BreitBau

Ait Får også høre om de ikke kan trykkteste den ja. Dyre de boltene ja.. Klarte jo å runde en del av dem når jeg demonterte toppen. Men det er vel vanlig å skifte dem når man tar av toppen, eller? Å håhåhå... Runde strekkbolter er å leke med "livet".. Det er KRISE dersom du ikke får av en bolt liksom.. Da har du gjort det..

Nå har ikke jeg under 3.5 da.. så der tar du meg på lyssterkhet.. Men ja, de skarpeste bildene er ved ca f8 og det er omtrent overall for alle objektiv uansett brennvidde.. Ser på mitt at det detter ned igjen ved f11 så man skal ha mening med bildet for å gå over dette.. I Dvd'en snakkes det også om Hyperfokal som er Brennvidde 17mm og f11.. Da har du skarphet fra nærgensen og helt til uendelig.. Sorry Ot ja søreng, men dette lærer vel du også av?

Blei litt halvredd for at de originale er dårlige nå altså Vil ikke ødelegge DE i fart liksom?

Interessant.. Men at de tåler mer, betyr det at det er noe farlig med originale e36 da?

men du tar litt feil Sondre, for du pøser ikke på med mer skarphet, du pøser på med mer dybde skarphet, og det er ikke det samme.. Se feks her: http://www.cameralabs.com/reviews/Nikkor_70-300mm_VR/corner_sharpness.shtml Hvis du ser på 70-300 som jeg har så ser du på corner sharpness at den går ned igjen ved f16 kontra slik den er på f8.. Det gjelder å kjenne sitt utstyr ser du Når det kommer til å pøse på meg mer dybdeskarphet så spørs det på hvilken brennvidde du tar bilder, for dersom du har en skarp bakgrunn, så er det ikke alltid objektet du tar bildet av får "riktig" størrelse.. Dette er spesielt viktig på mennesker.. Ved en brennvidde på feks 18mm så vil treet bak virke enormt stort. Mens med normalzoom (35mm) ser du allerede forskjell. Derfor skal du helst ikke ha brennvidde under dette ved helfigursbilder, og ca 50 ved tighte halvfirgursbilder eller ansiktsbilder.. Og ja, de sier det på filmen Den er btw til alle Nikon og Canon kameraer (har spesifikke seksjoner)

Hva gjør disse bærearmene?

Forøvrig vil jeg legge til en Dvd jeg ser på og den forklarer basicen bak DSLR på en MEGET god måte.. Den er svensk og heter "Fotografera med Digital Systemkamera" Hvor du finner den/kjøper den er ikke opp til meg.. Her får du vite forskjellen mellom vidvinkel, normal, fish eye og tele (kort og lang) og fordeler og ulemper med alle og når du bør bruke disse.. Den sier at bilbilder aldri bør taes med brennvidde over 100 feks.. Da blir den kort og "tykk"..

Ja det er jo forskjell på fotografer da.. Vi er en gjeng noobier som prøver forskjellig, og når det kommer til F-tall Sondre, sier vel mange at de bruker F-tall på 8-11 for det er som regel der alle objektiv er skarpest.. Jeg forholder meg til denne som veileder http://www.hdrlabs.com/tutorials/index.html denne sier følgende: f-stops Generally f8 or f11 are the sharpest overall areas within a lens. Please notice I did not say that you would get more in focus!? Yes, F22 or F32 will give you more depth of field, but the “middle” f-stops are generally the sharpest overall. I use f8 or f11 for almost all of my HDRs.

Din skal ikke ha blinkers tommy, for den er så spesiell.. Men med din mysild, spiller det enkelt og greit ikke noen rolle.. Men du får som regel bare 1'er feil Mysild..

Arg.. Frustrasjon 1. Bilen står fortsatt på lakkering.. Har vært nede og sett, og de har begynt på døra og problemene der.. Hva de skal gjøre med resten var tirsdag i forrige uke, enda uavklart.. Har ikke hørt noe etter dette.. 2. Bestilte bilpleiepakke den 12. mars fra en nettbutikk i Norge.. Og den er fortsatt ikke kommet.. Og det er kanskje det som plager meg MEST for tiden.. *arg*

MEN, det funker da

Folk utkledd som politimenn, og i natt blir bilen din borte..

Ja det stemmer som Ad|os skriver. Det der er ikke ett Hdri i det hele tatt.. Hdr er "perfekt" lyssetting over hele bildet, slik at du kan få frem detaljer som hadde vært for lyse/mørke utfra vanlig eksponering.en. Send gjerne bildene til meg også på kevin@eikrehagen.com så kan jeg og mysild se hvordan vi eventuelt gjør det.. Når det kommer til å "se" dybdeskarphet @ site, så trykker du på en knapp nærme objektivet enten på høyre eller venstre siden.. Denne åpner speilet, og du vil se (dog blir det ofte for mørkt) hvilken dybdeskarphet du er på.. Øvelse: Still inn objektivet på f5, deretter forkuserer du på en ting på stuebordet foran tven, åpner speilet og prøver å lese underteksten på tven.. Deretter skrur du opp blendertallet til f28 og holder fokus på samme punkt som i sted mens du åpner speilet.. Voilaaa.. Der har du oppdaget hvordan du kan se dybdeskarphet..

Men som sagt, det er for billig etter min mening.. I det mener jeg at du får kontrollere at han gjør det skikkelig.. "koppen" som skal sveises fast skal sveises fast i både bakseteryggen og plata under.. Og ibagasjerommet skal den sveises fast kun til plata under. Men så skal jo også hullet sveises, og bare der er det endel arbeid.. Åsså spørs det jo om alle delene er inntakte eller om de er sprukket slik mine var, for da er det jo endel arbeid med å fikse disse.. Skulle du sett den på verksted, hadde de ike rukket stort mer enn å skru ned basktillinga, og montere den igjen..

Det som er trist er at det er Umulig å få slike ting sticky, så de forsvinner bare i helheten desverre.. Takk uansett da OT: Du har med å dra M5en over på vårmønstringa i Hallingdal 1. mai..

Hehe... 1. Det er forskjell på å kjøre med en knekt fjær, og kappa på begge sider.. Da er det jo tross alt likt på begge sider 2. Det som er frlig med å kjøre med en knekt fjær, er jo at denne plutselig hopper ut når du treffer en dump.. Vanskelig å få til dersom du har dempern inni fjæra, men på E36 sitter jo fjær for seg selv i øvre bærebru, så derfor er det faktisk enkelt for fjæra å ta veien ut dersom den er kortere enn den skal være og du treffer en dump som er dypere enn den skal være..

Kan aldri tenke meg at bmw lager to forskjellige stoler, men når det er sagt er det nok forskjell på understellet.. Så med mindre du skrur stolen av understellet og bytter går det nok ikke.. Og om det går an å skru av stolen det aner jeg ikke.. E36 er jo sidejustert, det vil si at stolen er justert mer mot ene siden på understellet enn mot andre..

mmm.. Det vet jeg ikke noe om men det er enkel regning, for om du senker innpresset med 10, så stikker det 10mm lengre ut forutsatt at det er samme bredde på felgen..

Ved nærmere ettersyn har en e34 innpress på Et20 Dvs at det mest sannsynlig tar inni med et på 40 eller mer.. Du må prøve å holde den på Et20 +- 7

Hvis det er samme bredde på felgene, og du velger ett innpress som er feks 10 mindre, så vil det si at du bygger felgen 10mm lengre ut i hjulhuset.. Forøvrig er jeg litt usikker på om innpresset på en E34 er 54 altså..

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=105375&highlight=innpress Her..

Det var ikke det jeg sa.. Jeg foreslo en løsning på problemet, ikke nødvendigvis en årsak.. Fjær KAN være problemet, siden vektfordelingen blir skjev.. Men det kan også være camber eller spissing alene..

VERRY VERRY najs!

Kan ikke kunden det, blir gjelden ofte solgt til kreditorer etter gjentatte varsler. Da er saken ute av veien for butikkens del, siden de får pengene de har krav på fra kreditoren. Kreditoren igjen vil gå på personen som la til seg gjeld (kunden) for å få pengene sine. Greier ikke kunden å betale det på noen måte, må ham enten finne på noe smart eller søke om gjeldsordning. I korte trekk innebærer det ikke noe risiko for butikken såfremt de faktisk har et bevis på at kunden skyller dem noe. Det stemmer det.. Men jeg skjønner du ikke har sjekket prisene for en slik "tjeneste"? Det er nemlig ikke gratis det heller.. Men av og til, er det lettere å selge gjelden til ett firma, med tap, enn å bruke arbeidstid på å risikere å ikke få noenting.. Innlegget ditt kan godt være riktig, men det betyr IKKE at det bare deles ut kreditt i hytt og pine..

Nå spørs det jo på summen.. Men penger er ikke noe som bare "deles ut"... Altså, det er vanskelig for ett hvilket som helst firma å bare gi deg kreditt uten å ha en kunderelasjon til deg.. Enda værre blir det da det nå i disse finanskriser blir strammet inn i alle sektorer av landet.. Nå får man omtrent ikke gi kreditt lengre.. Syns du skal høre med de FØR du reiser ned dit. kredit gies i de aller fleste tilfeller KUN etter avtale, og er de noe folk VIRKELIG misliker er det å få en slik" kan jeg få regning på det" når du står der og skal betale varen.. Dersom du ikke kan betale nå, hvilken garanti har firmaet for at du kan betale om 20 dager? Etter mitt skjønn er det bare ikke slik det fungerer desverre, selv hvor mye trøbbel man har.. Kreditt er i utgangspunktet noe man skal bygge tillitt for å få..