Aroid
-
Innholdsteller
3032 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Aroid
-
Vist du vell ha spyler tank til 325ix/324td så har e en helt ny en.
-
Prøv å roter på motoren bak over da. For å sjekke du har olje lås. Motoren prøver å komprimer olje.
-
Sjekk live data. Loggfør hva turbotrykk og lmm har i verdi når det skjer. Kan var så enkelt som en vacum slange. -
Full i olje i innsuget og intercooler? Kanskje fått olje lås?
-
Det trur ikke jeg F90. Trur e34 blir lik e28. Sliter veldig for å komme opp i pris. Kun e30 som har unormale priser
-
I går kveld så startet jeg å bytte gearkassen og kom ganske så langt[emoji4] Dagens økt står det igjen å montere deksler, eksos og fylle på olje.
-
Så ka som kom så fort da. Skulle var 4 uker leveringstid på den.
-
Facelift Front platen den du meiner?
-
Delekatalog kan du lastned på denne siden her: http://www.thealpinaregister.com/download
-
Da har dommen kommet over automatkassen. Ny Converter og ventilhus kom på 20000kr +mvh Hørte på ny bytte gearkasse den kom på 28000kr + mvh Da vart det bestilt ny bytte gearkasse. Som er leveringstid på 4uker i fra ZF.
- 44 svar
-
- 1
-
-
Alt for dyr i forhold til alt av rust som er vist på bildene. Det er en bil til 30-40k klassen. 50-60k med svært lite rust.
-
Monterte 50w xenon kit i ekstra hjelpelyset. Det er org bi xenon på bilen så monterte OSRAM XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED 70% i bi xenon lyset. Utrolig bra lys på bilen no
- 44 svar
-
- 1
-
-
Skru løs på normal måte å ikke på en måte som den skulle ha vært sprengt ut av bilen. Sett mye rart overtid når hobby mek har vært til stede.
-
No er converter feil veldig kjent feil med zf gearkassen. Håper ikke vi opplever el feil. No skrur jeg alt selv og feilsøker. Men der er også veldig mye el feil på e60/61 også converter feil. Sånn er det å ha bil.
-
Nå må man sikkert få byttet converter og ventilhus pga turtall variasjon er verre. Converter vell ikke i luckup ved kald bil. Liten film snutt av problemet: http://youtu.be/n9nPu9NicRU
-
-
No har det vært mye i det siste. Men lite bilder. -Byttet egr og radiator thermostaten. -Byttet alt av løpe, stramme hjul og multireimer. -Skiftet hardykobling. -Skiftet bremseklosser foran og bak. -Montert led i angel eyes. -Fjernet flepsene i innsuget. -Sjekket turbo for slitasje. -Tatt stor service. Luftfilter, kupefilter og olje og filter bytte på motor også gearkassen. -Montert 50w xenon kit i lang lyset. Vart veldig bra lys
-
Dama min sin bil har også fått problemer med gearkassen e65 730d. Rpm går opp og ned ved 70-90kmt når bilen er kald og blir mye bedre når den er varm. Denne feilen kommer kun i 5 og 6 gear når converter skal gå i lockup. Har prøvd å flush gearkassen uten no hell. Da er vell siste ut vei å bytte converter og komplett ventilhus. Liten film snutt av min feil: http://youtu.be/n9nPu9NicRU
-
Skru løs 3 skruer på egr Varme veksler og 2 rør klemmene. Da trenger man ikke løsne på vacum røret. Det er for trangt å sett en vanlig slange klemme på vacum slangen. Da har du full tilgang egr thermostaten.
-
Prøve å få noen til å holde for eksos potte bake, så vist det blir meir tikke lyd så er det eksos lekkasje
-
Sprukket eksos manifoil?
-
Veldig bra prosjekt du har her Følger med. Liker diesel power .
-
Vist du har m47/n47 eller m57/n57. Så bruker jeg å bytte egr og hoved thermostat først det blir problem med temperatur. 82-90 grader er normalt.
-
Har det vært noe problemer med converter til bmw med m57n ikke vell gå i lockup? Turtall jager opp og ned på vanlig landeveis kjøring helt til motor blir varm.
-
Byttet motor pga ulyd. noe meir veit jeg ikke desverre. Han er i rundt området Brasil på en borre rigge akkurat no. Skal hør med han når er tilbake. Han har også plages med stor skjermen i bilen ikke vell slå seg på spesielt når det er kaldt ute.