integrale8v / ELS Tuning

grunnen til ingen har noe spesifikt tall er pga det variere med effekten og tilstand på drivverk. men 10 til 14 pleier "tippinga" å ligge på. så er bare å bruke det som gir finest tall . hvis man har en 400kw motor har man i teorien 40-50kw oppvarming av diff/gir. Så kunne vært intresant med tempmåling av dette i en dynapack med omtrent 0 kjøling. 2-3 liter olje skal koke rimelig kjapt med sånn varme tilsatt..

Er vipp på disse, kun e36 coupe som hadde Vader.

De aller fleste datasprut gjør jobben bra, det som teller når man er nybegynner er support, support og support. Dette er alltid viktig men spesielt som "nybegynner". Er selvsagt litt forskjeller på hvor brukervennlige programma / koblingskjema er men man kommer i mål med det meste. Folk anbefaler som regel/nesten alltid det merket de har selv det kan jo tolkes på flere måter men det sier nå litt om at de fleste merker fungerer. Om personene har så mye grunnlag å sammenlikne på, er en annen høyst ukjent faktor. (og forsåvidt litt viktig )

Pm på vei.

Er muligens "long block" vekt. Veier mye alt som er utenom..

Uflaks da, er ikke billigere/kjappere å få tak i ei ny blokk? Greit å legge ut komp høyde på de stempla dine forresten.

Det der er en 2 liter står jo 79.98mm på stempelet.. mao 80mm boring.

Detta blir bra Steven

Selvsagt hadde bilen kledd et sort skinn interiør, mend et koster for mye her til lands, samtidig så er det noe møkk om man skal kjøre sving.. Begynner å minke på disse stolene nå, så det føles greitt å ha fått reddet disse ja Skinn hører hjemme i sofabiler det. Greit å ha når man har unger med tanke på vasking pluss det ser greit ut. Ellers er det vel bare minus, kaldt om vintern, varmt/klamt om sommeren og glattere en vannrusjebane . hehe

http://www.666fabrication.com/M30tubular.html http://server.pure-pf.com/webshop/ppf_w ... 664560ba5f

SAP er tyskerne sin hevn for at de tapte 2 verdenskrig .

pm på vei angående sensor.

http://www.motorviagra.no/index.php?opt ... &TreeId=23

Er vel noe ala dette:

Skal virke med Sm4 ja, er sikkert enklest å bytte instrument. Turtellern går via "elektronikken" i dashn så er vel den som kødder. Det er en sort ledning pin 7 i C1 kontakten. (iallefall ifølge 88mod koblingsskjema men dette skal være likt hele veien)

Det er et Haltech bensinsprut og et Electromotive tenningsprut. Mao. må man ha 2 forskjellige program når man mapper.

Bare for å opplyse folk litt om hva som er til salgs her: Haltech f9 er et reint bensinsprut altså ikke tenning på det. Mens "coilpakken" som følger med her, mest sannsynlig er et Electromotive tec2 eller hpv (er ikke så veldig inne på Elec). Hvis det er tec2 så er dette et fullverdig datasprut, hpv er et tennings"datasprut". Litt bedre bilder av coilpakken så går det nok å identifisere det. (ser mest ut som et tec2)

På preface E30 er det en liten kontakt med 3 pinner, rett ved siden av hjerne stikket. Den sorte ledningen i dette stikket er turteller. (grønn er tenningsstrøm, den siste (kvit?) er økomåleren)

Du har ikke noen papir fra bremsinga? Alltid kjekt med kurver.

M3 tanken var den "bolt on" med tanke på fester? Eller må det lages til noe? Lurer litt på å flytte min også når s50n en gang kommer nedi .

bump

ja ville bytta coil først, er tydligvis en ting som skjer pga varme.

Coil eller hjerne.

Nå må du ikke ødelegge en god historie med fakta Pedi.

Mye bedre underholdning dette enn håndball noen gang kommer til å bli.