Sir Hofstad

Har byttet noen av målerne, og min erfaring er at det oftest er dem.

Fikk baksmell på ca 6, men etter litt hissig regning på kalkulator og finlesing av ligningsabc ble det 7,5 i +. Kona fikk igjen også så hadde planlagt å fikse touringen 100%, men så får jeg brev om at de ikke hadde mottatt kona sin selvangivelse, så hun kunne ikke få igjen før til høsten. Når jeg ringer dem ser de at de har mottatt alikevel, men hjelper ikke det. Beste var alikevel at jeg unngikk minus.

Ja, mulig jeg er petimeter, men bytter alltid klosser samtidig, sjekker kalipere, slanger, rør osv. Bytter gjerne bremsevæske også. Kjører inn nytt ca 500 km.... Altså unngår harde nedbremsinger og å kjøre noe spes varmt. Dette kan høres mye ut, men kan nevne at med racingskiver på touringen (ventilerte med slisser og hull) og DON klosser kjørte jeg et år med minimal slitasje på klosser. Og de bremsene FUNGERTE Sikkert delte meninger om nytten av innkjøring, men jeg gjør det sånn.

Tror jeg også, men i forbindelse med en gjennomgang av kjølesystem på en slik motor som jeg helst ikke ville hatt varm ville jeg gjort ren kjøleribber på radiator,tatt en skylling på kjølesystemet, byttet termostat og sjekket viskosekobling og vannpumpe.Er vel høytrykkspumpe i forbindelse med vannventiler på den også og ville sjekket funksjonen på den også. Avsluttet med ny kjølevæske og sørget for å få ut all luft. I tillegg sjekke slanger,tilkoblinger og gått over alle slangeklemmer.

Har opplevd dette med noen racingskiver, og de ble slik. Opplevde det slik at de av og til var nesten bra og av og til helt håpløs... Tror det kom etter vask av felg? Bruker ellers å kjøre inn skivene og har hatt lite problemer unntatt med ei skive fra BT som kom ferdig med kast...

http://www.nbfbildeler.no/ er en annen som jeg har brukt fordi de hoggerne jeg kjenner ligger der...

Er ikke noen felles database fordi ikke alle er tilsluttet samme "forening", men de største kommer opp ved å google BRUKTBILDELER.

E34 eller E39? Ville uansett prøvd å bruke CRC sin låsespray i låsesylinder først, hatt gode reultater med den.

På MB opplevde vi et mye dårligere oljetrykk med uorg filter. Org filter for 20 kr mer og anbefalt olje ga fint oljetrykk og fin lyd i motor... Har ikke kjørt med dårlige filter, men lurte da om noen hadde opplevd forskjell med originalt. Nå kjører jeg litt tykkere Omega-olje som garanterer 80 000 km (Jepp ) svindyr, men ikke noe forskjell. Har brukt 5W-50 olje syntetisk fra Fina. Men når jeg tenker etter var motoren uproblematisk med filteret og oljen som T-K bilservice monterte, regner med det var Castrol 5w-60 og originalt filter. Motoren var ellers veldig fin i oppstart 2 dager etter dieselrens.... Prøver en rens og ordentlig olje+filter til uka, kommer tilbake med rapport da.

Skal sikkert dytte nedi M5 maskin osv?

Ja, har opel også og må si det er "litt" lettere biler å holde på med.... Har prøvd så mye forskjellig olje og rens at nå vet jeg ikke riktig hva jeg skal prøve. Lite lyst til å av med topp og skifte returventil da jeg antar den er problemet. Har brukt uoriginale filter og vet det lager problemer på bla MB, så skal prøve meg litt frem.

Helt sikkert opplevd det de også tror du ikke? Syntes det var interessant at biltemaoljen fungerte så greit. Vet du hvilken rens du prøvde?

Motor gått under 200 000km. Prøvd mange forskjellige oljer,rens osv. Motor går svært pent etter 1 minutt eller 2. Spørsmål: Noen som har fått fjernet slik løfterlyd uten å ha utført større mekaniske operasjoner?

Pluggen er hul fordi hobbymekanikere skal kunne skru den ut med skrujern etter å ha knekt av hodet Fint det ordnet seg..

Har liggende mye av styreenheter ol til en -96 540 som hadde alt av utstyr. Trenger du noe send meg nr på hva du ser etter eller en beskrivelse.

Trenger en slik diff/kardang. Kan evt bytte i deler til E34.

Mulig den er solgt allerede... Hjelper når folk får se den Men får den på EU og fikser evt mangler,polerer opp frontrute, legger på noe billlakk på døren,smører opp skinnet og setter på Rondell så får vi se.

Kan oppdatere deg. Tar vel ikke lang tid før den er ferdig så får jeg se hva jeg gjør. Kona kjørte den opp og hun syntes den var bedre å kjøre enn touringen og Omegaen Har brukt mye tid på den blå og skulle gjerne visst den ble tatt vare på... Monterer på induction-kitet,525 innsuget og spjeldhus så den får puste litt, og lurte på en chip.Står på dobbelt eksos og da det er mod uten 02-sensor og kat er det skikkelig frisk lyd... Også har den en fin fargekombinasjon, og med 18" tror jeg det blir en fin bil...

Ja... Kjørt bilen til Trondheim... Har kjørt 100 mil etter motoroverhaling, og den er skikkelig frisk til å være M20, men hjelper vel med ny topp,sportskasse og forholdsvis lav km. Må kjøre den på EU da verkstedet i Halden ikke rakk å ta det. Pga må stå ute å skru og kjøre helt til Stjørdal hver gang får jeg se hva jeg gjør. Trenger ikke å selge noen av bilene så de kan bare stå for min del. Åssen bil er det du skulle hatt?

Fine greier Ligger rett nedi gata... Kjøpte elektrisk oljesuger i dag,men liker helst å tappe...

Disse TuV papirene ble scannet og lagt inn på forumet tidligere. kan ikke huske at 10" ikke var godkjent på E34. Har lastet ned dokumentene på en PC jeg ikke har koblet opp nå, men får du ikke tak i dem får du si ifra så skal jeg hente dem ut...

Gjerne selve bryteren, kan gå å gjøre den ren...

For sent

Ingen?

Noen som er kjent i byen og vet hvor det går an å få leie seg et sted feks smørehall for å bytte motorolje og slikt selv?