iittala

Den originale fronten mangler, men det er med en kopifront i glassfiber med meget fin passform. Tipper originalfangeren har endt sitt liv i noe hardt.. Det er også med original Alpina biturbo vinge.

Er det jeg håper også.. Prises derfor fordelaktig til kjøper som kjøper med intensjon om å bygge opp igjen. Kan til og med leveres..

Opp ...

Dette er helt vanlig. Bør ikke flyttes 10 meter og stoppes igjen(særlig når det er kaldt ute). Alternativt hjelper det å gi full gass når du skal ha start på den igjen.

En 540 jeg hadde var det fjernet resonator og katalysatorer på, og den var det mye lyd i. Den hadde original bakpotte, men vet ikke tilstanden på den. Var fin utenpå. Anbefaler deg å først forsøke uten resonator med original bakpotte og katalysatorer før du gjør noe mer. Resonatoren tar mye lyd på den motoren.

Forrige eier beholdt motor og gir. Dette er ikke en gammel biturbo, men en 3.5/1. Mange girkasser som passer på m30-motoren. Er heller ikke lenge siden det lå ei Getrag 290-kasse for salg her(den som satt originalt på Alpina biturbo).

Opp.. Skal bort. Prisantydning 15.000,-, 10.000,- uten felger. Kan leveres mellom Kristiansand og Oslo og i "noen timers" radius fra Kristiansand.

Her må du nok ha BE-sertifikat, selv om tralla er tom. http://www.vegvesen.no/Forerkort/Om+for ... +(klasse+B)

e34 eller e39? Biltema har til e39 for 469,- stykket.

Har kun sett de i Sverige, nærmere bestemt hos Lundbergs fordonsmekaniska. Sakset fra autopower.se: - Ventilhuspackning och två plastkulor 275 kr inkl frakt från Lundbergs fordonsmekaniska 0914-43143. Skiss på kulplacering medföljer.

Hei, Jeg er nå tvunget til å selge min alpina B10 3.5 #274. Bilen har en gang sett slik ut; http://www.thealpinaregister.com/photos ... saloon/274 men mangler nå både motor, gir, motorstyring og fremre del av eksosen. Den skal ellers være ganske komplett. Bilen har vært lagret ute under presenning med vinduene på gløtt siden jeg kjøpte den i 2006. Det har så fremt jeg har husket å etterfylle stått fuktslukere inni. Interiøret er lagret innendørs. Bilen selges selvsagt som den står og moms er betalt etter innføring fra Sverige. Den kan også leveres om du ikke vil ha den alt for langt i fra Kristiansand hvor den står. Leveres da for selvkost. Bilen er ganske rustfri, men det spiller neppe noen rolle for kjøper. Pris: Selvkost er omtrent 26.000,- så jeg gir den jo selvsagt ikke bort. Men jeg forventer heller ikke å få det for bilen. Jeg selger heller ikke deler løst fra selve bilen, for de har jeg plass til å lagre. Det er karosseriet som må bort og jeg har ikke tid til å selge i deler, heller ikke interesse av det dersom det er noen som ønsker å "ta seg av" bilen. Og dersom det skulle komme til det at jeg har to kjøpere, hvor en er villig til å ta vare på bilen, eventuelt bruke den til å bygge om en Norsk bil til Alpina i sin helhet vil jeg prioritere han fremfor kjøper som tilsynelatende ønsker å selge bilen i deler. Bilder fra henting av bilen i Sverige for tre år siden: Bilder av interiøret der det står på loftet i dag: Kort oppsummert: - Alpina B10 3.5/1 #274 selges. - Selges ikke i deler. - Kjøper som virker troverdig i ønske om å ta vare på bilen får bedre pris enn kjøper som skal "høgge". - Kan leveres om du ikke vil ha bilen alt for langt i fra Kristiansand. Jeg kan treffes på 92258151.

Da leder du. Tenkte å la det gå ut søndagen og se hvem som byr mest. Fint hvis jeg kan få bud her og ikke på PM, er ryddigere for de andre.

Har bud på 600,- pluss frakt. Selges for det om ingen ønsker betale mer. Sendes mot forhåndsbetaling(da jeg mener det gir like mye/lite sikkerhet for kjøper som oppkrav, men er enklere for meg som selger samtidig som det er rimeligere for kjøper.

Gi bud.. Ligger for det meste i veien!

Hvis du har originale viskere kan du stikke på merkeverksted og få ny gummi. Tror ikke det koster mye over 200,- for begge foran..

Selger et komplett plug and play sett med AE til e34. Er komplett med relé og ledninger som plugger rett inn i originalt ledningsnett. Merket er DEPO. Det er litt rust på kromringene men tror ikke det hjelper å sette på nye DEPO-ringer. Anbefaler å flytte over fra noen andre lykter, typisk de du har på bilen i dag. Glassene strøkne. Ser sånne annonseres for ca 1000,-. Skal bort.

Delenummer 64118390090. Er sirkulasjonspumpa til varmeapparatet. Denne pumpa har magnetisk overføring mellom skovel og motor som er adskilt med en slags plastkopp. Det jeg har sett ryke på de er plastkoppen. Opplagringa til skovelen slites og skovelen blir liggende mot plastkoppen og slite hull i denne. Løsningen er ny pumpe.

Antar du ikke har nivåregulering siden det er så billig.. Det kan være greit å bytte fjærgummi oppe og nede samt dempergummi samtidig når du først har det oppe, pleier være utslitt det også etter et par hunde tusen kilometer..

Hitra må vel være et godt tips...

Tviler på du får noe særlig over førti, dog sier du ikke noe om girkasse(men antyder manuell). Ga nylig 55 for en 1995 stasjonsvogn med samme kjørelengde som din men bedre utstyrt og vet av en 1992 stasjonsvogn med skinninteriør som ble solgt for 30k etter å ha vært for salg i lang tid..

Hadde bilstein P36-3019 forran og originale nivåreguleringdempere kombinert med H&R senkesett på forrige e34 540iAT jeg hadde, og den var etter mitt skjønn alt for stiv til vanlig bruk. Den var faktisk så stiv at den hoppet litt etter dumper, akkurat som den gjorde når demperne var defekt. Men på fin flat vei fungerte det virkelig bra. Men dersom du skal ha litt komfort anbefaler jeg ikke kombinasjonen bilstein P36-3019 og H&R på e34 - for da føles det som bilen skal bli slått i filler hver gang du treffer et hull...

Du må nok ha kasse fra v8 ja...

3: I følge instruksjonsboken til min 1995 gir denne kun kaldluft, litt dumt i grunn fordi det fører i praktis til at midtkonsollet blir veldig kaldt og at ventilen for det meste er stengt om vinteren.

Dette er det som er igjen av fronten, fanger og panser er solgt... 500,- pluss frakt for lyktene?

Hvor godt har du lett etter defekte slanger? Det skal ikke mer til enn en defekt slange til for at det skal komme luft i systemet. Hvis ikke lekkasje er det nok matepumpen som har tatt kvelden. Ikke helt uvanlig på diesel...