m-blå

Etter lang ventetid er endeligt min Alpinhvite F11 ankommet forhandler. Bare så synd at jeg akkurat har reist offshore, blir 14 lange dager her ute nå. E.H.D var i dag innom hos forhandleren i dag og tok ett par raske bilder som han har sendt til meg på mail. Tusen takk E.H.D!!! Bilen ser litt høy ut på bildene, men jeg håper at det er transportklosser som må ta skylden for det. Har ikke utstyrslisten her jeg sitter nå, men mener dette er utstyret jeg har bestillt: M-sportspakke med: Sportseter Interiørlister finslipt alu. M understell M sportsratt multifunksjon M aerodynamikkpakke Individual shadowline Individual innertaktrekk antrasitt M innstegslister M fotstøtte Eksos i mørk krom Comfortpakke (Alarm,takrails i høyglans shadowline,klimaautomatikk,bi-xenon,PDC,utv.bluetooth tilk.) Tilhengerfeste Panoramasoltak Korsryggstøtte Klimakomfort frontrute Sportsautomat Største navi (10,2") med harddisk Internett Hi-fi proffesional (600 watt) USB tilkobling Bmw apps Rattvarme Aut.avblendbart speil Fjernlysassistent Ryggekamera Instrumentkluster med utøket innhold (black panel) Individual solbeskyttende vinduer

Hei. Jeg var i akkurat samme situasjon som deg. Hva skulle jeg velge X3 eller F11 (5 serie touring)? Jeg hadde tidligere en X5 04 mod. og var fornøyd med den. Husker jeg prøvekjørte X3 med en gang den kom, og kom skuffet tilbake og syntes min gamle X5 var bedre. Vel....ett halvt år senere solgte jeg min X5 og bestillte meg helt ny 320dat xdrive. Det varte bare 3 mnd. Ble aldri fornøyd med den. Ikke noe gale med bilen men støy fra motor, dekk og en "idiotisk" automatkasse og at en ikke fikk sportsunderstell. Så var det ny runde i tenkeboks. Nye F11 fristet veldig, men ble som du sier for dyr med xdrive. Nå var imidlertidigt X3 kommet med M-pakke og så mye bedre ut. Kona var ikke i tvil, hun ville ha X3 for hun ville sitte høyt. Var ute og prøvekjørte en X3 2.0d med sportspakke en god tur. Fant ikke godfølelsen helt......motor og dekkstøy som trekker ned, samt litt "stumpete" på fjæring. Prøvekjørte da F11 med M-pakke og all tvil var feid til side. Nye Bmw 5 serien er en fabelaktiv bil. Godt støyisolert så du slipper og høre "kakklingen" fra motoren. Omtrent ingen dekkstøy og flott sittestilling, hjuloppheng osv. Jeg var i hvertfall ikke i tvil, og svelte heller den kamelen at den mangler xdrive. Så ny F11 520d med div. utstyr ble bestillt. Den er nå like rundt hjørnet, ankom kai i Drammen for en uke siden. Gleder meg som en unge! Lykke til med ditt bilvalg.

Nydelig bil

Og det skal jeg ha Ja den er ett "must"! Kos deg med og sette opp din bil etter eget ønske, blir nok meget bra dette. Ikke lett og velge farge. Jeg liker veldig godt mørke farger selv, men er gått lei av og hele tiden pusse på bilen for at den skal skinne mest muligt og være livredd for en liten ripe. Tror hvit vil gjøre det litt enklere. Når det gjelder karbon sort hadde jeg den tidligere på en E61. Syns selv den gikk litt for mye over i blå i sollys, samt at det veldig lett ble skjolder i lakken selv etter polering.

Nå er nok min bil gått i "lås", så det er nok for sent med endringer nå. El. seter med minne klarer jeg meg fint uten. EDC har jeg prøvd og det er nok bra greier det. Men jeg vil ha m-sport understellet som senker 10mm. Noe mer blir nok ikke aktuelt for meg da bilen må kunne klare 5 personer pluss bagasje og kjøre hytteveien vår "også kalt berg og dalbanen", uten og være veiskrape. Driving experience control: Knappen ved siden av girskifteren er nå standard på 2012 modellen også uten sportsautomat og EDC. Her får du fire innstillinger: Eco-pro mode, normal, sport og sport+. Denne vil da forandre gassrespons, girskifter og styrerespons. I tillegg vil den på Eco-pro også forandre litt på klima og setevarme osv. for og optimalisere forbruket. (denne innstillingen vil nok bli lite brukt) 2012 mod. har også Start/stopp funksjon med automat. Ellers vil jeg takke for vinterdekktipsene jeg fikk. Dimensjonen jeg trodde var "fornuftig" å gå for, viste seg og være en ukurant dimensjon. Jeg har nå bestillt piggfrie dekk, testvinneren i motor Michelin x-ice 245/45-18". I 225/50 kostet disse flere tusen kroner mer.

535 er jo bare rått! Tror faktisk jeg selv hadde gått for 535d. Den er jo raskere og mye sterkere enn bensinutgaven. (535i: 306hk/400nm 0-100 på 5,9 sek. 535d: 313hk/630nm 0-100 på 5,5 sek.!) Prisen er jo og den samme for begge utgavene: Staten gir meg dessverre ikke noe valg når det gjelder motor, det valget har de allerede foretatt med sine avgifter så det blir dessverre bare 520d på meg.

Her er en side hvor du kan se forskjellige indidual farger... Lykke til i ditt valg, jeg endte opp med Alpin hvit på min F11 som er i bestilling. Synd at F10/11 ikke er tilgjengelig i safir sort, det hadde jeg på forrige bil....nydelig sort farge http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=546540

Beklager for og ha "kuppet" tråden din litt M3cabriolet, var ikke meningen. Det høres bra ut med Hakka 7, da er ihvertfall det ett alternativ. Skal sjekke litt mer med dekk i dag, men det blir vel kanskje og gå for 245/45-18". Har enda ikke helt bestemt for piggdekk eller piggfrie. Siste sesongene har jeg jo kjørt Xdrive og piggdekk, så jeg er litt bekymret for at overgangen blir stor. Har kikket en del på din og caaatooo sine sider her ja. Bestillte for ca. en mnd. siden en alpine hvit 520dat m-sport. Så man kan vel si at jeg "hermer", men vi bor jo allikevel på hver sine kanter av landet. Her er litt av utstyret jeg har bestillt: M-pakke comfortpakke takreiling høyglans shadowline Automat varme i ratt klimakomfortfrontrute hengerfeste ryggekamera panoramasoltak korsryggstøtte avb.speil fjernlysassistent navi proff. USB og iphone tilk. Bmw apps HIFI proff "black panel" eller instrumentkluster med utøket innhold, som prislisten sier. Solbeskyttende vinduer Ellers er jo 2012 mod. utstyrt med driving experience controll Har ikke bestillt EDC da den alltid ville stått i sport allikevel, og så blir den jo litt lavere med m-sport Ellers hadde jeg planer om og bruke mine 313 performance felger fra E91 til sommerdekk, men han som kjøpte bilen kjøpte også disse av meg. Får bruke vinteren til og finne meg felger til sommeren. Bilen går i produksjon uke 47, gleder meg

Jeg ble frarådet Nokian hakka 7 av dekkforhandler pga. fintfølende elektronikk og myke dekksider. Var visst spesielt ved tørre eller våte veier. Han anbefalte derfor hakka 5. Har du merket noe til dette?

Perfekt ble det! Nydelig bil....har faktisk bestillt akkurat lik selv En ting jeg lurer på er hvilke vinterdekk (merke, pigg-piggfritt) og hvilken dimensjon kjører du på? Får og min bil levert på 18" og skal ha vinterdekk på dem. Vært og hørt litt rundt på dekk, men nesten ingen kan levere i 225/50-18" som jeg vil ha.

Fra september 2011. (2012 modellen) får du også som standard: - Active Protection (automatic protective measures in event of imminent accident) - Driving Dynamics Control with ECO PRO mode (enhances fuel efficiency)

Det må være en feil. Jeg bruker bmw.no og bmw.de som kilder og de burde være korrekte. Jeg ser også at E87 120d må ha en annen oppsetning på motoren tiltross for at effekten er den samme (163 HK). I denne konfigurasjon yter motoren 350 Nm mellom 1750 og 3000 rpm. Jeg sjekket bmw.no og bmw.de nå, og begge sier 380 Nm mellom 1750 og 2750 Nm. Nåe det gjelder E87 går jeg ut i fra at de ikke har satt i den "nyeste" 2 liter dieselen med 380 Nm. i den. 320d fikk den samme motoren som i F10/F11 fra 2011 modell(sep.2010) med 380 Nm. 320d før det hadde 350 Nm. Når det gjelder min bestilling av F11 520d tror jeg nok at jeg går for 163 Hk utgaven. Får heller satse på at performance kan brukes til automatkasse kanskje til neste sommer?

Slik er teorien, men iht. BMW er det ikke helt slik med de aktuelle motorene. Såvidt jeg kan se henter de begge ut maksimal effekt ved 4000 rpm, men det er forskjell på når dreiemomentet topper. 163 HK varianten yter 380 Nm mellom 1900 og 2750 rpm, mens 184 HK varianten yter 380 Nm mellom 1750 og 2750 rpm. Den sterkere motoren har med andre ord en marginalt flatere/bredere momentkurve. Hvor har du dette i fra? I brosjyren til F11 touring som jeg leser i nå er data på både 184hk og 163hk (163hk er lagt ved som ett innlegg). Der står det på begge utgaver at de yter 380 Nm. mellom 1750 og 2750 rpm.

Jeg sjekket opp det med performance kitet, men fikk beskjed at det bare leveres til 520d med manuell gir. Hva mener du med at converter må byttes? Tåler ikke automaten 200hk/420nm som performance kitet gir? Hadde vært interesant med dette kitet da en beholder 5 års garantien. Hartge og ACS gir jo bare 2 års garanti.

Siden dreiemomentet er likt, vil jeg ikke tro du merker noe i det daglige. Men ved forbikjøring, full gass og kickdown vil jeg tro den er raskere da HK har sin "topp" på høyere turtall enn NM.

Er også i samme tenkeprosess som deg. Har bestillt meg ny F11 og lurer på om det er verd kronene for 184hk. 0-100 med automat 9,1sek.(163hk) og 8,3 sek.(184hk).(gjelder touring) Leste faktisk en test i dag hvor akselerasjon 60-120 var testet: 163hk- 5,8 sek. 184hk- 4,8 sek. (184hk var sedan). Her var det faktisk stor forskjell. En annen ting som også gjør at jeg vurderer og gjøre det, er at etter nyttår synker avgiften på 163hk med 10700kr.+nox avg. som ca. kommer på 3000kr. Så la oss si 8000 kr. totalt. Mens 184hk synker avgiftene med over 17000kr. +nox. tot. ca. 14000kr. Så sannsynligvis hvis statsbudsjettet blir godkjent vil prisforskjellen mellom 163hk og 184hk. falle fra 27000kr. til ca. 20000kr. etter nyttår. En annen ting er om jeg klarer og vente en mnd. hvis bilen min er hos forhandler i begynnelsen av desember. Men jeg skulle gjerne hørt fra en som har testet begge utgavene hvor merkbart det er.

Har aldri brukt noen av disse firmaene, men Jan Krakevik som driver jancarfactory kan du ringe til og snakke norsk. Han er fra Karmøy og flyttet bort og startet dette firmaet etter å ha fått utført flere restaureringer selv der borte.

Meget fornøyd med Performance felgene ja. 193M beholdes i tilfelle jeg skal på langtur (kanskje kjøre til spania neste år) Klarte og søke opp på GS de originale splitterene, de kosta flesk!

Nydelig bil og flott senk! Hadde det ikke vært for at jeg skulle ha X-drive, hadde nok jeg og kjørt rundt i en F11 i dag. Pokker ta norske avgifter, ellers hadde jeg jo hatt en 530d x-drive!

Har bare hatt med 3 liter diesel i tidligere biler, så jeg synes ikke det er nok krefter nei. Med en gang jeg fikk den, var jeg skuffet over motoren. Men nå nærmer den seg 5 tkm. og må si den kommer seg nå . Blir nok ikke noe motoroppgradering pga. at jeg da mister 5 års garantien. Prøvd med ACS og Hartge men de gir kun 2 års garanti. En annen ting er vel at om jeg hadde tatt motoroppgradering, så hadde jeg ikke skrevet om det her. Synes ikke at det er så lurt og kringkaste" Jeg har chippet bilen min". Div. myndigheter vil da gjerne ha sine avgiftskroner. Husk de leser også på div. bilforumer. Sliter og med den at den skulle vært litt lavere, spesielt med 19" på. Dumt at sportsunderstell bortfaller når en velger X-drive. Vurderer om den kanskje skal litt ned til våren, men ikke mye. Pokker det skulle vært en vinterhøyde og en sommerhøydeknapp på x-drive modellene. Planer: Ikke så mye nå før vinteren, men kanskje karbon splittere foran hvis jeg får tak i?

Har nå fått på Performance styling 313 felger og Hartge eksos.

Utseendemessigt så kunne jeg tenkt meg litt lavere, men ikke praktisk pga. hyttevei. Grunnen er helst at jeg synes bilen er for "bløt" i sving. Litt skuffet over akkurat det da vår 1 serie med vanlig understell ikke føles slik. Derfor jeg tenkte at M-sport understell hadde vært det beste kompromiss med bare 15mm. senk, samt mye fastere bil. Irriterende at M-sport understellet går vekk når en velger Xdrive.

Har en 2011 mod. 320d xdrive touring edition sport. Siden den er en xdrive, blir den ikke levert med sportsunderstell. Det jeg lurer på nå, er om det går ann og ettermontere dette? (org. M-sport) Eller hvilke alternativer som finns. Vil ikke ha bilen så veldig lav, så org.M-sport tror jeg hadde vært passeligt. Det senker vel ca.15mm.?

Flott bil! Selge allerede? http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=29119882

Endelig fikk jeg til og legge ut ett par bilder til av interiøret.