e30 tic

Blir bra... EG OG VIL HA M3

Kjempegreier :-)

Har du denne ennå. ? Isåfall hvordan er tilstanden nå

Eg har også hørt noen få M20'er som ikke tikker, men di er ikke i flertall. Nå har jeg kjørt en sesong på 10 40 mineral på min m20b29tt som har kostet en liten formue å bygge. Får kansje vurdere en litt bedre olje til neste år

Min og har vært det når den står lagret, så har man alt uten ansvar forsikringen, mistenker det er litt ulikt med den norsk bil som er midlertidig avskiltet og en momset bil?

Trodde ikke Svenskene hadde lov å slege ut av landet, var vertfall det jeg fikk opplyst før

Klart å lure deg inn i gatebil ser eg

følger me

Er mange som bruker det her til lands, mitt fungerer også feil fritt. http://www.halandtuning.no er hovedimportør, men Eivind Skeie "Integrale8v/ELS tuning" selger også sprut, og lager veldig enkle PNP løsningwer dersom man ønsker det

Det va lett! Hvor mange % bak da?

Det er ikke sveist inn noe bak etter det jeg vet vertfall. Vi er to stykker som er litt i tenkeboksen ang et bytte, men dersom det ikke blir noe av kan jeg sende deg en PM Fixfax før helgen.

Har kjøpt fra Fittings of Norway jeg, og det blir fort kroner av det gitt

Får sitere meg selv "Bilen Selges for kr 60000.- slik den står og prisen er ikke diskuterbar." Ellers har jeg en bytte handel på gang som er aktuell samt en annen interessert

Syns det er rart du fikk oppgitt 400k på M3'en for han nektet å gi ut noen verdi på min, men det kan jo være det er noe eget med M3

Det som eg bruker hjemme er det samme som brukes på alu, rustfritt og propell blader og slikt som ikke kan brukes MPI på, trenger bare to bokser fra bycotest http://www.bycotest.se/index.php?page=f ... enetranter Maskin forretningen selger dette, men jeg syns å huske at det var stive priser der. Skulle ikke forundre meg om du kjenner noen som har slikt på jobb Det er helt genialt å bruke etter man har sveist i bunn panner og slikt. En boks med rød penetrant, og en hvit boks er fremkaller. Grønn boks er rense spray

Ja 6 bolter på lokket på lille diffen

Va kult det med den m3 en magne, men er nok en del råere i sving de nye m3ene en ein gammel e30. Får se om eg kan få oppgradert litt i vinter så den blir bedre på banen til neste år. Lyden er tøff den sier folk. Eg for min del har aldri fått hørt den

alt jeg kan si er at det blir før vinteren mangler bensinslanger å trykkrør bare står litt på pengene fortida.. Noen rør og slanger koste ikke mye , å få justert er kansje litt dyrere

Joda, husker deg, greitt å ha truffet noen bimmers folk også

Når skal den i benken ?

Justert for 8000 du da? Det har jeg men har sperre på 7..effekten daler før det så er unødvendig med mer. Du har 6266 turbo? Gleder meg til å se din ferdig. Litt mer topp effekt så er jeg fornøyd

Hehe det er heldigvis glemt nå, nå slapp jeg å kjøpe alle delene nye selv om det meste var nytt, Stian hadde jo lagt ut noen kroner før jeg kjøpte det av han. Bare toppen uten turboene koster ca 30 feks.. Det er dyrt med motor, men mtp hvordan denne motoren går kontra den forrige med samme ladetrykk så syns eg det er vellykket

Motorspec Veiv fra m52b28 Sten parner råder med arp bolter Blokk borret og planet 86mm Smidde JE 86mm stempler Rammelagerstøtte fra PPF Fullballansert bunn del Pyramide topp pakning fra PPF ARP Studs. Amc topp med sveiste kjølekanaler. Ekstremt portet av EBB Flowtech, justerte ventiler og radie freste seter. Steg 3 fjører og Nuke sine "billet" vippe armer. Z58 turbo kam, Nuke kamdrev etc. m51 oljepumpe Nuke fuelrail Aeromotive btr DW301 bensinpumpe Vi-pec V44 med MSD tenning, 990ccm dyser Mappet av "integrale8v" Støpejernsmanifoiler med 2 stk garret gt2560 kulelagra turboer. 2x2.5" Downpipes som går over i 3" Kjører 95bf og under 7.5:1 i komp. Trur det skal være det meste Takk for det, kjekt når det virker så det føles så man har litt igjen for strevet. Di ser nå rimelig bra ut dine biler også mister

Bra "frankenstein" look på den bilen gitt

Det går helt fint