BreitBau

Bilen er vel satt opp etter deg som sjåfør, ergo så må de justere slik at det er tatt i betrakning at bilen har 75 kg vekt på førersiden av bilen.. Når du setter deg inn, blir det med andre ord rett..

Samme med navnet da.. Min heter Bjørg.. B for Bjørg.. Ei brei gammal budeie med hissis hjerte og fordøyelse som en Bjønn...

318 rovdyret Er vel heller ei treg ku Men pen er den blitt Heine.. Og god smak har du fått!

Fuktig klima i vaskehallen på statoil?

Kan ha en bivirkning også da.. Ønske om enda mer power.. Og enda mer power.. Og enda mer power.. Ser du hvor jeg vil hen? Har aldri hatt så lyst på E30 M3 Turbo etter å ha kjørt med 325en på Våler..

Håper det blir ordnet så vi får sitte på indre.. Er råtflotte bilder man får nedover depotet.. Sladdebilder blir det vel kanskje lite av?!

Det er slettet over 15.000 innlegg fra forumet, så vi har ikke noen sletteaversjoner. Vi rekker ikke alltid å få med oss alt. Å beholde gamle innlegg er ikke noe problem i forhold til statistikken heller, hvis det er det du insinuerer. Man teller selvfølgelig antall innlegg på ID-en til innleggene, og den øker en for hvert samme om tidligere innlegg er slettet eller ei. Innlegget ditt var nummer 1.016.649 enten det hadde vært slettet en million eller ei. Dette gjelder også på alle andre forumer, og jeg tror nok ikke vi sletter noe mindre enn noen av de to andre store BMW-forumene. Men jeg undrer gang på gang; Hvorfor er du her fortsatt? Du lirer konstant av deg noe pisspreik her inne, og klager på at det er et møkkaforum, så hva pokker gjør du her fortsatt snart 2 år etter at du begynte å klage? Hør Hør.. Kanskje vi bare skal slette alle innlegg med klaging i, så vi virker som ett forum bygd opp av speed og kokain-brukere som bare ser blomster, sol og "free sex" hvor enn vi befinner oss? Eller kanskje vi skal slette alle OT innlegg så vi virker som en gjeng med vitenskapsmenn og mekanikere uten hjerte og sosiale antenner.. Ett forum er bygd opp av positive og negative sider uansett.. Det gjelder ikke bare bimmers.. Kanskje vi skal prøve oss noen mnd uten adminer og modser og se hvor mange av oss som er igjen?

Fint med lyssterkt objekt da... Sliter veldig med å ta noen skikkelige bilder i denne årstiden.. Jobber jo om dagen, og har ikke investert i extern Blitz enda.. Har du Nikon?

Har dette http://www.nikon.no/product/no_NO/products/broad/1523/overview.html Så tenker jeg må oppgradere litt frem til da.. Trenger en 55-200 linse.. Ser etter en nå, men linsene med stor blenderåpning er svindyre!

Jeg også.. Fikk Pakke fra Scandinavianphoto i går, men Pol filter, Uv- filter, Solblender, nye minnekort og diverse til Kameraet.. Ser tøft ut med Solblender

Hvis hjulstillinga er skeiv, er ikke dette noe du trenger å merke på vinterføre, før du er oppe i en hastighet som kan være katastrofal..

Jeg er også med i 10 sekundersklubben.. Har noen store hjulvalser jeg må dra rundt, så det går ikke så fort opp i 100 som en original 325 med små felger Må jo få breitbauen utpå.. Den er jo rimelig "bøs" i sitt rette element Hvis noen bruker lukkertid på 1/200 på Speilrefleksen, kan det kanskje se ut som om det går litt også Til arrangører: Er det muligheter for gule vester og stå på indre bane med Speilrefleks?

Har ikke du sota lykter da?

Ingen av dere med PS3 da?

Vegard trenger ikke jekk.. Han har jo 200 forskalingslemmer han kjører bilen opp på.. Vegard er dessuten ferdig under bilen.. Han skal snart fikse toppakningen sin han, for det skulle vi egentlig ha gjort i fjor..

Nå er det vel ikke mange år siden en slik en gjorde stor oppsikt i bergensområdet, og på den tiden var den i klassen "Max".... Det var jo grisetøft synes mange å ha chrom på hele bilen, og bilen ble vel også avbildet i bilsport, Max power etc etc... I dag er slike bilder på lister over "nightmares"... Syns det blir helt feil.. Selv om smaken forandrer seg, så kan man ikke annet enn å minnes storheten til denne bilen.. Akkurat det er problemet med lakkjobber som er MAX.. Enten det er kameleon, chrom, flakes eller andre effekter vil det nesten uansett, en eller annen gang bli HELT feil.. En vanlig originallakk derimot, vil aldri blir helt MAX, men så vil den nå aldri bli helt feil også.. Nettopp det er bakgrunnen til at jeg valgte 181 Diamantscwartz på min.. Syns synd på de som har lakkert bilen sin i en fet lakk nå, og om 5 år er den på en slik nightmare liste pga "paintjob"...

Nå er jo en firejkulskontroll en kontroll av hjulstillingen slik at denne står innenfor de verdier oppgitt fra fabrikant.. Derfor du må ha kontroll etter montering av senk, for å passe på at de fortsatt er innenfor normalene..

Prefacelift er mer firkantete og "rillene" sitter sypere i nyrene.. Facelift har rundere kanter, er ikke symmetriske og rillene stikker helt frem til fremkanten..

Så du tror dette aldri kunne skjedd på Koed? Og du syns det er rart mange syns det var tungvint med frakt og moms og toll og sjit? 1 uke etter å ha mottatt varen kommer det en megaregning fra TNT som skal ha mange hundre kroner for å ha gjort deg en "tjeneste" å har vært så snille og lagt ut tollen for deg.. Og dette vil de gjerne ha minst 100 kroner for å ha gjort?!

Blårøyk tyder på slitte stempelringer, eller en annen årsak til olje i forbrenningskammeret.. Da hangler motoren din ganske sikkert på siste verset.. Hvitrøyk så dør motoren din av dårlig smørning dersom oljen blir full i vann, men i hvilket tilfelle kjører du så lenge uten merke noe? Men blårøyk kan du kjøre langt om lenge uten å være spesielt klar over problemet.. Men hvitrøyk derimot vil du begynne å lure hvorfor i h*** du legger igjen en tåke bak deg.. Også vil du etterhvert se at øyset på tempen lyser og deretter stoppe motoren.. Vet ikke hva som er værst jeg? Jeg ville hvertfall hatt hvitrøyk.. Da trenger jeg jo bare å bytte toppakning.. Det er jo ikke noe stress..

Det tror jeg nok ikke de gjorde nei.. Men jeg vil kanskje si at M-tech2 til E46 og splitterne til E36 ble pop omtrent samtidig.. I hvertfall er det litt slik jeg har sett det, at det er først nå i den senere tid de har tatt helt av.. Før så man veldig ofte GT-leppa til Rieger.. Hvertfall min personlige oppfatning.. Sier heller ikke at det er feil med gt splittere.. Og har ikke vært fremmed for tanken på å prøve det, så skal ikke se bort fra at det blir noen endringer.. Er forøvrig helt enig i at #96 ser litt corny ut, uten at jeg skjønner helt hvordan han har fått til det!?

Linken er fikset.. GT-splittere er pent det.. Blir litt wannabe Mtech 2 E46 siden jeg så Mtech 2 fronten til E46 lenge før jeg så splittere.. Uansett er ikke leppa bare kastet på.. Har studert utrolig mange bilder av bmwer og som så mye annet på bilen ligger det nøye vurderinger bak alle valg som er tatt..

Gamnmelt bilde: Her ser du det fra en "sårbar" vinkel.. Her er bilen senket maks.. Likevel er det ikke mer enn akkurat slik at leppa bygger fronten ned i høyde på høyden av skjermbuen som går over skjørtet.. Se for deg fronten her uten leppa.. Mongo? Bruker du originale M-tech skjørt har du ikke dette problemet, og kan fint bruke fronten uten leppa.. Forøvrig syns jeg faktisk at du BØR bruke fronten uten leppa om du har m-tech skjørt.. Skal ikke være stor forskjell på høyden foran og bak hjula synes jeg (noe som er årsaken til at jeg syns m-tech bakfanger ser corny ut siden den er 5 cm høyere enn skjørtene) Alternativet til gt-leppa er å bruke Infinity I fronten, og ærlig talt syns jeg vel ikke den er den peneste jeg har sett...

Problemet vet du hva det er? Om jeg fjerner en enkelt en av de leppene der så vil fronten bygge mindre ned enn kanten på skjermen som går over sideskjørtet.. Ser helt mongolid ut når det bygger mer ned bak forhjulet enn foran Kan få tatt ett bilde til deg i dag da bilen står uten gt-leppa på (bare mtech med sverd).. Blir bare helt forjævli teit.. Trenger noe som bygger såpass ned.. Kunne brukt gt splittere og spoilern, men det blir ikke store forskjellen i fra original Gt-leppe til Rieger sin gt leppe..

Hehehe, du følte deg truffet? Viser vel heller hvor teit kommentaren hans er, når man på det mest konservative norske bmwforum finner mer enn 10 brukere med nøyaktig samme oppsett i fronten..