BreitBau

Trenger 2 vindusbrytere.. Pris??

Har alltid hatt lyst til å se hvordan dere bygger opp bilene.. Dette er proft gjort.. Gir oss ett stort innblikk i hvor mye dere faktisk legger ned i dette.. Hadde jeg hatt pengene til det hadde jeg nok tatt opp sporten, men har så mye anna jeg skulle ha gjort..

Jeg vil ha vindusbrytere!

Vekk med de folka.. Bare BULL alt som står på siden dems.. Og jeg har sett vaskekott større enn "showrommet" dems..

Er egentliglitt sjokkert over at det er mulig at det blir så vått i teppet.. Selve teppet er ikke vått eller fuktig når jeg tar på det.. Men når jeg løfter det opp virker det som om fuktigheten blir liggende mellom gulvet og isoporen.. Isoporen isolerer vel så det ikke blir skikkelig varmt under der slik at det ikke fordamper heller.. Grunnen til at jeg slår en liten alarm, er fordi jeg har hatt bilen i garasjen nå, der det minimum har vært 5 grader.. Og om sommeren er den regelmessig kjørt ut for å gå seg varm og også for å vise den litt.. Kjørt den 2 turer med prøveskilt men har ikke regnet noe de gangene.. Så syns det er litt alarmerende at det kan være såpass fuktig. Kan tippe det var omtrent 50-60% fuktighet under der.. Ikke søkkvått, men nok til at det var vannansamlinger i groper o.l. Dessuten var det endel rust i plateskjøter pga dette.. Og dessuten kan jeg nå HVERTFALL bekrefte at bilen HAR vært av veien.. Siden gulvet er helt deformert på passasjer siden.. Har lurt på å ringe forrige eier å høre hva som har skjedd.. Det, evt Gjensidige å høre om de har registrert noe i sin o'store database..

Tror du ikke bare jeg er LITT blakk nå eller? JIIISSES.. Hadde glatt hatt råd til det om jeg kanskje ikke hadde reist.. skal ha det i tankene, er i ferd med å "refinansiere" ett lån for øyeblikket i.f.m. med lakkeringa som jeg tror jeg kan spare noen kroner på.. Fått tak i "riktig" mann nå serru Har forresten vært i Playa en uke nå som Vetu03 sier.. (Siden jeg er blakk).. Første kvelden, den ENESTE kvelden jeg ikke hadde kamera, så gikk jeg og min kjære på Yumbo senteret.. På ene parkeringsplassen der skriker min kjære ut: "se kev, den bmwen var FIN!!" Hva tror dere det var? Joda en SPLITTER ny M3. Hvit med carbon tak... Bul på panseret og dritstrøkne originale M3 felger... Lekreste Bmwen jeg har sett tror jeg.. Den sto der aldri igjen, men synet er brent fast på netthinna.. Uansett da.. Det går sakte men sikkert fremover.. Egentlig intet å ta bilde av. Jeg har ribba bilen innvendig, og fant da ut at teppet mitt var klissklass under.. Har nå løfta opp teppet og fått malt litt med en blanding av Arcanol og Owatrol samt fjerna all rust.. Nå er den strøken igjen under der.. Og fått tørka seg i litt over en uke.. Skal nå legge opp K-rør (elektriker-rør) til anlegget så det blir enkelt å bytte og/eller legge opp nye ledninger.. kan ta noen bilder igjen når jeg er hjemme.. Ellers så er planen nå fremover egentlig bare å klargjøre bilen te lakk.. Det som står igjen er å bygge om til doble potter på høyre siden, sveise igjen antennehullet og bygge om til antenne i vinduet.. Så fylle igjen med skum resten av sideskjørtet og i skjermene og tectylere osv.. Har tatt ut/av dørtrekk og vinduer og seter og sånne ting.. Også er det litt mikk makk med takluka.. Så ting skjer.. Men syns ikke det er noe vits å ta noe bilder av det

Selve låsene til panseret.. De som sitter i grillen, samt hele vaiern bakover og hendelen i kabinen..

Gatebil kjøpte den tilbake.. Og deretter holdt de en "audition" der de søkte etter ny førstefører på bilen, samt at denne også måtte stille som/med mekaniker.. Men er Gatebil som eiern ja.. Fører/mekaniker stillinga var vel 100% jobb.. han som vant den så forsåvidt også ut som om han ikke helt visste hva han skulle med bilen.. Var tydelig at han var litt "sommerfuggel i vinterland".. Så ikke ut som om hanhadde store interessen.. Som om en millioner skulle vinne i lotto.. Nå skal det også nevnes at hele opplegget var snusk, og at man ikke fikk se de "egentlige" reglene før man hadde kjøpt bilen.. I disse reglene sto det blandt annet at vinneren pliktet seg til bruk av bilen på Gatebil's treff om sommeren, og han skulle forplikte seg til å holde den i stand.. En ENORM utgift med andre ord.. Det er helt klart at det mest fornuftige var å bare bli kvitt den igjen, evt.nekte å skrive under på kontrakten, noe som gjorde at de ikke kunne fått overlevert den.. Men så igjen, hva f... er vitsen med å kjøpe lodd, om du ikke skulle ha den da?

Er interesser ti panserlåsene? De som sitter i grillen og hele vaiern med hendel.. Pris? Tar gjerne med de til panseret også men de er ikke livsviktige kan si så mye at jeg jobber med en ny patent på festing av frontfangeren.. Uten å røpe for mye vil jeg si den blir interessant

Den ligger bakerst i kanalen.. Yttre bærearmen er festet der, like foran bakdekket, med 3 skruer.. Av med de, og disse kan sitte som ett h***.. Så senker du bærearmen ned og da ser du foringa.. kan være ett helvette å bytte om du ikke har presse.. Disse foringene sitter godt.. Det beste er å kjøpe powerflexforinger.. Koster 3-400 kroner vil jeg tro.. De er stivere, lengre holdbarhet, og de er enklere å sette inn.. Men først må du få ut den gamle.. Jeg brukte skrutvinge og noen gamle rør.. Er litt kinkig.. Trangt er det også

Respekt av dere.. Jeg jobber hele uka, og jeg får det såvidt til gå rundt ... Men så har vel BIL vært pri 2 på lista mi hele året da.. Og som noen nevner her, når du først kommer til punktet om bil, så blir det tomt.. Dama stakkars, har måttet vente.. men nå er det syden 10. januar så nå er ho så bli som ei sol.. Respekt til dere studenter.. Må være hardt og slitsomt..

Vanskelig å få godkjent?

Nja..faktisk ikke det jeg har hørt når det gjelder B28'en.. Da skal et bytte gi endel mer effekt over hele registeret.. Dette fordi denne er bygd opp på B20 motoren (?)

så m50b25 innsuget er bygget for mer luft slik at d skal i teorien øke effekten på min motor? Du har jo en 2,5 liter.. Så ja.. Det vil jeg nok mene og tro.. Men jeg vet det hvertfall lønner seg på en B28... men det er ikke bolt-on.. Desverre.. Trenger noen adapterplater, men disse er å få kjøpt.. Plenum-trimming er veldig utbredt i US of A

Tja.. IKKE krangle med dama når vi er på Playa Del Ingles :D (9 dager igjen, bare MÅTTE si det!) Få ferdig BMWen utvendig (lakking håper jeg på i mars).. Skal gå en tur en gang i måneden.. (greier f.. ikke det engang ) Prøve å snakke med vennene mine om noe annet en bilen min.. Møte opp på minst ETT bimmers treff med bmwen.. IKKE vrake bmwen.. Og IGjEN: Ikke snakke så mye om Bmwen.. Kjøpe meg, og ta livet av en bil av ett annet merke..

Tror det vil ha liten effekt å sette på B25 plenum på en B20.. Hovedsaklig begrunner jeg dette med at siden plenumet er større, men motoren ikke trenger like mye luft, vil størrelsen på hvert enkelt plenum-rør gjøre at lufta går saktere inn i sylinderen.. Det at lufta kommer saktere inn i sylinderen gjør at du får dårligere fyllingsgrad som igjen fører til tap av hestekrefter.. Så stort er ikke nødvendigvis best.. Spørs akkurat hvor mye luft motoren din EGENTLIG trenger.. Husk at det er en sugemotor.. Den skal ha RIKTIG motstand både før og etter.. B28 får merkbart mere effekt da denne får riktigere mengde luft ved bruk av B25 plenum.. Når dette er sagt, så skal det legges til at selv B25'en får for lite luft med sitt plenum. Gassspjeldet er på 65mm.. På en motor av den størrelsen bør det vel være 80mm.. Om ikke mer.. Kommer litt an på.. Min higer når veldig etter luft..

Kan vel være litt forskjellig.. Men først og fremst ville jeg nok tatt meg en god kjøretur.. Da får du jo høre om teorien din om at den bare går på 5 sylindere er riktig.. Hadde samme problemet ved oppstart etter 7mnd.. Kjørte en tur på 5-6 mil og da var den fin.. Hjernen resetter seg nemlig, etter lengre tid uten størm, og da trenger den å "lære" hvordan den skal oppføre seg.. Den må "lære" hvor gasspjeldet er åpent og stengt, og hvor mye bensin den skal gi, og hvordan tomgangen skal være.. Tenkt noengang på å rense tomgangsregulator? Mener at det enkleste er å begynne med det enkle jeg da..

Jernia selger vel SKALA som billigmaling, billig er vel ikke alltid dårlig? Skala blir forresten tappet av Gjøco på lisens fra Jernia, MEN det er like mye godsaker i Skalamalingen som det er i den vanlige malingen. Når det gjelder sopp og råtebeskyttelse så er det tilsatt maks av det som er lovlig iht ADR-bestemmelsene osv, dette er for å unngå en masse ekstra papirarbeid og dermed dyrere transport og mere rot. Enhver idiot som skal male huset sitt tilsetter jo ektra beskyttelse som en får kjøpt på hvilken som helst malingssjappe. Vet i alle fall at både Jotun, Gjøco og Nordsjø tilsetter maks av det som er lov av slike stoffer, resten tilsetter kundene selv når produktet skal brukes. Når det gjelder motortemp så er det vel bare å bruke huet sitt. Folk som drar ut til sperra med nystarta motor har jo som oftest ikke noe bil å skryte av uansett. De aller aller fleste med en normal kjørestil kan uten bekymringer kjøre avgårde med kald motor, dette skal de tåle med rett type olje og en moderat kjørestil frem til driftsvarm motor. Og hva skjer når motoren har blitt varm? Er det da et must å gi jernet bare for at motoren har blitt varm? Hvis det er tilfellet så blir motoren slitt samma f... Du har så rett så rett.. Gjøco og scala er ett og ett.. Problemet er bare at Gjøco er så forferdelig mye dårligere.. Dårlig utflyt, dårlig dekk, dårlig alkaliebestandighet.. Dårlige UV-filter.. De kommer stadig å viser oss tester og statistikker.. tester som er til gjøco's fordel.. Jeg ler like godt inni meg hver gang.. Det er ikke tester og statistikker det går på.. Det er så MYE mer enn det.. Ta Jotun.. Verdensledende på mange markeder.. De har ett teknisk apparat som overstiger ALLE andre malingsfabrikanter i hele landet.. Ingen firmaer kan måle seg med den tekniske kunnskapen Jotun har.. Kundeservice er storartet, og uansett hva som måtte skje har du, som selger og forbruker ett enormt støtteapparat bak deg om noe spesielt skulle forekomme.. Det kan IKKE Gjøco, Bergenske Malingsfabrikker, Steen Hansen eller Gori/Dyrup skilte med.. Du sier Jernia selger skala som billigmaling.. Men Jernia selger skala som billigmaling fordi de ikke har GJØCO som billigmaling.. Du snakker i innlegget som om enkelte selger Gjøco som den dyre malinga?? Jeg kjenner ikke til noen kjeder som profilerer Gjøco som det "dyre, gode" alternativet til billig maling.. Du prater om at det er like mye "goodstuff" i malinga.. Det er like mye sopp og råtemideler i det JA.. Fordi de midlene allerede er på det minimale må jo disse være maks.. Men sopp og råtemidler? Det er jo ikke DET som er avgjørende i denne diskusjonen.. Vi snakker om midler som bevarer farge, glans og værbestandighet... Soppen FJERNES ved å vaske.. Deretter påfører man malingen..Det tilsettes IKKE noen midler til malingen.. HVertfall ikke til Jotun og Scanox maling.. Det er jo for dumt å tilsette noe.. Da går jo andelen pigmenter og solfilter NED per liter.. Er jo litt her det ligger da mellom dyr og billig maling.. Forskjellen er jo den at i den DYRE malingen, så er det MER værbestandige kjemikalier som feks silikoner, som beskytter lengre mot vær.. Eventuelt er det endrede bindemidler som holder lengre på farge og glans.. Saken her over gikk jo på at folk velger feks Demidekk maling, til 800 kroner.. Denne maingen bevarer farge og glans i 6-8 år etter jotuns anvisninger.. Derimot koster en Demidekk optimal bare 1470 kr,-.. Ikke engang dobbelt så dyrt.. Men denne bevarer farge og glans i opptil 12-16 år.. Altså dobbelt så lenge.. Problemet er at folk ikke skjønner at de sparer inn det arbeidet de må gjøre om 6-8 år... De kjøper heller den andre malinga for den gode malinga er jo så "dyr"... Ikke la oss gå inn på en malingsdiskusjon her... Gjøøco kan ikke måle seg med den malingen Jotun har på markedet i dag.. Det skal IKKE tilsettes noe i malingspann for å øke motstandsdyktigheten mot sopp.. Dette tar man knekken på ved å vaske huset med kraftvask, og deretter påføre sopp og algedreper, og deretter vaske huset med husvask en gang i året.. Når det kommer til motortemp er jeg enig med deg.. De som kjører med flat pedal "all the time" kjører som regel ei lørje av en annen dritbil.. Men jeg sier det gjerne igjen.. Jeg er IKKE fremmed for å gjøre det.. men istedet for å bytte olje hver 5000 km og starte bilen og vente 15 min før jeg kjører.. Så bytter jeg heller det som er slitt.. Slitte stempelringer sa du?? jaja.. Nye 14 dager i garasjen da;)

Hmm.. Ett veeeeldig komplisert spørsmål.. Breddinga er grei. Om du kjøper dette fra Rieger så er det Tüv godkjent så det går jo bare rett inn i vognkortet.. Felgene derimot er problemet.. Etter mye research så fant jeg ut at du kan få opptil 12" breie felger under skjermen bak.. Men disse er ikke godkjent.. TROR du finner enkelte 10" breie felger godkjent på bilen, men problemet er at det ikke fins noen (usikker, men jeg har leita MYE) felgtyper som er godkjent i kombinasjon med en annen felgbredde foran... jeg leita jo etter en type felg.. 5 eikers, med flat kant... Disse kan jeg nesten sikkert si at du IKKE finner godkjent til E36 i de størrelse du må opp i.. I følge loven er det nemlig ikke lov å endre sporvidde mer enn 15mm per aksling.. Selv har jeg endret den over 10 cm.. Med riktige typer felger kan du nok greie deg med å forandre den rundt 6-7 cm.. men dette er likevel i overkant mye.. Da sier BT at du må ha godkjenningspapirer for: "den aktuelle felg, med den aktuelle dimensjon, med det aktuelle innpress, i kombinasjon med felgene foran.."

er nok IKKE høl:p sa det bare... kan være en ventil ja... men det vet man jo ikke før man titter:(

men dette har jo ingwnting med komp i sylinderen å gjøre? Den har jo kun med tetting mellom topp og toppdeksel.. Ikke sant.. Det eneste det kan lekke i ved dårlig komp er jo pakningen mellom topp og blokk.: Evt så stenger ikke ventilene? Eller det er høl i blokka..

Uff.. da er det mye dt kan være.. er litt usikker på åssen du skal gå frem nå.. Men tror nok det at du må av med toppen for en nærmere inspeksjon.. Om det er lekkasje der så må du jo bedre det uansett..

Er du sikker på at det er nok vann? Lufta systemet i det siste?

...Som isåfall vil gjøre at bilen går dårlig? Nei, bare at den ikke går noe fortere.. Om du får valve float ved 7200 rpm feks så får du ikke mer varv en 7200.. Men kammen er i utgangspunktet laget for 7500, Åsså er det jo litt sjans for at ventilen klunker i stemplet da.. valve float er at ventilene er åpne til enhver tid ikke sant? Da blir det jo ikke kompresjon?

Er du bittelitt nevenyttig bør du gjøre det sjøl.. Tror det skal godt gjøres å få noe pakningsbytte til under 10 000 kroner på verksted.. Det du trenger er ett "slipesett".. Du trenger toppakning, nye gummiringer til innsuget, eksosmanifoldpakninger, toppdekselpakinger, termostathuspakning, og div andre.. Får alt om du kjøper "slipesett".. Koster omtrent 1500-1700 kroner.. I tillegg trenger du strekkbolter, og jeg ville anbefalt at du kjøpte nye bolter og muttere til eksosmanifolden (rusta fast sannsynligvis).. Du bør få sjekka toppen for å sjekke om den er rett, evt plane den.. Som sagt. Går fort 3500-4000 for alt du trenger, også kommer jobben i tillegg.. Og tviler på du får bytta noen pakning for 6 verkstedtimer, selv om gutta på verkstedet har gjort det før..