iittala

Hvis det du legger i anonymt er lite lyd men med doble utblå er det greieste å sveise på ny hale på den potta du har. Effektanlegg på den bilen gir deg neppe noe merkbar effektøkning, bare mer/tøffere lyd.

Hvor er det den sitter? Har vært med på at de sitter så godt nede at foringen i demperen har tatt kvelden ved demontering. Da var det bare å varme og vri med den største rørtanga jeg kunne finne. Men demperen skulle også byttes så enda mer tålmodighet og rustløser fra Omega eller liknende(ikke CRC 5-56) kunne sikkert løsnet den hvis det var krise. Det spiller liten rolle om bilen bare er jekket opp på en side.

Hjerne fra manuell 740/540 vokser ikke på trær, men er nok mulig å få tak i. Det er ikke en kombinasjon det går så mange av på dusinet akkurat. Men det er skikkelig kult.. Lykke til

Har du girkassa fra 540en? Jeg regner med dette er snakk om en motor som kom fra bil med automat og da vil motorstyringa merke det dersom du tar bort alt styringa til girkassa(som ei manuell kasse naturlig nok ikke har) og du vil få en motor som i beste fall er like sprek som den du har fra før.. Og om du vil merke så alvorlig forskjell etter motorbyttet, det tviler jeg på.(Manuell 730 kontra automat 740) Mvh

Passer ikke(med mindre det er store forskjeller på årsmodellene). Festet til mellomakselen har nemlig 4 bolter på 520 og 6 på 525.. Ikke ligner det videre heller.. http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=26&fg=10 http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=26&fg=10

Monterer du et slikt sett gjør det omtrent like mye for bilens utseende som å denge løs på den med en hammer.. Det var grusomt.. just my 2 cent..

Det skiller i hvert fall mye på "Carrier" på de to bilene, så tviler på at de passer om hverandre.. 525 http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=33&fg=30 og 520 http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=33&fg=30

For å få tak i papirene må du vite hvilket merke senkesettet ditt er. Er det lenge siden den er senket? Hvis merkingen på fjæren er borte(rust e.l.) så er det ikke mulig å godkjenne uansett hvor mye forstillingskontroll du tar og papirer du får tak i. Det er fordi mannen på tilsynet som ser i papirene dine ikke har noen mulighet for å sjekke at det er rett papir til dine fjærer. Men Dersom merkingen er på plass må du finne ut hvilket merke fjærene er, og så finne ut hvem som selger dem. Så tar du kontakt der og hører om de har løse godkjenningspapirer(kommer som regel i samme kartong som fjærene og dermed må selger være villig til å åpne en eske for deg). Men det enkleste er jo selvsagt dersom tidligere eier har papirene. Det er forøvrig ikke alle senkesett som er godkjente, og da er du like langt.. Lykke til

Den er i så fall forsvunnet i det store intet...

http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/brakes.htm

Hehe.. Ser den, men selger de noe annet enn bilstereo? Velger å tro at butikker som selger bilstereo og bare det kan mer om det enn f.eks rema kan..

Hvis det er mulig å koble denne forsterkeren som tokanaler kan det fungere så bra som forsterkeren er. Har null kjennskap til merket og er generelt skeptisk til Netthandelens produkter, men kan jo være bra til prisen. Men uansett ville jeg først sjekket med noen aktører som primært driver med bilstereo. ikke handel på nettet. Det er jo tross alt et helt greit element du har.. www.iceaudio.no er et sted..

Blir vanskelig for de er ganske langt unna hvor jeg er nå(ikke noe problem å få de sendt dersom det blir aktuelt), men har et bilde av dem ved siden av en original 750 fjær. kan sende bildet på mail dersom det er av interesse

Hvis ikke Bilstein demperen din er mye lenger enn den originale kan jeg ikke tenke meg at det skal være noe problem.. Og at originale fjærskåler er brukt da selvsagt. Men har som sagt ikke testet annet enn på 750 hvor de absolutt ikke passet(for myke).

Er aldri feil å senke mener jeg. Med 40mm fremme og originalt bak synes jeg at denne bilen ser en hel del nyere ut. Ellers har jeg ett sett med 40mm fjører liggende som kun har vært montert fremme på en 750. I og med at fjærene var ment for 735 ble senkingen litt mer enn 40mm, for å si det sånn.. Det er bare fremme og er med Tüv godkjenning Link Selges for 400,- pluss frakt

Prøv deg litt frem med hva du synes gjør bilen best å kjøre, men det skal være likt. Jeg ville startet på rundt 40psi.

Ok, men det kan fikses? Hvor mye vil det koste i så fall ? Alt kan fikses.. Hvis det kun er snakk om justering koster det ikke allverden. Tror jeg betalte rundt en tusenlapp forrige gang jeg hadde firehjulskontroll. Er ikke så mange som kun vil sjekke spissing for deg lenger(var min erfaring sist jeg skulle ha jobben gjort, selv det er eneste hjulvinkelen som er justerbar på e34)

Hvis du har denga av hjula med slegge er det bare en løsning. Shipp kjerra til en som kan sjekke spissinga for deg. Eventuelt en firehjulskontroll når du først er i gang. Skal se at dersom du legger på vinterdekka på nytt så er rattet akkurat like skjevt..

Har kjørt på denne oljen på samme motor i omtrent tre år nå, og kan sammenlikne med to andre. Den ene var Biltema 5w40, som ikke var på bilen mer enn omtrent 2000km. Har aldri hørt en motor tikke så mye når den var kald. Andre var Castrol 0w30, påfyllt på service hos BMW, og det er den oljen jeg selv mener var best for den motoren. Tilnærmet ingen tikking ved kaldstart og lite merkbart effekttap etterhvert som det var noen kilometer siden oljeskift. Men den jeg kjører på til vanlig er altså mobil1 0w40 fordi jeg får den rimelig. Motoren tikker litt mere når den er kald enn hva den gjør med Castrol, men det er lite merkbart effekttap etter kjørte kilometer. Og den oljen til den prisen, det er et røverkjøp..

En ikke uvanlig feil på Pioneer spillere dersom de støyer i kombinasjon med ekstern forsterker er at en sikring som sitter på jordingen på signalkabelen internt i spilleren ryker. Dette skjer dersom det er forskjellig jordpotensiale på spiller og forsterker (les; en av dem er ikke jordet skikkelig). Dette kan enkelt repareres av et verksted og koster nok ikke allverden. Dersom dette er problemet så vil det ikke støye når man bruker den innebyggde forsterkeren.

Min gamle 520 med ukjent kilometerstand (minst 150k, men skal jeg tippe nærmere 300k) bruker ikke nesten olje engang. Kjører 10-15k mellom oljeskift og det er aldri antydning til at nivået synker. Kjører konsekvent Mobil1 0w40 og originale filtre. Er en 1991 med m50..

Hvis man leser kjøretøyforskriften om emnet så står det at etter 31.mai skal alle biler som ikke er godkjent med lite kjennemerke fremme ha stort kjennemerke. "Bil skal ha store kjennemerker. De kan være smale eller høye. Lisensiert rallybil som er fritatt for engangsavgift/tilleggsavgift, skal ha lite kjennemerke. Det kan være smalt eller høyt. Bil kan benytte lite kjennemerke bak, dersom det fra fabrikanten ikke er avsatt plass nok til stort kjennemerke. Bestemmelsen i tredje ledd trer i kraft 31. mai 2005." Lovdata: http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1994 ... .html#39-1 Spiller med andre ord ingen rolle om det er plass eller ikke, fremme skal kjennemerket være stort. Ellers så står det og at kjennemerket ikke kan monteres bak noe.. "Kjennemerke skal være godt synlig og ikke dekket av uvedkommende gjenstander."

Fått boltene enda? I så fall om du kan sjekke hvilken type bolter det er? (Serie)

Hvilken serie er dette? Pro Series eller High Performance? Og hvilken leveringstid regner du med å ha på disse..

Var mer det at når du oppgir delenummer fra Summit, og ikke ARP sitt eget (forskjellen er de tre bokstavene først i nummeret) så er det nærliggende å anta at det er den prisen du har tatt utgangspunkt i. Kommenterte aldri prisen i norske kroner, da jeg synes den er helt grei.