rolfi

Veldig enig Hvem kan si at denne er stygg? Selv så liker jeg ikke E34. E65 syns jeg heller ikke så mye om, men den er ikke stygg. Den er bare... spesiell.

Lurte på å kjøpe denne når den lå ute sist, for å bruke som delebil til E28n. Fikk aldri noe svar. Hvorfor ikke slakte litt flere 745er, så blir de gjenværende mer verdt?

Er det ikke bare å koble av hornet på alarmen, og koble ut startsperra?

Må ha på monsterlange dempere til godkjenning da, eller jekke bilen opp og sette sånn biltema gummiklosser rundt hele fjøra?

Var på vei til Egersund når oljelampa i check panelet på min begynte å lyse. Stoppet ved Søylandskiosken og fylte opp, men lyset ville ikke av. Vel vitende om at jeg faktisk hadde nok olje kjørte jeg til Egersund. Bilen sto parkert i 10 min ca, når jeg startet den igjen lyste det ikke. Så er mulig det er litt delay i sensoren. Vet at sålenge tenninga er på, så går ingen av lysene av. Har hatt kjølevæskelekkasje, og da har Kühlwasser lyset lyst. Lar jeg bare bilen svive og fyller opp så slår det seg ikke av. Tenninga må av og på for at det skal resette seg.

Husk å skru det inn på milimetern rett, ellers må du ta hjulstillingskontroll etterpå.

Hei. Har klart å knekke en bolt inni fjørbeinet, så må få dette av for å fikse det opp igjen. Skal da altså skru av alt av stag og ting i forstillingen, men har kommet til problemet at når jeg skal skru ut muttere på kuler så snurrer bare kulene. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=31&fg=10 Begge kulene på nr. 6 på dette bildet snurrer. Og kula på kasterstaget snurrer. Har bestilt både kasterstag og støttestag, men skulle helst hatt bilen sammen igjen så fort som mulig, så kan jeg skifte de når jeg får de.

www.wallothnesch.com De har det meste Litt tungvindt å bestille derfra da, men går jo greit.

Hvordan kvæler man en bil med automat egentlig? Sånn i tilfelle noe slikt skulle skje. Greit med manuell å bare sette den i et tungt gir og slippe clutchen.

Hvaslags deler? Originaldeler har BMW og GS Bildeler iallefall. Koed, Schmiedmann og GS har også noen andre deler.

Sett meg opp på kanskje. Er ikke helt sikker på om jeg har noe som sviver. Jeg står to plasser også forresten

ja Da skal jeg ha 1 stk.

med BMW logoen som på bildet?

BMW selger de ikke lengre. Delenr. har blitt bytta ut med delenr. på girkula som sitter i f.eks. E36. Jeg har prøvd å bestille en slik flere ganger, men den som kom var E36-girkula.

Mulig å få tak i den "gamle" girkula til E28 og E30 i skinn? Trykk på typen, ikke skru.

At den har gått langt betyr bare at det er en god bil. Forstår ikke at folk er redde for km. stand. Ville heller kjøpt en godt vedlikeholdt bil som har gått 750 000km enn en dårlig vedlikeholdt som har gått 50 000.

Den var veldig fin i sommer. Er ikke fullt så bra nå lengre. Har noen planer for den, men vil ikke si noe om de

RÅTT. Alt er gjort som det burde, for å kunne kalle bilen M1. Den har MANGE trekk fra både BMW Turbo og den gamle M1. Felgene likte jeg veldig godt. Moderne versjon av de gode, gamle M1 felgene http://www.autocult.com.au/img/gallery/ ... ata721.jpg Håper den ikke er så langt ifra konseptet om den kommer ut. Hadde vært drømmebil nr. 1!

Slik så den ut i sommer. Men etter en vinter ute så er det litt småting som trengs, så den har blitt prosjektbil Har en blå 528i også som jeg hadde tenkt å få istand, men bedre med en som er 100% enn to som er halvbra.

Kjøpte min i Trondheim også

Nærlys passer fra Golf 1 og 2 med litt modifikasjon, innerlyktene kan brukes fra E30. Baklykter er det ikke noe å få tak i av, annet enn originalt. Du kan være heldig å finne baklykter med hvite blink, men det er som sagt i en tidligere post, verre å få tak i enn hønetenner. De originale fåes både med svart og krom ramme, så kan du lakke lykteglassene om du vil ha noe utover det. Det finnes også produserte hvite blinklysglass, men produksjonen er satt på vent inntil videre. Boltsirkel er 5-120, Innpress er 22. En 528i kan du få ned på rundt 0.7 l/mil på fin kjøring. Ved bykjøring bruker den noe mer. Den går mer enn greit nok for vanlige folk, godt med drag fra bunn og en god bil å kjøre. Kan også bli stiv og sportslig med litt annet understellsoppsett enn originalt.

http://e28.se/forum/viewtopic.php?id=3305 Der står det litt om de forskjellige diffene.

bump

Motoren er også så og si skuddsikker sålenge den får olje og kjøling. Får den lite olje har du rådebank, koker den så blir nesten garantert toppen skeiv. Alle 528i har check control panel. Bremslicht skal lyse når bilen startes uten at du trør på bremsen, det skal forsvinne når du tråkker på bremsen. Sjekk at alle lys fungerer, spesielt Motoröl og Kühlwasser da dette er de to virtigste tingene. Hør godt på motoren om den har noen lyder, klakking e.l. Den skal tikke, men det er ikke noe problem å høre om det er ventiltikking eller dysetikking. Sjekk for hvit/blå røyk (toppakning/oljeforbruk), sjekk at giringen er fast, pass på at bilen ikke er vinglete, rister eller lager klonkelyder når du kjører over f.eks. humper osv. (foringer), sjekk det elektriske om det er noe elektrisk ekstrautstyr i bilen, og sjekk takluka, vinduspakninger o.l. for lekkasjer. Pass også på at bilen ikke koker på tomgang (viskosekobling på vifte), at den ikke lukter bensin med vinduene åpne (bensinutluftningstank), Pass også på at bensintanken er tett, da den ligger MEGET dumt til, rett bak høyre bakhjul. Tror jeg har summet opp det mest viktige ang. E28 i disse to postene nå. Er det noe mer, så er det bare å spørre Si ifra hvordan bilen var etter du har prøvd den også.

Hei. Har et problem med sentrallåsen. Den har aldri fungert, men åpna "sentralen" her en dag. Når jeg trigger sentrallåsen fra sentralen så låser den opp og igjen, men når jeg trykker på låseknottene på dørene fungerer den ikke. Er det noen sensorer som skal merke om dørknottene blir trykket på eller noe slikt? Alle knottene reagerer når jeg trigger låsene opp og igjen fra boksen. Lurer og på om det er mulig å få til fjernstyring av den originale sentrallåsen. Har nøkkel med lyseknapp i, som kan oppgraderes til sentrallåsknapp om det er mulig