integrale8v / ELS Tuning

Hvis du har flere ledige volt innganger på sprutet så burde du koble givern til der også. Slik at du kan logge oljetrykket, veldig fint å ha ved feks banekjøring.

316 er 45mm. 318is, 323, 325 har alle 51mm. Er rimelig sikker på at 320 med mtech understell også har 51mm. Men alltid greit å sjekke med et skyvelær. Bare å måle utvendig på fjærbeinet, de er vel ca 50mm og 55mm tykke. (lett tipping)

325 har 51mm.

Veldig stor sjangse for det er rådebank ja. Pleier som regel å høre det først/lettest ved veldig lett belastning.

Eg har motorbenk i Jondal Hordaland: http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f ... =motorbenk https://www.facebook.com/pages/ELS-Tuni ... 24?fref=ts

M52 har hallgiver på et likt hjul. Så vil nok funke med en slik. Bare å øke avstanden sakte oppover, eneste som skjer ved for stor avstand er at du ikke får signal når du kinner. Kan sikkert oppi nesten 2mm før du mister signal. Er vel igrunn det samme hvilken av kablene du har motstand på ,men greit å ha det på plussen.

518= 4,27 518i= 4,10

60-2 hjul eller? Prøv å øke avstanden på trigger. Eventuelt lodd inn en 5-20kohm motstand på ene triggerkabelen. Men 60-2 hjul , VR og autronic er ikke alltid kamerater

Hvilken kasse du har bytta fra/til? Måla på bmw lagrene står i delekatalogene. (http://bmwfans.info/parts/catalog/11211720310/) Virker til å være 15X32X10mm som brukes på alt av "grove" bmw kasser. Er bare å kjøpe et standard rs2 (tett) lager på ein jernvare/Tess eller liknande.

Eg har et bur liggendes..

Tenker du på å bruke en Aux til å "drive" et instrument? Isåfall kan du sette opp en Aux som "GP pwm" og stille den inn som ECT på ene aksen. Men er litt prøv å feil å få instrumentet til å vise riktig.

47 på trigger 48 på ground. Home er kamgiver.

Det er DME releet som gir strøm til tomgangsmotor, dyser,hjerne og tankventil. Dette releet har konstant strøm inn på pin 86 og blir jordet igjennom hjernen på pin 85. DME releet er det hvite releet på motornettet så du får prøve å måle litt der.

Artig bygg du har her med diverse fikse løsninger. Angående difftemp så har eg dette på min og den ligger rundt 60-80 grader ved vanlig kjøring. Klarte 139 maks på Rudskogen . Eg lagde nytt hull til min sensor midt imellom.

Trur eg må reise innom deg og glømme igjen E30n min . Blitt ivrig på poleringen du..

Hvis BMW godkjenner endring kan disse endres. Det er det som er cluet, ble en liten sak med min også pga noe vektgreier. Så dette var på temaet. Tipper dette også er en "urban myth", så lenge en motor er godkjennt under samme avgasskrav så går det nok fint med eldre motorer. Mao vil det være noen ganger det går med eldre motorer mens andre ikke. Feks før/etter kat krav. (skal sies at dette kun er synsing )

Det er greit nok, men er dette det samme som at BMW sier at en 316 kan "oppgraderes" til 325 akselvekter?.. Jepp, hvis jeg roter nok blant papirene hjemme i Stavanger finner jeg papirer på dette på E36 og, der har jeg godkjent søknad på 316 til M3 Hvis det er så enkelt så kan nå en 518 ha samme vekter som 535 også skulle en tro. Er jo samme i bil i praksis men er teori som teller. Da går jo BMW god for at det tåler akselvekten.. Det går nok veien, muligens en litt lenger enn planlagt eneste. Som en liten digresjon var eg innom på onsdag og godkjente min E30 med s50b30, da var de iallefall veldig ok å ha med å gjøre. Selv om det ikke var Petra

Det er greit nok, men er dette det samme som at BMW sier at en 316 kan "oppgraderes" til 325 akselvekter?. Hvis BMW skriver under på at en 518 kan ha samme akselvekter som 535 er det jo strengt ikke noe problemer..

Akselvekt problemet er nå strengt tatt BMW er årsaken til. De gir jo ut samme chassiet med en haug forskjellige tillatte akselvekter oppgitt, men nekter å godkjenne endring av disse pga "forskjellige" modeller selv om en flytter over alt understellet fra en "bedre" modell. SV kan ikke overprøve fabrikanten ifølge regelverket. Hadde BMW sagt at den kan ha samme akselvekt som feks 535i så hadde BT helt sikkert fiksa biffen.

ja det burde gå fint. Eneste signal det får fra bilen er fart. Alltid bra med nye prosjekt . Mener eg har installasjon manual også.

bump

bump

Er jo en litt spesiell stripe i fangeren på de og.

Selger et nytt justerbart kamdrev til m20 motorer. pris: 800 / bud

Selger en komplett cruise control til E30 m20 med manuell. http://i73.photobucket.com/albums/i206/ ... div004.jpg pris: 1200 / bud mob: 97107635