iittala

Gi bud.. Ligger for det meste i veien!

Hvis du har originale viskere kan du stikke på merkeverksted og få ny gummi. Tror ikke det koster mye over 200,- for begge foran..

Selger et komplett plug and play sett med AE til e34. Er komplett med relé og ledninger som plugger rett inn i originalt ledningsnett. Merket er DEPO. Det er litt rust på kromringene men tror ikke det hjelper å sette på nye DEPO-ringer. Anbefaler å flytte over fra noen andre lykter, typisk de du har på bilen i dag. Glassene strøkne. Ser sånne annonseres for ca 1000,-. Skal bort.

Delenummer 64118390090. Er sirkulasjonspumpa til varmeapparatet. Denne pumpa har magnetisk overføring mellom skovel og motor som er adskilt med en slags plastkopp. Det jeg har sett ryke på de er plastkoppen. Opplagringa til skovelen slites og skovelen blir liggende mot plastkoppen og slite hull i denne. Løsningen er ny pumpe.

Antar du ikke har nivåregulering siden det er så billig.. Det kan være greit å bytte fjærgummi oppe og nede samt dempergummi samtidig når du først har det oppe, pleier være utslitt det også etter et par hunde tusen kilometer..

Hitra må vel være et godt tips...

Tviler på du får noe særlig over førti, dog sier du ikke noe om girkasse(men antyder manuell). Ga nylig 55 for en 1995 stasjonsvogn med samme kjørelengde som din men bedre utstyrt og vet av en 1992 stasjonsvogn med skinninteriør som ble solgt for 30k etter å ha vært for salg i lang tid..

Hadde bilstein P36-3019 forran og originale nivåreguleringdempere kombinert med H&R senkesett på forrige e34 540iAT jeg hadde, og den var etter mitt skjønn alt for stiv til vanlig bruk. Den var faktisk så stiv at den hoppet litt etter dumper, akkurat som den gjorde når demperne var defekt. Men på fin flat vei fungerte det virkelig bra. Men dersom du skal ha litt komfort anbefaler jeg ikke kombinasjonen bilstein P36-3019 og H&R på e34 - for da føles det som bilen skal bli slått i filler hver gang du treffer et hull...

Du må nok ha kasse fra v8 ja...

3: I følge instruksjonsboken til min 1995 gir denne kun kaldluft, litt dumt i grunn fordi det fører i praktis til at midtkonsollet blir veldig kaldt og at ventilen for det meste er stengt om vinteren.

Dette er det som er igjen av fronten, fanger og panser er solgt... 500,- pluss frakt for lyktene?

Hvor godt har du lett etter defekte slanger? Det skal ikke mer til enn en defekt slange til for at det skal komme luft i systemet. Hvis ikke lekkasje er det nok matepumpen som har tatt kvelden. Ikke helt uvanlig på diesel...

Forskjellen mellom svart og grønn tag er hvilken olje kassa skal ha. Og hvis ikke jeg husker feil er forskjellen i praksis hvilken type lock-up kassa har. Nyere versjoner har progressiv lock-up på fjerde og femte-gir mens gamle kasser som sitter i e34 har kun av/på-lock-up på femte.

Er strengt tatt ikke mer enn 400NM i åtteren, skal du ha 450NM må du finne en bil med fire sylindre til... Men motorkarakter kan ikke bestandig oppsummeres som effekt og dreiemoment.

Det kan du sikkert ha rett i. Så for ikke lenge siden en 1993 525tdsat som var gått ca 280' solgt for 38k. Den hadde skinn og ellers omtrent samme utstyr som din. Så jeg ser for meg ikke så mye over 50k for en i grei stand tds med den kjørelengden. Du sier jo ikke noe om dieselpumpe er byttet eller ikke - som fort går løs på mange tusen på en slik bil. Når er den hellakkert da? Hvorfor har det nå dukket opp rust i en hjulbue etter hellakkering? Det er jo mange e39 til salgs for under 60k, og så økonomisk er ikke den dieselmotoren når den koples på ei automatkasse...

Hvor diskuterbar er prisen? Hvor i landet befinner bilen seg?

Dette er da ikke originale felger - de leveres kun i 18" ...

Ok, da har du knappe tusen omdreininger mer enn hva du ville hatt med originalutveksling. Hva ligger du på i forbruk ved vanlig kjøring i Bergensområdet? 1.3?

Ok, hadde vel håpet at det var en fra m5 med sekstrinnskasse. Hva ligger du på i turtall/forbruk i rundt 100km/t?

Hei, Hva slags m5 er diffen fra/hvilken utveksling er det?

Avusblue-metallic (code 276) er en fin farge, og er enda finere når den er ren, noe den ikke var når du så den på e18. Fin og lav E60 da... Alpinahjul på den?

Nei, dette er originalfargen. Var kun tilgjengelig på biler med v8 tror jeg. Fin farge synes jeg. Mener det heter Vogelaugenhorn eller noe sånt.

Det skal du ikke se bort i fra.. Går i området der

Er tydelig at markedet ikke er det beste for tiden. Har endret prisen fra ca 70' til høystbydende..

Nei, har ikke det. Og med den responsen jeg til nå har fått ser det ikke ut som jeg trenger ny bil.. Tar du i så fall innbytte? Bilder av din?