iittala

Hei Hvilke fremlykter er det? Hella/Bosch/uorg? Og tillstanden på disse? Hvor holder du til? MVH

Ja, dette er beholderen for servoolje. Denne beholderen brukes på biler med nivåregulering. Det skal derfor ikke fylles vanlig ATF på den, men en annen olje som jeg ikke husker hva heter. Ellers står selvsagt alt dette i instruksjonsboken.

Skal du kople fra det originale systemet holder det og bytte hele fjærbeinet og kople sammen tilførsel og retur til systemet. Dersom du kun blender rørene under bilen skal du se servopumpa di ikke kommer til og vare særlig lenge. Det ligger lister på nett med oversikt over hva du trenger av deler for og erstatte de originale lad-fjærbeina med med originale ikke-lad. Har ikke kjørt m5 med lad system, bare e34 stv og e32, og at systemet fungerer er det ikke tvil om. Bilene er gode og kjøre og veldig praktisk når man laster ned med noen kilo. Men det er tross alt fra slutten av åttitallet og neppe sammenliknbart med nye mer moderne dempere. Men har ikke byttet selv så jeg har noe direkte sammenlikningsgrunnlag. Ellers har jeg liggende brukte dempere med lad fra en m5 komplett med fjærer, og det er det sikkert mange andre som har også. Så vil tro det går greit å få tak i brukte den gang de skulle ryke dersom du velger og beholde systemet. Og for og kommentere varighet på det systemet; Jeg har vært med å byttet på den e32en jeg nevner, og der var ikke demperene så veldig gamle. Tipper de ikke hadde mer enn 100k bak seg, toppen. Og der var det snakk om EDC dempere, så prisen var ikke så "snill" som de til m5en heller....

Tror du ikke biltilsynet har tilgang på dyno? Og tror du de slipper deg av gårde dersom de tror du har kjørt med ulovlig trimmet bil? Avtale tid for dyno? Tror nok ikke det... Hvor ofte det skjer derimot.. Jeg har hørt om ett tilfelle som jeg nevnte litt tidligere i tråden.

(Dette blir bare synsing) For biltilsynet er bilen å regne som i bruk når skiltene er på den. Hvor mye du kjører spiller ingen rolle. Så da blir det opp til det og sannsynliggjøre dersom du blir stoppet i teknisk/skal ha EU-kontroll med kompressoren på uten reim at du har satt på et kompressorsett bare for og tape effekt, noe jeg ikke helt ser kan være mulig(å sannsynliggjøre altså). En tenkt konsekvens av å være i bruk; Du holder på hjemme i garasjen å trimme bilen(Turbo, kompressor, større motor e.l.) og en som har noe med det finner ut av det. Da har bilen vært i bruk med større motor enn den har vært godkjent for og avgift kan påløpe. (/Synsing)

Og de kan bevise at den ulovlige trimmingen var årsaken til kollisjonen.. Ikke nødvendigvis. For De som husker den 200sx-en som for en stund siden ble tatt med ulovlig trimming(tror det var chip og FMIC), fikk vel eier krav om betaling av avgift og straffegebyr. Og sistnevnte beløp seg på ca like mye som avgiften selv. Så det er med andre ord dyrt den dagen noen som kan kreve avgift for bilen din finner ut at de har muligheten..

Vel, er nok ikke helt sant at de som utfører EU-kontroll ikke har noe i motorrommet og gjøre. Hvis man på nett finner frem følgende forskrift; "Forskrift om gjennomføring av periodisk kontroll av kjøretøy (kontrollveiledning)" og ser på punkt nummer 5.5; Støtdempere. Og ser på på hva som skal kontrolleres, så står der følgende; Kontroller innfesting og lekkasje. Vurder demping. Og dersom denne kombineres med punkt 9; Forevisning for trafikkstasjon og særlig der det spesifiseres hva dette innebærer; Når det oppdages forhold som gjør at kjøretøyet må inn til trafikkstasjon for vurdering, ny godkjenning, påtegning i vognkort mv. skal det gis påtegning på kontrollseddelens punkt 9 Så har de som EU-godkjenner bilen Deres all rett til å henvise til biltilsyn for godkjenning. Hva de gjør og hvorfor, det er en annen sak. Dette er bare et eksempel, og punkt ni gir kontollør all anledning og ikke minst plikt til og rapportere. Som her hvor det er snakk om noe som krever en godkjenning og påtegning av vognkort. Kilde: http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1997 ... 8-001.html Mvh.

Vel, det trenger ikke være så enkelt. Dersom du skal sette inn stoler med minne hører det til en styringsboks som sitter et annet sted. Denne har også et tilhørende ledningsnett som vanskeliggjør det hele. Du må nesten finne ut hva du skal montere og spør deretter. Mvh

borte

Det må da være noen som har bytta dyser på m20b25en sin i forbindelse med turbokonvertering og ikke trenger de gamle dysene lenger??

det er mulig jeg kan skaffe. nå er den bilen på gjervang bilskade i og med den ble stjålet opprinnelig- på bilhenger faktisk, naboene er så vandt til at jeg skrur bil om natten og det står jo en bil henger i gården så... litt OT men alikevell. skal atnageligvis kjøpe bilen og selge den i deler, så vet ikke om det er bosh. men antar det siden det er det som er orginalt? Nja, det trenger ikke være Bosch, kan være Lucas også. Den letteste måten å se det på er at Bosch-dysene har blå topp.

Har du dyser fra m20b25en? Må være Bosch..

Mvh

Hvis det du legger i anonymt er lite lyd men med doble utblå er det greieste å sveise på ny hale på den potta du har. Effektanlegg på den bilen gir deg neppe noe merkbar effektøkning, bare mer/tøffere lyd.

Hvor er det den sitter? Har vært med på at de sitter så godt nede at foringen i demperen har tatt kvelden ved demontering. Da var det bare å varme og vri med den største rørtanga jeg kunne finne. Men demperen skulle også byttes så enda mer tålmodighet og rustløser fra Omega eller liknende(ikke CRC 5-56) kunne sikkert løsnet den hvis det var krise. Det spiller liten rolle om bilen bare er jekket opp på en side.

Hjerne fra manuell 740/540 vokser ikke på trær, men er nok mulig å få tak i. Det er ikke en kombinasjon det går så mange av på dusinet akkurat. Men det er skikkelig kult.. Lykke til

Har du girkassa fra 540en? Jeg regner med dette er snakk om en motor som kom fra bil med automat og da vil motorstyringa merke det dersom du tar bort alt styringa til girkassa(som ei manuell kasse naturlig nok ikke har) og du vil få en motor som i beste fall er like sprek som den du har fra før.. Og om du vil merke så alvorlig forskjell etter motorbyttet, det tviler jeg på.(Manuell 730 kontra automat 740) Mvh

Passer ikke(med mindre det er store forskjeller på årsmodellene). Festet til mellomakselen har nemlig 4 bolter på 520 og 6 på 525.. Ikke ligner det videre heller.. http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=26&fg=10 http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=26&fg=10

Monterer du et slikt sett gjør det omtrent like mye for bilens utseende som å denge løs på den med en hammer.. Det var grusomt.. just my 2 cent..

Det skiller i hvert fall mye på "Carrier" på de to bilene, så tviler på at de passer om hverandre.. 525 http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=33&fg=30 og 520 http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=33&fg=30

For å få tak i papirene må du vite hvilket merke senkesettet ditt er. Er det lenge siden den er senket? Hvis merkingen på fjæren er borte(rust e.l.) så er det ikke mulig å godkjenne uansett hvor mye forstillingskontroll du tar og papirer du får tak i. Det er fordi mannen på tilsynet som ser i papirene dine ikke har noen mulighet for å sjekke at det er rett papir til dine fjærer. Men Dersom merkingen er på plass må du finne ut hvilket merke fjærene er, og så finne ut hvem som selger dem. Så tar du kontakt der og hører om de har løse godkjenningspapirer(kommer som regel i samme kartong som fjærene og dermed må selger være villig til å åpne en eske for deg). Men det enkleste er jo selvsagt dersom tidligere eier har papirene. Det er forøvrig ikke alle senkesett som er godkjente, og da er du like langt.. Lykke til

Den er i så fall forsvunnet i det store intet...

http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/brakes.htm

Hehe.. Ser den, men selger de noe annet enn bilstereo? Velger å tro at butikker som selger bilstereo og bare det kan mer om det enn f.eks rema kan..

Hvis det er mulig å koble denne forsterkeren som tokanaler kan det fungere så bra som forsterkeren er. Har null kjennskap til merket og er generelt skeptisk til Netthandelens produkter, men kan jo være bra til prisen. Men uansett ville jeg først sjekket med noen aktører som primært driver med bilstereo. ikke handel på nettet. Det er jo tross alt et helt greit element du har.. www.iceaudio.no er et sted..