e30 tic

Det er to ting som er kjent her Z58 kammen (som eegentlig er unødvendig i min motor) må ha steg 3 fjærer, og det har jeg. di første Nuke vippene var det feil på og spiste kammer, siste parti skulle være OK, men det er over 5 år siden PPf sluttet å selge disse. Det er fortsatt folk som kjører med disse kammene og vippene og ikke har problemer. Siden jeg kjøpte en brukt motor pakke med nye vipper i eske var det jo gambling ifra min side å kjøre med dem. Så jeg holder en stor knapp på vippene. Det samme gjorde forøvrig PPF når jeg sendte et bilde til dem Takk for tilbudet, er ikke så lenge siden jeg kasta en selv, men jeg må ha lik kam, eller bremse på nytt. org kam blir det uansett ikke

Tja noen var helt klart værre enn andre, men syns egentlig eksos knastene såg ut til å ha fått mest merkelig nok. Den er vel nede på z45 løft vil jeg tro

dumt av meg å ikkje sjekke slikt leeenge før. Men bilen virka liksom greit i fjor, så i år har eg vært lat samtidig så jeg har styrt med andre biler og junior kom til verden osv osv. Såg for meg en sesong med bare litt dill dall forbedringen og shining men den planen forsvant brått igår ja Når eg ser tilstanden på kammen så får det meg til å tenke kor mange HK som allerede var forsvunnet når den var i benken

Ja det må bli det, driver å sjekker litt.

hva er billig

du har pm

Nei det er helt klart ikke bra.. Er jo en effektiv dreiebenk dette her Med slik sponfraskillende arbeid så klarer den vel et par tusen kilometer til før kammen er rund Det bør nok bli alternativ 2 eller 3 ja.. bare i tvil hva jeg skal gjøre, for eg vil jo ha motoren i orden så den kan piskes skikkelig med god samvittighet i sommer

Eg har egentlig ingen god plan, planen er å bare kjøre slik den er. skaden er jo der uansett, kan ikke se noen fare med det annet en at det ikke føles særlig bra.. kammen ser jo ut som en typis Ford OHC kam med 200000km eg sjekket med ppf at disse viippene skulle være ok, men nye vipper må jeg ha ja. Litt i tvil hva jeg skal gjøre 1: kjøre slik det er i år, siden motor uansett skal ut til høsten 2: Kjøpe en z58 kam og nye vipper å skifte mens topp er i bil (dritt jobb) 3: Montere VS motor kammen jeg har liggende og kjøpe nye vipper og på dra på nye breme tur.

Nei eg har kjørt med 0.25 alltid på disse, Men det va mye mer på noen av de Nå, så noe har gitt seg. Vet de va en del tull me desse vippene,men dette sko liksom vær av siste partiet som va i orden. Usikker på ka eg ska gjør, ska uansett ut med alt neste vinter. Vil egentlig ha ein anna kam og men da må den jo i benk igjen. Mye styr for ein sommer

Joda... fine dagen, eller vertfall uten regn, fikk tatt en kjøretur å konstatert at bilen gikk på fram, løsnet fra underlaget gjorde den på flere gir og alt var flott. Så fikk jeg vasket og dulla og skiftet hjul slik at Alex kan låne banehjulene når han skal på BT. Siden jeg har fått vert i garasjen i nesten hele dag tenkte jeg det var tid for en liten motor service. Drenerte olje, svart og fin den, kunne ikke se noe som tydet på vann så da var jeg happy så langt Tenkte å justere ventiler siden den kaklet som en Diesel og her var grunnen Det hjelper lite med Fancy pancy kam aksling med stort løft når den neppe løfter mer enn en original kam etter få tusen km. Her en noe mekanisk galt, og jeg misteneker Nuke vippene. Olje smøringen sjekket jeg når motoren var nybygd Slik står haugen nå med perfekte ventil klaringer og defekt kam GAME OVER

Mine erfaringer er at når jeg hadde den motoren du har nå så gikk den i fri luft rett utav dekselet og det kom ikke olje damp eller noe. Turbo Ix'en jeg hadde (gamle Kristov sin) der mener jeg å huske den gikk i slange som gikk rett i det fri. Maskina jeg har nå kjørte jeg uten slange men ble lei av olje film på topp dekselet så nå går det slange til tank, med en stuss rett i fri luft. Det skal vertfall aldri inn på motor igjen. Eg og dreiv å surra med turbochip i Ix'en, men det kom fort sprut i den også. Når du først har sprutet fatter eg ikkje koffor du bruker tid på chip og drit Eu kontroll er ingen problem med sprut, tomgang og Co blir jo ikke værre av et sprut

Begynte ikke du med datasprut

Nei skal ut å setta på rs nå siden alex skal låne bane hjula når han skal på bt. Det nye navnet på e30meet er nok FuturaMeet ja

Ja du kan fint lakke di slik, er et lakk verksted ja, men di ble ikke pusset ned så di gamle sårene viser igjenom, ene listen var full i støøv også så den ska alex ta på nytt for meg Men det er ikke noe å nøle med å lakke, mine stemmer på fargen med dørhåndtakene

Helt "tilfeldig" egentlig at det ble nye skrapelister på denne, på ene siden på IX'en ser listen ut som en soltørket tomat, så når jeg kjøpte ny til den måtte jo den kvite og få

Takk det samme du... din funker jo også

Da har jeg fått styrt litt med bilen siste dagene, og ENDELIG har jeg EL vindu og takluke som virker Fikk også liv i 90talls stereo'en. Montere høyttalere i dørene er ikke gjort av meg Ellers fikk jeg handlet et skikkelig ratt, selv om jeg er dårlig å ratte er det originale M tech1 rattet håpløst dårlig å ratte med. Fikk igjen sentrene til bilcross hjulene, blir å montere di når jeg får tid Sprell nye skrape pakninger Fått på noe mer lister i år selv om en fortsatt mangler, ny lakk er det også Tenkte å bilen ut på en liten cruise tur i morgen, så må det spyles noe fjor år's støv og dritt av. Klarte jo å gjøre det kunst stykket å la bilen stå i garasjen utildekket når jeg polerte ALU dobbel

i mange tilfeller har el viftene mindre kapasitet enn org.. Blir den varm på tomgang er noe feil så enkelt er det. Termostaten er jo full åpen da uansett så den er ikke problemet

sikkert en og annen nyttig ting å ha med seg fra min E30 prosjekttråd også

Viskose viften din ermgåen om den blir varm på tomgang. Min gamle 350hk m20ble aldri varm i benk, org preface radiator,org vannpumpe og termostat..og ja, org vifte

Nå begynner det å bli gang hehe... Kor mye va det s50 en gav i samme benk

er vist ikke så kult med M20 lengre, så er det mange som glemmer (slik som meg) og mange som ikke legger ut info ang hva di gjør. Men er rimelig sikker på at det er 130mm råder i min 2.9 med m52b28 veiv

Sjelden jeg gidder å bry meg i andre salgstråder, både du og trådstarter har relativt dyre E39'er for salg men trenger kansje ikke å få slengt slike kommentarer for det?? Tenkte da mest på Otis Bilene er helt sikkert fine og bra osv osv. Om de selges for pris forlangende gjenstår å se

eg hadde recaro stoler i delskinn med dette mønsteret, solgte di for 2000.-

Pent interiør. Pass godt på det, har samme i Ixen og de mønsteret har jo gått ut av salg for lengst