Sir Hofstad

Ble sendt noen "deler" i dag, så kommer bilder snart. Skal ut med bimmersgutta en kveld neste uke så blir 325en parkert og begynt på.

Pluggene ser ut om ordinære plugger, og er formet slik andre plugger er med gjenger osv. Får dem i forskjellige typer for å passe forskjellige biler. Fåes i pakninger på 2. Og du trenger ikke noe tilbehør. Skal teste på 325en når den har fått kompressoren på, tror disse er et rimelig alternativ for å få nok gnist på ladetrykk.

Tenker du på plugg er det kun bensinbiler. Ville omprogrammert din hos en som er flink.

Hadde PITen parkert holdt det ALLE unna uansett Men når det ikke er lov lenger er det bare å fore en Rotweiler med pølse eller snakke pent til den?

Er en "ekstra coil" (pulskrets) i pluggen. Testet som forklart og et uttall laboratorier i tillegg. Motor blir ikke tilført mer energi, den blir bare ladet ut mer presist...

Hjelper jo ikke meg om andre legger inn gode erfaringer med de jeg har dårlige erfaringer med? Til meg har de i allefall IKKE gjort opp.

Sett gutter prøvd å sveise tanker som har vært vasket med vann... Er 2 ting å tenke på: det ene er at man nede i bensinen (som ikke er lett å få til å brenne) dypper pumper for å kjøle og slippe fare for antenning. det andre er dampen i øvre del av tank, en gnist der hjelper for å få det til å futte.

Rimeligste er vel å kjøpe gjennom meg. Vi har til og med testet de på BMW motorsykler i sommer Tror de kom seg på 275,-

Da lurer jeg på hvilket triks de har ifht LMM? ESTuning og de andre jeg har snakket med har ALDRI passert 275 med vanlig motorstyring. Og fint de ga deg svar på non-VANOS, jeg fikk det aldri.

Fint du slapp å kjøpe større fryser da Pokker, det er helt sant gutter. Stressa verre med en caravelle, og han duden kom og hentet bilen. Han gutten var "import" fra statene og hadde invitert en drøss på thanksgiving, men ingen som dukket opp. Så han stod tårevåt med verdens største kalkun og ville vi på verkstedet skulle ha den. Og i forfjamselsen glemte vi å ta betalt. Neste uke begynte folk å betale med gamle fryste kalkuner... F..... folk. Tåler ikke kalkun ennå jeg

Mye lettere å resette SI uten kontakt i motorrom. Vet BMW sier at de anbefaler skifte av olje på 100 tom på livstidsolje kasser. Men har du problem med kasse?

Kan sjekke. Koster vel 50 lapp mer enn iridium.

Hehe Kjipt om man ikke får tatt jævelen da... Må ordne det slik at det smeller. Ikke lett å finne ut hva som har skjedd i en eksplodert bil med en kullklump ved siden av, eller? Kanskje lærer "kameratene" noe også?

Puls plugger generer 1 000 000 Watt ved utladning og varer 100 000 Km. Forholdet på en BMW 2,0 på dyno utført ved TEF racing as: 9,2 % reduksjon bensinforbruk. 7 HK økt toppeffekt. 7 NM økt dreiemoment.

Skulle hatt nr

Nå blir jeg partisk her. Men på en 192 HK motor ville jeg begynt med Pulse-plugs. Eller en chip. Får ved bare å flytte turtallsperre til 6800/7000 i allefall 200.

En av kameratene jeg var i spesialstyrke med begynte på politihøyskolen. Gikk det noen måneder gikk det ikke an å snakke med han...

Jobber på BOSCH verksted, men tror armene var MEYLE, kommer trolig fra MECA.

Skal godt gjøres å få det billigere. Nesten sam pris som huggere tar for org

Har du diagnoseplugg i motorrom? Å skifte på kassa er ikke å anbefale om du ikke vet hvordan du gjør det. OG hvorfor skal du "skifte"?

Jobber på Møller?

Trenger jo ikke det Eirik Skal ikke spille inn noen Tyroler XXX. Må bare ha bil du kan filme aksen på speedometeret og det har du jo nå. Var helt annerledes å treffes på kveldstid og kjøre litt, prate osv.

Vet ikke hva BMW gjør. Jeg ville ikke latt kunde betale for at noen hos oss ikke gjorde jobben godt nok.

Einar og jeg snakka om en Rånekveld slik som noen av oss hadde tidligere i sommer. Kjørte litt, stoppa og tok bilder forskjellige steder osv. Passer for meg til uka regner jeg med.