rolfi

A har kun senkefjærer bak. B er justerbart foran og bak SPAX RSX er i en helt annet klasse derav prisen, denne tilsvarer KW verj. 3 i spec. Har ikke fått listene. Får vel mitt sett med 60mm senk, det kosta ca. 6000,- uten Tüv. Mulig det er bare jeg som er treg, men er da RSX settene både høyde og hardhetsjusterbare, både framme og bak?

Modell A: Justerbart foran, senkefjærer bak Modell B: Justerbart foran/bak SPAX RSX: Justerbart foran/bak og 28trinn justerbare dempere. Er A og B justerbare på en annen måte enn RSX? Regner nesten ikke med at det er høydejusterbare det er snakk om? Aldri hørt om det på E21 iallefall Funnet prisen til E21? RSX

Er ikke bare coupèpanseret det er snakk om? http://www.ziomal.itl.pl/opisy/uzywane/ ... 5is_01.jpg

Vil det gi noen andre symptomer enn bare dårlige bremser? Det forsvinner ingenting bremsevske ved kjøring, alt er helt fint og tørt.

Hei. Jeg har et bremseproblem på 320n. Det begynte etter at bilen hadde stått en stund (et år omtrent). Jeg har skiftet klosser, hovedbremsesylinder og bremsekraftforsterker. Stemplene på calipperene beveger seg greit og. Når jeg tråkker på bremsepedalen når motoren ikke går er det som det skal være, pedalen blir hard etter et trykk ca. Når jeg holder pedalen inne når motoren går er det også som det skal være, pedalen siger inn og blir mykere når jeg starter bilen. Problemet kommer først når jeg kjører bilen. Samme hvor hardt jeg tråkker på bremsen så vil ikke hjulene låse seg. Pedalen går i gulvet med veldig lite motstand. Bremseeffekten er og såklart elendig. Bilen bremser bare mykt ned. Det er som å trø inn bremsen 1/3 på en normal gammel bil. Har noen vært borti noe lignende før? Takker for alle svar. (Jeg har luftet bremsene også, så ikke foreslå at det er luft. Har luftet gjennom sikkert 5 liter bremsevæske den siste måneden)

Er det karosseridelen eller toppen av fjørbeinet du mener egentlig?

Ja det finnes 2 termostathus. Tror ikke de selger det gamle lengre, så du må evt. bytte huset. Det gamle var konstruert spesielt, så om radatorslangen som går ut skulle svelle opp av alder e.l. så tok ene reima i den og filte hull. skjedde på min. Ikke kjekt å se tempen stige, kjenne kjølevæskelukta fra varmeapparatet, se det lyser rødt på KÜHLWASSER og se ei våt stripe ligge igjen etter bilen

Håper denne går til en entusiast. Så nydelig ut!

Det renner olje fra det meste av pakninger og tetninger, i tillegg til at den bruker olje... Stuebord får det bli

Vi er i Mars nå 19. for å være nøyaktig

og minstepris?

slik

Original: http://i280.photobucket.com/albums/kk18 ... pape-1.jpg

Hadde jeg vært deg så hadde jeg kjøpt M42. M20 2litere er late og bruker mye i forhold til hva du får igjen. Greit det er mye råere lyd i en 6er, men jeg hadde valgt en liten hissig 4er foran en lat og gammel 6er anytime Jeg har hatt endel M20B20 liggende, men de har jeg kastet. Skal ha ut den jeg har i 320n nå, den tenkte jeg skulle bli stuebord Den har større bruksverdi som møbel enn som komplett motor

Facelift frontplate er 80 ganger finere, kjøp det heller

Senator?

Ikke aktuelt med bytte?

Synd det ikke var en annen bil han taka med. Er få fine Granadaer igjen. Kunne ganske gjerne tenkt meg en Granada selv. Måtte vært MKII facelift 2.8i Ghia i god stand. Syns Granada er helrått

Pris på Spax til E21 da? 320/6 Og er det korte dempere framme?

tårnlager bør du skifte i samme slengen

hadde helt glemt at jeg hadde skrevet her Hvor er skudeby hen?

Er vel ikke lenge siden den svarte var til salgs sist? Mener å huske det er noe over et år siden, og da til en veldig annen pris. Den forsvant relativt fort.

Denne som er fra 535 automat?

Noe utstyr utover det vanlige? Interiør? Kunne du lagt ut flere bilder?

Skal du ha stiv bil så kjøper du NYE originale bilsteindempere til M535i og setter på 45/35 senkesett på det. Alcantara rattet passer kun om du har den nye rattstammen som kom i 86. Nyrene lakkerer du selv, og det samme med baklyktene