ingard

åååh, så deilig Men siden dette er for å vise fram bilen, så føler jeg at jeg har lov til å si at felgene var helt forferdelige. Jeg ville fått meg mindre felger lagd av Ac-Schnitzer, hartge, alpina eller bmw. Disse var litt billige.. Men elsker resten! Og digger trekket ditt. Sånn vil jeg og ha. Hvor fikk du tak i det?

E34 520IA 24V Holder liv i det fineste BMW karosseriet

Og et til

Jeg har jobba sommer på bensinstasjon på Rognan, så har fiksa det meste derfra. Men jobber ikke lengre der, så da vet jeg egentlig ikke om noe annet. Har ikke hatt behov for noe annet enn støttebukker. Ingen på Rødøy nei? Om jeg egentlig tok i, eller ikke er jo litt usikkert da høytallerne stod på full pupp. Men hørtes slik ut ja. Men det var en seriøs dump i kanskje 130 kmt for å komme forbi. Ellers har jeg ikke hatt noen problemer, hverken med leppa, eller klaring. Disse bilene er jo ganske høye under, men på Selsøyvika ble det litt trangt da Å kjøre senka e34 har aldri gitt meg problemer. Og det plager meg at den er så høy bak Lowtec selges jo ikke kun som bakfjærer. Her kommer noen bilder for å gjøre tråden litt mer spennende for andre. Dere tror sikkert jeg er sykelig opptatt av å ta bilder av bilen min. Men det er faktisk hovedsaklig av andre ting jeg liker å ta bilder av. Hehe. Dere som holder på med foto må gjerne gi meg konstruktiv kritikk. Det liker jeg. Og til slutt må vi ha et for å tilfredstille alle Rødøyværingene på forumet

Takk Ja, syntes og det var litt merkelig. De må jo ha blitt levert med både og da? Jeg synes det er fint, men skal ta å lakke de så snart jeg kan. Har jo to par med ringer nå, så kan jo prøve begge deler

Hehe, vi kan bytte bil. Du har jo skikkelig potensiale i din. Sorte hella fram og bak blir rått med senk og breie hjul. Min er litt sliten, og det er ikke alltid bilder viser alle skavankene Jeg ble veldig fornøyd med senken, egentlig. Har kjørt først fra Saltdal til Rødøy over misværfjellet, og tilbake dro jeg fra Kilboghamn over saltfjellet. Og du vet vel like godt som meg at det kan være noe humpete på de veiene. Tok i framskjermen én gang, men den humpen var litt ekstrem, etter en forbikjøring. Vurderer å kjøpe lowtec bakfjærer etter jeg har godkjent bilen med senk og hjul. Kommer tilbake med bilder etter litt redigering.

Sorte Hella produserer ikke lengre

Har glemt av denne touringen. Sa i 2007 at jeg ikke likte baklyktene. Men i 2008 gjør jeg det Nydelig touring. Har du den enda? Må oppdatere tråden din

Kan gjerne si det igjen: Flott bil! Misunner lakken din noe vanvittig! Minner meg om en e38 i det siste bilde av en eller annen grunn..

Hehe, takk.. Artig å ta bilder vettu.. Men når man vrir på rattet er det vel hovedsaklig pitmansarmen som bidrar til dødgang? Den arma er vel hovedsaklig til for å holde alt på plass. Men ja, jeg er enig i at hvis den beveger på seg vil spissinga blir ørlite feil. Skulle i så fall tro de sa noe på dette på hjulstillingskontrollen hvis den var dårlig. Skal undersøke pris. Ja, det er en stor mutter på rattstammen man kan stramme. Slik jeg forstår det "forkorter" man lengden på rattstammen og presser sammen noe som etterhvert går fra hverandre. Det er mange som har hatt veldig mye å hente på dette, meg inkludert. Enkel fiks, stram mutteren mot klokka skikkelig. Strammer du for mye blir styringa stram og lager lyder. Her ja: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=8 ... =slakk+e34 (Gunnar kan jo legge den til DIY sida hvis han vil)

Jeg er i norden Jeg skal faktisk en tur til Selsøyvik, i morra kanskje. Vi har et feriehus der, hvor foreldrene mine er nå.. Det var mye å hente på den mutteren. Det ble merkbart bedre selv før jeg skiftet forstillingsdelene. Men den idlerarma bytta jeg ikke.. Kjente på den, og kunne ikke si det var noe slakke. Man har jo pitmansarma på venstresida, som er strammet rundt en tannhjullignende sak fra "rattsystemet", og som jeg har forstått ikke slites. Men den kan strammes. Og så er det idlerarma på høyresida som bare er en løs arm, som sammens med pitmansarma holder det midre styrestaget på plass.. Det skal visst være en foring i den ja. Hmm, skal sjekke pris. For den kan jeg jo bytte uten å ta løs noe som helst, bortsett fra det midtre styrestaget. Men skjønner ikke helt hvordan den kan bidra til slakke i styringa hvis pitmansarma er stram.. Jaja, ble mange ord det der. Men bilen er fin i høyere fart, og det var hovedsaklig det som var irriterende. Selv om all dødgang er irriterende Den er i tillegg for høy bak!! Og for å ikke kjede livet av folk som ikke bryr seg om min og Hafsmos forstilling:

Et tips er å endre fra google.no til google.dk, og så velge sider på dansk med feks "brugt bil" som søkeord. http://www.google.dk/search?hl=da&q=bru ... %3Dlang_da

Les tråden en gang til. Btw, det koster nesten det samme for Bilstein deler fra Koed.

Rust er noe drit.. Ja, foreløpig er jeg fornøyd ja. Kjøpte med dempere og ja. Fikk med litt dilldall, nytt topplager og fjærskåler. Så det er jo kjempebillig, ingen tvil om det. Jeg er ikke sikker på hva hjelpesnekka er. Det som kalles "idlerarm"? Det er fortsatt littegrann dødgang igjen, som jeg håper jeg kan hente inn på litt styresnekkejustering. Eller så må jeg bare lære å leve med det.. (som om jeg ikke allerede er vant) Btw, kjøp denne http://www.bilxtra.no/?ItemId=4080 på en bilforretning. Passer akkurat på styreleddene. Tar 5 min å dra av de da. Sitter noe helt grusomt, og kommer av med et smell

Den har jeg ikke hørt om. Kommer man til ovenfra? Hva skjer når man strammer den da?

Prøv den mutteren på rattstammen du Den hjelper de fleste.. Jeg kan leve med det lille jeg har igjen, men hadde vært greit å fått det så stramt det går i hvertfall..

Hvor mye dødgang har du igjen nå? Har skiftet samtlige foringer, strammet pirmansarm og strammet mutter på rattstamme. Men er et lite hint av dødgang igjen. Kanskje slik hos deg og? Vi skulle laget en guide på styresnekkestramming. Hvordan gjorde du det?

Thanks Da var 4-hjulskontroll og eukontroll fullført, og bilen ble en ny opplevelse! Anbefaler alle med e34 som har gått over 200k til å bytte alt i forstillinga først som sist. Det er litt dyrt og mye arbeid, men er verdt alle penga. Er også fornøyd med supersport senksett. Skal godkjennes sammen med hjula neste uke. Når det endelig slutter å regne, blir det bilder Pjukern: Takk De er blitt litt vanlige, men det er ikke ofte jeg ser andre med slike faktisk. Noen i Trondheim, men veldig lite i saltenområdet (rognan-bodø).. Nå som jeg har lagt litt cash i denne blir det veldig lite trolig salg i nærmeste framtid. Det er latterlig lite rust på denne. Ingenting som er synlig, og ingenting på hjulbuer, eller andre kanter.. Så det forbauser meg at noen med e39 og e46 sliter med rust, og faktisk må skifte deler pga dette. Men har vel noe med at disse modellene ble galvanisert? Vet at Audi 80 heller ikke ruster..

Det kan være en artig bil på høyt turtall, og den er ikke veldig lat nei. Men det er definitivt et stykke opp til 325, som i dag ikke er så veldig rask den heller. Vet ikke hva du er vant med, men du skal ikke slite med å få den opp på turtall, selv om 0-100 ikke er noe å skrive hjem om..

Håper at du ikke har kjørt på veien med det der? :/

Hehe, av og til glemmer jeg av den norske vinteren. Men så har jeg ingen hytte jeg skal til, så det hjelper jo litt. Selv om jeg bor i nordland.. Gleder meg til nyere femmer når jeg en gang blir ferdig utdannet.

Den skriker etter ny og lavere front! Men "senkinga" ble bra. Ræva ble spesielt digg! Regner med at e60 er ganske høy under, slik som de fleste femmerne er. Hvor mye bakkeklaring vil du ha igjen?

Først tar du deg en snartur på verksted, og får sjekket hva som gjør at lampene lyser. Sikkert en sensor som er gåen. Rust skulle vært fikset når den var innenfor garanti. Men det er jo litt sent nå, så da er vel det enkleste å få det utbedret. Har noen av disse plassene vært skadet før? Vindusvisker fikser du selv. Samme med håndbrekk. Håndbrekket er dårlig på BMW, sånn er det bare. At lampene ikke virker er bare en unnskyldning for å skifte til facelift. Bilen sier selv i fra vettu Hvis ikke demperne er skiftet enda, så er det ikke rart. Hjullager kan ryke de og, og er ikke en enorm utgift. Rasling kan være løst eksosfeste, ol. Tviler registeret er gåent allerede på en 520. Du må fortelle hva du har hatt av utgifter på bilen før du roper drit. For mye av dette må byttes når den er gått såpass langt. Hvis den ikke er grønn i fargen kan jeg kanskje kjøpe for 40000. Tror du krisemaksimerer litt nå.

Er den registrert på deg nå da? Alt ang. mine biler har vært reg. på min far. Har aldri vært noe problem.

Jeg anbefaler deg å skifte tårnlageret hvis det ikke er gjort tidligere. Mange produsenter leverer komplette senkesett med tårnlager inkludert.