JE

Coupe vifta har i det siste begynt å gå helt bananas, så det var bare å leite fram en nesten ny vifte motstand som blei pelt av en e46 touring som blei skrota i 2016. Greit å ha litt pent brukte deler liggende Ut med den gamle, og inn med den "nye"

Da har det kommet litt deler Fremre del av mellomaksel som har passe lengde og riktig flens. Fult lager og tettnings kit og 4 lamell kit til diffen Blir nok en stund til jeg får bytta kassa og overhalt diffen. Driver fortsatt å leiter etter et rimelig svinghjul fra m54b25/b30 med 6 trinns kasse og girkasse travers fra e46 325i / 330i m54 og 6 trinns kasse eller z4 med m54/n52/s54 og 6 trinns kasse, eventuelt e46 320d med 6 trinns kasse.

Takk for tilbudet, men har fått ordna mellomaksel, men trenger muligens svinghjul fra m54b25 eller m54b30, hvis ikke jeg lager til en annen løsning på pilotlager til inngående aksel på girkassa.

Gikk på en impulsiv handel smell og kjøpte en m54b30 6 trinns girkasse, til meget god pris Blir litt samling av deler før den kan monteres..

330i lamell og trykkplate er monterert sammen med girkassa fra 320i motoren, da 323i kassa hadde litt ulyder og droppa stadig vekk ut av 3. gir. Alt funka bra på test tur, litt mere støy er det fra den slitne diffen pga de stivere foringene, men det hadde jeg regna med. full overhaling av diffen står på "to do" lista.

Nye foringer fra Revshift på plass i bakstillinga. Demonterte samtidig diffbremsen for å se hva slags kondisjon den var i, da den har litt lager støy. Som antatt var lager og lameller i dårlig stand. Blir å ta full overhaling med lager bytte samt oppgradere til 4 clutch ved en senere anledning. Denne gange blei det å plukke ut de beste brukte lamellene jeg hadde, og montere med en ekstra lamell (fjerna spaceren) og polere opp delene som ikke var bra.

Da ser det ut til at man må betale for å linke fra photobucket.. jippi... Får finne en annen løsning etterhvert, men spørs om man gidder å flytte over alle bildene og linke på nytt. Det er tross alt noen bilder. Anyway, skulle bytte clutch og bakstillings foringer, men det balla litt på seg. Øvre høyre bolt til girkassa knakk ved demontering :/ Etter å ha senka ned forstillinga og motor og mye herjing med drill, fikk man endelig ut bolten. Så var det bare å gjenge opp for løsgjenger

Bilen er skrota og alt av deler er solgt med untak av noe småtteri, som feks mellomaksel, girkasse og div små elektrisk.

Her har det ikke skjedd annet enn at Kona har vært å kjørt på Rudskogen i helga Ser dog ut til at clutchen har gjort sitt, har begynt å slure i fult pådrag i 3. gir. Litt usikker på om man skal gå for ny "orginal" clutch eller sachs performance trykkplate.

Takk Hjelper å ha tilgang på verktøy og maskiner! Blei til å ha ventilen under røret, så da var det bare å bore og file litt for å få til passende vinkel. Tilpassa, og klar for sveising av flensen til ventilen Klart for sveising mot 3" røret Ferdig

Får ikke helt bestemt meg for hvor avlastnings ventilen skal stå.. Frister egentlig mest å montere den under røret, som på første bildet...... hmm kunne jo forsåvidt stått som på de følgene bildene og, men syns det er greit at den står litt ute av syne.

Takk Blir nok å beholde chrome listene, selv om jeg er mer begeistra for shadowline eller lister i high gloss sort. E60`n vår har sort blanke lister, og det ser meget bra ut (hvertfall på sort bil)

Takk Røret fra intercooler til spjeldhus er nesten ferdig, mangler kun å få plassert og sveisa fast flensen til avlastningsventilen. Har også fått laga til infesting til intercooleren. Snudde de originale brakettene og flyttet dem så de passet med intercooleren. For at det skal være enkelt å ta ut radiatoren lagde jeg bare noen braketter i alu som radiatoren trees ned på. Det siste som ble gjort i kveld, var å sveise på rør stussene på radiatoren. (inn og ut, gjenstår de som er til ekspansjons tanken)

Takk for tips Får se hvordan det blir løst etterhvert. Det som er litt dumt, er som nevnt at det ikke går å spenne opp akselen i den dreibenken jeg har tilgang til. Har fortsatt med downpipe, så nå er det ferdig sveisa med v-bands flens.

Takk for tips! Har vurdert å gjøre det sjøl, men dreibenken jeg har tilgang til har for lite høl i chucken til å tre in fremre del av mellomakselen for å stikke den av, ikke er det "brille" til den benken heller, så blir litt plundrete å få spendt det opp forsvarlig. Litt fremgang er det, har fortsatt med sveising av downpipe.

Har ikke skjedd så mye de siste dagene, bortsett fra at girkasse traversen er nesten ferdig Har sendt et par mailer til Powertrain ang innkorting av mellomaksel, men de svarer vist ikke på mail.. Noen som vet om noen andre som er gode på å korte, bytte flens og balansere mellomaksel til fornuftig pris på østlandet?

Siden det blei så fint vår vær på søndagen, så blei det til å ta Coupe`n ut fra vinterlagring og ta den på en god prøvetur. Etter å ha dratt den litt ut på gira, viste det seg at motor temperaturen datt fort. Vell hjemme igjen, var det bare å plukke ut termostaten for å kunne konstatere at den var rimelig gåen.. Tok termostaten fra m52tub20`n jeg har stående, og sjekka at den var ok før den blei montert i bilen. Nå gjenstår bare en liten test tur, for å sjekke at alt er ok.

Jepp det skal være er en gs6-37bz. Ja den er vesentlig mindre enn en gs6-53dz, men tenker den holder til den effekten en gammel 2L m10 greier å hoste opp

Ja det stemmer

Blei ferdig med å sveise clutch huset til 330i kassa. Getrag 260 kassa blei liten vedsiden av e46 330i kassa. Fortsatte så med røret fra filter til turbo, og begynte på røret fra intercooler til innsug

Mens limet til vifte dekselet herder, begynte jeg på jobben med å sveise clutch huset til girkassa. Clutch hus og kasse klart for sveising. gjenstår kun å lage til en liten platebit og sveise inn denne før kassa er klar til å monteres.

Takk Mens jeg venter på litt rør og bend fra do88, så blei det til å begynne å tilpasse radiator og v70 vifta. blei en god del "klipp og lim" for å få vifta til å passe til radiatoren

Takk Rakk en liten økt i garasjen i kveld, så da blei det å fortsette litt på innsuget. Punkta opp for prøvemontering ferdig helsveisa

Ingen som skal kjøre på bane i år?

Takk! Starta dagen i går med å helsveise gjengehylsene til sensorene ser jaggu ut til at plasseringen blei rimelig grei og. Sveisa på den andre tanken på intercoolern, og lagde meg en blindeplugg for å trykkteste. Starta med å trykke opp til 3 bar, for å gå over med såpevann for å være sikker på at det ikke var noen lekkasjer. Trykka så opp til 5 bar for å være sikker på at det ikke skal bli noe problemer. Stod i et annet rom og økte trykket gradvis for å være på den sikre siden Så var det tid for prøvemontering. Blir å bestille overgang fra 3" til 2,5" og 2,5" 90* albue fra do88 for å ferdigstille trykkrøret før intercooler.