for bred for min smak

ja

"Helt til Sverige? Helt til Tyskland?" Hva er problemet? Hadde du ikke langkjøring når du hadde kjøretimer? Er jo kongeturer da!

De er harde på det her i Stavanger også, så man må ha planen klar på forhånd hvis man blir stoppa. En kompis av meg har dette, bruker det litt på en M-coupè og noen Skyline R32 GTR som enda ikke har fått skilter.

Forhandler/firma... Er ikke "så" vanskelig å få tak i disse

Det er nok ikke helt det samme understellet som på std 325i. Jeg trodde også det på den ene bilen(som før øvrig er til salgs veldig billig) min, en '89 318i Touring. Jeg målte fjærbeina til 45mm og det er ikke mye 325i...for den har 51mm fjærbein. Mål fjærbeina er mitt tips Stian

My bad var nok en E23 735i LMM jeg hadde ja. Er ikke helt stødig alltid på M30/E12/E28/E23 og jeg har ikke ETK'n

Ja det var jo derfor han spurte

Det betyr nok ingenting tipper jeg. Om det er L-Jetronic kort i den så er det bare å bytte det til et Motronic kort, gjort på 5-10minutter.. Kjøpte enn sånn LMM av "kristov" her på forumet for lenge siden og da ville ikke bilen starte med en gang, men det ble gang på sakene med nytt kretskort ja! Lukter budsjett-turbobygg her, been there-done that! hehe

Nope, tenkte bare å klargjøre litt for dem som evt har, siden du ikke spesifiserte Er en del forskjell på dem..

Kommer jo bare an på hva du bruker da, bruker du rette sakene så blir det ikke noe problem. Som på gamle bilen min som en kompis av meg har nå. Bildet er tatt fra tråden hans om skjermbredding på Bilforumet:

Hvis det er stripa i Stavanger du mener så er det på Forus. Sletta mellom I.V.A.R. Gjenvinningsstasjonen og bortover mot IKEA..

Ja det er faktisk så enkelt at motoren får 2,7liter slagvolum kun ved å bytte veiv, men det er totalt ubrukelig uten å skifte noen andre deler i samme slengen. Oppskriften er pissenkel den, skal du ha lavkomp(turbo) eller høykomp motor? Kan begge jeg, og det er faktisk ikke verre en bittelitt enkel matte Mvh Stian