///MPower

mtech lister eller vanlig?

de hjørnene tror jeg du får kjøpt på koed.no, må kuttes og slikt i fanger for å få de på, mener det var med sjablong også til dette.

takker, er daytona violett som jørgen skrev

ja den er slapp i understellet, men resten av bilen er ganske bra. motor var veldig fin gange på, eneste er den svetter litt på oljeretur fra topp til blokk, typisk så mangler den o-ringen som skal være der, og den kjedestrammeren svetter litt også. angående kjedestrammer så vil jeg ikke gjøre det selv for virker litt komplisert, bedre og gjøre det på verksted der de har peiling, hvis det skjer noe etterpå så har du hvertfall en garanti. her er en guide hvertfall http://www.m5board.com/vbulletin/e34-m5-discussion/128111-s50b32-chain-tensioner-upgrade-s38b36-s38b38.html

takker. har bestilt coilovers og noe annet smådill til understell så venter bare på pakken. baklykter får du ikke til disse, får jo bare blinkersglasset som må kuttes ut og limes på plass da men det er hvitt, vil ikke ha det når jeg skal ha sorte de lykter. bilen er et godt utgangspunkt og så godt som rustfri, og den var BILLIG i forhold til hva jeg fikk for min gamle og hva de ligger til ellers. her er felgene jeg sikler på for tiden.

kjøpt meg ny M5 Touring. 92 mod. nr: 041 av 891 stk produserte. skal prøve og få handlet inn deler iløpet av høsten og vinteren så den er klar til neste sesong. det som skal gjøres er: -fk coilovers konigsport, justerbart i hardhet KJØPT -supersprint eksos, ta vekk katalysator, alt nytt av fester og oppheng -ny forskjerm pga bulk -sorte lykter rundt om, må sote baklykter selv -19" bbs lm kopifelger fra usa. 10" og 8.5" -tårnstiver KJØPT -avstivingsramme travers foran fra gs performance -gs performance shortshift KJØPT -poly foringer i hele understellet KJØPT -m tech 2 ratt -toning av ruter -skifte til s50b32 kjedestrammer KJØPT -bytte ledningsnett i bakluken pga brudd i noen ledninger -opphengslager mellomaksling her kommer noen bilder. kommer mer når jeg begynner og skru.

ned med eksos, løsne mellomaksel fra hardykobling og bakaksel. løsne slavesylinder, løsne girkasse fra motor, dra rett av, bytt clutch. monter alt sammen igjen.

får ikke kjøpt noen andre enn org baklykter til touring. men du får kjøpt hvite blinkersGLASSET. du må kutte vekk det oransje og lime på det hvite.

jeg skal hvis det ikke er for gale vær

er vel kullfilter det hvis eg ikke tar helt feil.

de er portet sånn fra fabrikken var sånn på min forrige m5. ikke sjekket den jeg har nå men har sett flere bilder av samme som er org. det under innsug er vel noe vakuum greier som skal stenge spjeldet inne i innsuget så du får mer nm på lavt turtall ved fullgass.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HE51&mospid=47384&btnr=11_1415&hg=11&fg=35 her er hvertfall et bilde så du ser ca hvordan ting ser ut. hvordan står det til med alpinaen då?

bump

dette blir aldri noen klok på egentlig. går i alt fra slx,valvoline vr1 racing,agip,castrol tws/edge, mobil1 osv jeg har bare brukt tws og valvoline, bilen ble "stillere" i register med valvoline, mindre mekaniske lyder. helge vik sier den er bra og en annen sier noe annet er bedre så evig diskusjon det med olje på m-motor

er det stivt? vil ikke at det skal krenge noe særlig.

hei. skal ha coilovers til e34. noen med erfaringer? har hatt kw v1 på m5en jeg hadde. men det koster mye mer enn andre sett. noen som har prøvd fk konigsport eller ksport?

er en del som bruker 3,6 svinghjul og clutch på 3,8. blir visst en del bedre respons.

meget synd du ikke ga lyd fra deg om at den ikke ble solgt som du sa du skulle, har til og med purret på deg, men ikke svar. litt kjipt for nå har jeg nettopp kjøpt en annen bil.

Varierer vel litt mer kurs, men jeg fikk litt over 13000...så kommer det vel et tollgebyr på rundt 200 om jeg ikke husker helt feil. likte de lm felgene de hadde, så tror nok de blir bestilt iløpet av vinteren

de wheeldude.com, noen som har handlet fra de før? var jo skitbillig for felger egentlig, kostet 1299dollar for de jeg skulle ha pluss 300dollar i frakt. blir ca 10k tilsammen. er vel bare moms som må betales ved innførsel? havner vel på 12500kr da tilsammen. eller tar eg veldig feil?

blir gromt dette her, blir sikkert syk respons, det er rått med sugemotor med såpass hk. hvorfor forskjell i pris på 3,6 kontra 3,8 karboninnsug. de har jo samme innsug org.

den øker med turtallet? alle ventiler eller bare noen? du har vel justert ventilene etter den ble satt sammen igjen? kom med lyden så får vi høre.

prøv kalkulatoren på gjensidige.no feks eller ring. er mye som spiller inn på forsikring, så kan variere en del fra person til person

aiaiai, strøkent klenodium

du er vanskelig og få tak i på tlf gitt. sendt deg en mld, kunne tenkt meg og komme og se på den imorgen.