rolfi

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36731262 Denne var vel ikke så dum? Litt småting å gjøre, men allikevel er det en billig facelift E46 M-tech II, med egentlig ganske mye utstyr! Bremseskiver, et dekk og en ABS-sensor er vel ikke så kostbart å kjøpe? Synd jeg ikke er på jakt etter moderne bil

Har begge deler. Hvor bor du? Kan du hente?

$piff: Han hadde ikke fra tds. John90: 1993. Fikk tak i kasse i går, men skal ha deg i bakhodet om den også ryker

aner ikke. Den var sånn når jeg fikk den.

opeth84: Den bør feilsøkes litt på, siden den har stått i ro leenge. Bremsene må nok gås over, og jeg tror bakdemperene er dårlige. Jeg har ikke kjørt bilen selv, så jeg vet egentlig ikke så mye mer. BmwM46: Send meg mer info på PM?

som overskrift. Trenger en 5hp18 egentligt ganske fort. Helst i rogaland eller i nærheten. Må være i bra stand!

Jeg hadde kjørt som en prest, hadde jeg hatt med meg en flaske vin og noen glass verdt et sekssifret beløp

Selger ikke de, men du får kjøpt både solskjermer og håndtak nye. Takluketrekket selges kun sammen med taktrekk og c-stolpedekslene.

bump

opp

bump. Alt er enda til salgs. Svart taktrekk, bagasjeromsinnredning og alt det der.

Hallo. Har et rustfritt panser fra en delebil, jeg gjerne skulle blitt kvitt. Har også grillramme med nyrer fra samme bil. 92 mod, om jeg husker riktig. Denne kan være litt skjev etter å ha ligget i en palle og slengt, men skal være null problem å bare vri litt på for å få rett igjen. 500kr for panser og 200kr for grillramme er vel ingen upris? Fargen er en eller annen slags mørkere gråfarge. Må hentes på Tananger.

Automatkasse i bra stand? Gått langt?

Dratt på turtall ja! Den elsker turtall OM606 jeg har ja! Den har topp ytelse ved 5100rpm. Hvordan justerer man opp matingen på pumpa? Diesel har jeg vært altfor lite borti, rakla det mer fra pumpa etterpå? Røyk? Det var ikke jeg som gjorde det, så jeg er ikke sikker. Men det var visst relativt fort gjort. Finner sikkert noe om det på nettet et sted La ikke merke til noe mer rakling etterpå. Den ryker litt ved flat fjøl, men ikke kølsvart.

Få inn en turbodiesel isåfall, motoren jeg har er siste utgave av 300 uten turbo, 24 ventiler og 136hk, den er ikke kjempekvikk av seg, den forflytter seg veldig bra og er veldig kjørbar kontra 200D og 250D, men 230TE er mye kvikkere når man kicker ned. Sladding på vinteren krever litt planlegging da den er noe treg i oppfattelsen. En annen ting, bilen min er understyrt på vintern, klatrer som bare det i bakker, men er det sørpeføre så seiler den av sted med fronten. Slik oppfatter jeg ikke 230. Problemet kan fort utarte seg når man da ikke får gasset den ut i sladd så raskt som man ønsker for å unngå å miste kontroll ved understyring. Åssen er tilstanden på nivåregen? En kompis har denne motoren i en W126 (OM606 uten turbo). Det hjalp på å justere opp mating på pumpen litt. Den ble ingen rakett, for all del, men den virket mer responsiv og gikk merkbart bedre. Største "bremsen" etter justeringen, er den trege, antikke 4-trinnskassen Mercedes brukte i alt for mange år. Den er så treg den, at huff og hau. Men det er en morsom motor, og selv om det føles feil på en diesel, så elsker den å bli dratt turtall

Jeg tror jeg er blind for begge deler For når jeg tenker meg om, kan jeg ikke huske igjen noen Passater, og bare én Avensis hahaha

Jeg må si at det er skremmende hvor lite E30 som kjører rundt i landet... Jeg kjørte hjemmefra til Svinesund, deretter tilbake til Norge og Østerdalen til Trøndelag. Hjem igjen kjørte jeg via Dombås og ned mot Lillehammer, så tok jeg europaveien hjem igjen. På denne turen så jeg 4 stk. Én hvit cab på sørlandet et sted, en mørk blå touring som sto ved en garasje på østlandet et sted, en blå 2-dørs som så ganske bra ut traff jeg et stykke før Lillehammer og en rød original 2-dørs rett etter Lillehammer. Dett var dett. Er det omtrent bare jeg som har E30 som bruksbil? Jeg har kjørt nesten problemfritt i to og et halvt år... Etter en slik tur sitter jeg faktisk med inntrykket av at hele Norge har enten grå Kia, eller grå Golf

VEEEEELDIG praktisk på vinteren, de gangene jeg kjører min mor sin bil. Da kan bilen stå der og varme seg opp det siste kvarteret før man er ferdig på jobb, imens den er låst og man har nøkkelen med seg.

Rattstammen ble endret for 1986-årsmodellene, altså 09/85. Ratt fra før dette kan du bruke. Jeg har et M-tech 1 ratt til den gamle rattstammen ekstra, men skinnet har begynt å falle av, så det må evt. trekkes opp. Det er fra en 84 mod 528i.

Her er plata i taket. Vinylen hadde begynt å slippe overalt, så var nede på hobbybutikken og så hva de hadde av materiale til å trekke det med. Der kom jeg over "bjørnepels" veldig mykt og brunt

Enig der. El vinduer, sentrallås, servo, el speil, el takluke og varme i spylerdyser og speil hører liksom til på en bruksbil, spesielt om den skal kjøres hele året. Setevarme er for min del ikke det viktigste, helt sikkert fordi jeg ikke er vant til å ha det I skinnseter er det et absolutt must da, hvis bilen skal brukes annet enn på sommeren. Ikke at de grønne tøysetene mine er noe spesielt varme på vinteren, men de holder ikke -18 grader slik skinn gjør Kanskje jeg skal trekke setene i samme stoffet som plata i taket Kan legge ut bilde av den senere idag.

Takk for det Bilen er verdt mer for meg, enn den er realistisk sett. Karosseriet er på visse steder utrolig dårlig, så i verdi er ikke bilen verdt stort mer enn delene som står på den. Den har allikevel vist seg å være ekstremt pålitelig og jeg har kjørt omtrent problemfritt de 2 årene jeg har hatt den, derfor er den verdt mye for meg som en nr. 2/reserve/artigbil. Så det blir nok aldri salg av denne, vil jeg tro. Går med tanker om å få byttet bakskjermer og sveiset opp gulvet, men det er på sikt, om det i det heletatt kommer til å skje. Time will show.

Jeg fikk helt plutselig gløden over meg igjen, til å fortsette med bilen. Nå har jeg altså: Satt på stabstag bak Byttet foring i diffen Hengt på ny eksos Byttet bunnpanne Byttet travers Satt på JOM coilovers i sandblåste og hammerlakkmalte fjørbein Nye hjullager foran Byttet en haug med kjøleslanger Hengt på skvettlapper Satt på leppe under BBS-fronten Satt i nytt innvendig speil med leselys Trekt opp panelet over solskjermene Satt i diskanter i dørene Powerflex i bærearmene foran Satt på skliplate under bunnpanne og tannstang Byttet pakninger på baklyktene Og helt sikkert noe til Work in progress bilder: Skvettlappene og eksosen henger skeivt, I know. Eksosen var av en eller annen grunn ganske fæl å henge opp. Midtpotta klemmer seg liksom opp i karosseriet istedet for å henge ned og dingle slik midtpotter pleier. Unnskyldningen for skvettlappene er at de akkurat for øyeblikket ikke er festet ute ved skjermene, kun innerst Nå gjenstår det bare å montere den ene lykten, få på sommerdekk og sånt småplukk, så er bilen klar for enda en sommer i noreg

Med kronisk lite luft i høyre bakhjul

Relemodulen er en stor svart boks på venstre side under baksetet. Skal ikke si 100% sikkert at den har noe med takluken å gjøre, men den har med veeeeeeeldig mye i bilen å gjøre, så det er ikke utenkelig.