lagrinn

Varsellampa får airbagen, men har funnet ut att det er noe bøll med sleperingen etter att det blei bytta ratt, så da har jeg løsningen der

Bilen det gjelder er en bmw e34, 540i 1995 mod.

Jeg varmer opp denn litt jeg, er det en enkel måte og fjerne denne varsellampa på, hva kan eventuelt vere feil når den lyser? Takker får svar.

Når jeg var 18 hadde jeg en Ford Sierra, ung og dum som jeg var så gikk denne sidelengs heletida, jeg blei innkalt til avhør der lennsmannen lurte på om bilen min gikk rett frem, jeg svarte att jeg skulle gjøre mitt beste og han mente det var lurt ettersom jeg lå i toppen av bunken hans får tida. På den andre siden har jeg venner og bekjente som har misstet lappen i opptil ett halvt år og andre som kun har fått advarsel, spørs om det er UP eller en lokal lennsmann som stopper deg og såklart hvor mye lurt du har klart å slippe unna med før.

Veit ikke om du har skjekket dette, men du har en belg/gummislange imellom innsuget dittt og luftfilter boksen, en liten revne i denne kan gi falskluft, dette resulterte i ettertenning og rykk og napp kjøring opp til ca 2500 o/min. En måte å finne ut dette på er å starte bilen også spraye startgass rundt denne slangen, om bilen øker på turtal så har du en mulig feil kilde. Mener det var noe slikt i såfall, selv om det er lenge siden nå, også må du ta det litt rolig med startgassen.

Ok, da får jeg se på det etter att plugger og vifte er blitt byttet.

Noen tips til hvor jeg kan få tak i ett lettet svinghjul til en ok pris?

Ok, jeg har brukt samme "vaske" metoden, men føler det er noe som blir igjen, Jeg får bytte plugger og vifta, om det ikke blir bedre så står motorfestene får tur. Men på tur til ski i dag så kom jeg over en anna sak, jeg føer att forstillingen er helt løs, må sitte og korigere og får ikke følelsen av att jeg har kontakt med framdekkene om dere skjønner. Jeg skal bytte paralellstaget, hjelpesnekka også styrestagene på begge sider, da dette ser litt gåent ut, mulig det kommer til å hjelpe på styringa.

Bilen er kjøpt og betalt, skal ha en langtur til ski med den nå før helga, også får jeg svinge innom en plass og kjøpe nye plugger og bytte dem. En del av pluggene var brune nederst på porselenet, er dette pga varme eller kan det vere pga overslaget? Er det noen som har tips om hvordan jeg kan rengjøre nede ved pluggene når pluggen er ute?

Den skal byttes, blei kvitt noe av vibrasjonene etter att jeg skrudde opp og tørket av alle pluggene, men litt er der enda gitt, så flere tips taes imot med stor takk.

Flott om du kommer med tilbakemelding når du har byttet.

Ok, da får jeg tenke litt på saken, en ny vifte koster ca 600,- hos GS, så det er jo ikke en formue.

Prøvde det, men føler att jeg ikke kommer skikkelig til og att jeg ikke får ut all dritten, hvor mye stress er det å montere en ell vifte kontra å bytte ut den originale?

Da har jeg fått sett litt, første tennplugg til venstre på venstre side av motoren sett fremmeifra var rimelig våt, jeg fant ingen pluggnøkkel som passet så rengjorde etter beste evne med en fille og en skrutrekker. Det blei litt bedre, men hvordan skal jeg få dette helt tørt, har prøvd med trykkluft også, er det skummelt og skru ut pluggen også rense med en fille og trykkluft? innbiller meg att det kan komme en del dritt ned i motoren. Det manglet også ett blad på vifta, kan dette ha noen betydning?

Eventuelt koble den opp imot baklyset

Flott denne Martin, jeg får ta den i nærmere øyensyn en dag jeg er nedover, hvordan er lyden i den?

Nydelig.

Jeg skal rapportere, men blir ikke før i uke 2 utpå nyåret, er ikke overtagelse før da, måtte bytte en bremseslange får å få den eu godkjent, såpass med feil må det nesten vere på en 16år gammel bil på eu kontroll

Det er småe vibrasjoner under pådrag også, så hardykoblingen blir nok bestilt med sammen med noen andre deler og byttet. Jeg ville jo tro att om det var kast i svinghjulet, så ville denne øke med turtallet, men på bilen min er den kun skikkelig tilstede ifra 1500-2000o/min. Så sant jeg veit er ikke girkassen eller lignende vert ute på denne bilen på lang tid. Jeg har også hørt om noen som har fått dette pga vifte, men i det tilfellet så røyk viftereima i 200km/t og slo skeiv hele skiten. Men helt klart så skal jeg skjekke dette du sier før jeg bestiller noe, billigere en gratis blir jo ikke ting Også får jeg ta en skjekk på motorfestene og hardykoblingen. Om det skulle vise seg og vere svinghjulet, så går jeg får ett på ca 4-5kg, setter ikke inn igjen ett slikt monster. Takker får gode tips og råd S.Hafsmo Ang lys problemene, så kan dette skylles en dårlig løsning på kabelgjennomføringen i bakluka visstnok, så ved og bytte den bakre delen der kan det visst bli bedre, hva koster denne lysmodulen?

Takk får tips S.Hafsmo, da skal dette skjekkes opp, dette er på stillestående når jeg ruser bilen og ved pådrag/normal kjøring i alle tilfeller er det ille imellom 1500-2000o/min, mann kjenner det så vidt det er på tomgang og det er en jevn vibrasjon under bra pådrag (sliten hardykobling?) Ja, er ikke hver dag mann ser slike, må lakke opp frontfangeren også er det jo litt småplukk som f.eks blinkende instrumentbelysning, masse feilmeldinger på div lys (men alle virker), løst hanskerom også noe mere, men dette er ting jeg har nogenlunde ide på hva som er feil og kan fikse selv. Ellers så hadde jeg med en kolega som har tilsvarende bil men med automat på prøvekjøringa, han mente denne gikk noe bedre en hans, å motoren går helt fint på tomgang, noen tips om hvordan mann finner ut om motor feste er ødelagt? Ser det er ca 1000kr får begge på koed også er det 500 får hardyskiva, så må vell bare bestille dette og bytte det først som sist, skal også bytte noen deler i forstillingen/snekka som jeg får med på kjøpet, så da tar jeg dette i samme slengen.

Ingen som har vert borti dette før?

Om det har noen betydning så sitter det 6 trins manuell i denne og det er en touring.

Hei. Jeg vurderer kjøp av en e34 540i, bilen har 184000km på telleren og er 99,9 prosent rustfri og strøken innvendig, men den har en ganske kraftig vibrasjon imellom 1000-2000 o/min, denne vibrasjonen er også ørlite grande tilstede på tomgang. Jeg kjenner den kun når jeg sitter inne i bilen, om mann holder på motoren på dette turtallet kjenner mann ingen ting, ingen vibreringer i girstanga overhodet. Så kommer spørsmålet, hva kan forårsake dette, er det noe så alvorlig som svinghjulet, eller kan det vere ett motorfeste eller kast i vifta? Takker får alle svar.

Har satt ned peisen til 230000,- Løp og kjøp

Bmwen skal selges, send mail igjennom Finn annonsen eller send en pm om dette kunne vere noe får deg. Link http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=25332610