m-blå

Jeg ble frarådet Nokian hakka 7 av dekkforhandler pga. fintfølende elektronikk og myke dekksider. Var visst spesielt ved tørre eller våte veier. Han anbefalte derfor hakka 5. Har du merket noe til dette?

Perfekt ble det! Nydelig bil....har faktisk bestillt akkurat lik selv En ting jeg lurer på er hvilke vinterdekk (merke, pigg-piggfritt) og hvilken dimensjon kjører du på? Får og min bil levert på 18" og skal ha vinterdekk på dem. Vært og hørt litt rundt på dekk, men nesten ingen kan levere i 225/50-18" som jeg vil ha.

Fra september 2011. (2012 modellen) får du også som standard: - Active Protection (automatic protective measures in event of imminent accident) - Driving Dynamics Control with ECO PRO mode (enhances fuel efficiency)

Det må være en feil. Jeg bruker bmw.no og bmw.de som kilder og de burde være korrekte. Jeg ser også at E87 120d må ha en annen oppsetning på motoren tiltross for at effekten er den samme (163 HK). I denne konfigurasjon yter motoren 350 Nm mellom 1750 og 3000 rpm. Jeg sjekket bmw.no og bmw.de nå, og begge sier 380 Nm mellom 1750 og 2750 Nm. Nåe det gjelder E87 går jeg ut i fra at de ikke har satt i den "nyeste" 2 liter dieselen med 380 Nm. i den. 320d fikk den samme motoren som i F10/F11 fra 2011 modell(sep.2010) med 380 Nm. 320d før det hadde 350 Nm. Når det gjelder min bestilling av F11 520d tror jeg nok at jeg går for 163 Hk utgaven. Får heller satse på at performance kan brukes til automatkasse kanskje til neste sommer?

Slik er teorien, men iht. BMW er det ikke helt slik med de aktuelle motorene. Såvidt jeg kan se henter de begge ut maksimal effekt ved 4000 rpm, men det er forskjell på når dreiemomentet topper. 163 HK varianten yter 380 Nm mellom 1900 og 2750 rpm, mens 184 HK varianten yter 380 Nm mellom 1750 og 2750 rpm. Den sterkere motoren har med andre ord en marginalt flatere/bredere momentkurve. Hvor har du dette i fra? I brosjyren til F11 touring som jeg leser i nå er data på både 184hk og 163hk (163hk er lagt ved som ett innlegg). Der står det på begge utgaver at de yter 380 Nm. mellom 1750 og 2750 rpm.

Jeg sjekket opp det med performance kitet, men fikk beskjed at det bare leveres til 520d med manuell gir. Hva mener du med at converter må byttes? Tåler ikke automaten 200hk/420nm som performance kitet gir? Hadde vært interesant med dette kitet da en beholder 5 års garantien. Hartge og ACS gir jo bare 2 års garanti.

Siden dreiemomentet er likt, vil jeg ikke tro du merker noe i det daglige. Men ved forbikjøring, full gass og kickdown vil jeg tro den er raskere da HK har sin "topp" på høyere turtall enn NM.

Er også i samme tenkeprosess som deg. Har bestillt meg ny F11 og lurer på om det er verd kronene for 184hk. 0-100 med automat 9,1sek.(163hk) og 8,3 sek.(184hk).(gjelder touring) Leste faktisk en test i dag hvor akselerasjon 60-120 var testet: 163hk- 5,8 sek. 184hk- 4,8 sek. (184hk var sedan). Her var det faktisk stor forskjell. En annen ting som også gjør at jeg vurderer og gjøre det, er at etter nyttår synker avgiften på 163hk med 10700kr.+nox avg. som ca. kommer på 3000kr. Så la oss si 8000 kr. totalt. Mens 184hk synker avgiftene med over 17000kr. +nox. tot. ca. 14000kr. Så sannsynligvis hvis statsbudsjettet blir godkjent vil prisforskjellen mellom 163hk og 184hk. falle fra 27000kr. til ca. 20000kr. etter nyttår. En annen ting er om jeg klarer og vente en mnd. hvis bilen min er hos forhandler i begynnelsen av desember. Men jeg skulle gjerne hørt fra en som har testet begge utgavene hvor merkbart det er.

Har aldri brukt noen av disse firmaene, men Jan Krakevik som driver jancarfactory kan du ringe til og snakke norsk. Han er fra Karmøy og flyttet bort og startet dette firmaet etter å ha fått utført flere restaureringer selv der borte.

Meget fornøyd med Performance felgene ja. 193M beholdes i tilfelle jeg skal på langtur (kanskje kjøre til spania neste år) Klarte og søke opp på GS de originale splitterene, de kosta flesk!

Nydelig bil og flott senk! Hadde det ikke vært for at jeg skulle ha X-drive, hadde nok jeg og kjørt rundt i en F11 i dag. Pokker ta norske avgifter, ellers hadde jeg jo hatt en 530d x-drive!

Har bare hatt med 3 liter diesel i tidligere biler, så jeg synes ikke det er nok krefter nei. Med en gang jeg fikk den, var jeg skuffet over motoren. Men nå nærmer den seg 5 tkm. og må si den kommer seg nå . Blir nok ikke noe motoroppgradering pga. at jeg da mister 5 års garantien. Prøvd med ACS og Hartge men de gir kun 2 års garanti. En annen ting er vel at om jeg hadde tatt motoroppgradering, så hadde jeg ikke skrevet om det her. Synes ikke at det er så lurt og kringkaste" Jeg har chippet bilen min". Div. myndigheter vil da gjerne ha sine avgiftskroner. Husk de leser også på div. bilforumer. Sliter og med den at den skulle vært litt lavere, spesielt med 19" på. Dumt at sportsunderstell bortfaller når en velger X-drive. Vurderer om den kanskje skal litt ned til våren, men ikke mye. Pokker det skulle vært en vinterhøyde og en sommerhøydeknapp på x-drive modellene. Planer: Ikke så mye nå før vinteren, men kanskje karbon splittere foran hvis jeg får tak i?

Har nå fått på Performance styling 313 felger og Hartge eksos.

Utseendemessigt så kunne jeg tenkt meg litt lavere, men ikke praktisk pga. hyttevei. Grunnen er helst at jeg synes bilen er for "bløt" i sving. Litt skuffet over akkurat det da vår 1 serie med vanlig understell ikke føles slik. Derfor jeg tenkte at M-sport understell hadde vært det beste kompromiss med bare 15mm. senk, samt mye fastere bil. Irriterende at M-sport understellet går vekk når en velger Xdrive.

Har en 2011 mod. 320d xdrive touring edition sport. Siden den er en xdrive, blir den ikke levert med sportsunderstell. Det jeg lurer på nå, er om det går ann og ettermontere dette? (org. M-sport) Eller hvilke alternativer som finns. Vil ikke ha bilen så veldig lav, så org.M-sport tror jeg hadde vært passeligt. Det senker vel ca.15mm.?

Flott bil! Selge allerede? http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=29119882

Endelig fikk jeg til og legge ut ett par bilder til av interiøret.

Jepp.

Er mektigt imponert over lyden i Harman Kardon anlegget! Veldig glad for at jeg valgte det i siste liten. Er ett par stykker som har sittet inni bilen, og deres kommentar er at de aldri har hørt så klar og kraftig lyd i noen bil før (vel og merke med org. stereo i bil) . Det dunker ganske bra.

Gjør seg med de blå sømmene ja . Er også blå søm på velourmattene. Det avlange feltet du ser, er der for og plassere f.eks. bombrikke. Jeg har klimakomfortfrontrute (farget)som stopper solstråling. Den stopper også stråling/signaler fra f.eks bombrikke,portåpner osv. Derfor er det felt uten denne "filmen".

Takk ....og her kommer noen flere bilder:

Takker For min del er jeg ikke i tvil om og velge diesel. Hovedårsaken er det regjeringen som står for med sine avgifter. Jeg skal blant annet trekke litt henger av og til, og hvis jeg valgte bensin så måtte jeg hatt en 330 for og ha noenlunde samme draget(330 bensin har 320nm mot 320d som har 380nm). Den er 300000kr. dyrere så det gjør det uaktuelt. Men skal en kjøre på bane er det uten tvil bensin som gjelder. I det daglige synes ihvertfall jeg at kombinasjon autolat og diesel er en veldig fin kombinasjon, som drar godt i forbikjøringer uten og piske turtall. Det var veldig gøy og få kjørt litt på Årabrot ja, gikk jo ann og kose seg rundt banen med en diesel og Har ikke kjørt på bane siden jeg var på Vålerbanen i 1993. (Fikk faktisk pokal for beste rundetid std.bil den gangen ).

Nydeligt!!! Le mans blå er en utroligt fin farge. Har akkurat fått ny E91 selv i svart. Ville egentlig ha le-mans blå, men kona ville ha hvit. Så vi ble enige om svart siden begge liker det.

For tidligt og si, har nesten ikke hatt tid til og prøvd den. Har vel bare 4-5 mil til nå. Virker bra da, eneste er at jeg savner 6 èr lyden. Bilen ble jo levert med 18" 193 i ferric grå med Bridgestone potenza dekk. De sporet faktisk litt. Men byttet i går felgene med like bare i sølv, synes det ble alt for mye sort på bilen. På disse var det Michelin pilot sport dekk og de var bedre med hensyn til sporing. Men uansett er disse RFT dekkene noe dritt, dumt at en ikke kan velge bort dem. Takker så mye for tipset om og gå for finslipt alu. og ikke minst Harman Kardon....Er imponert over lyden Vil også takke for flotte bilder av 1 èren.

Takker for kommentarer alle sammen Stig: Ja det var halv pris på sportspakke og halv pris på komfortpakken. Fikk også en god rabatt da firmaet jeg jobber i har storkundeavtale med Bmw. Stemmer at det var jeg som var utpå banen og "mishandla" konebilen vår noen runder ja...var morro! Flere bilder er det dårligt med foreløpig. Det har regnet og blåst hele helgen, så jeg får ta noen bilder når været blir bedre. Her er utstyrslisten: BMW 320d xdrive touring automat 475 Safirsort metallic ANNK Stoff"blue shadow"/alcantara antrasitt med kontrastsøm blå 7MF Edition sport pakke 2MF LM-felg stjerneeke 193 M RFT 18" 423 Gulvmatter i velour med blå søm rundt 481 Sportsseter foran 4B9 Interiørlister i aluminium, finslipt 710 M sportsratt i skinn 715 M aerodynamikkpakke 760 Individual shadow line, høyglans 775 Individual antrasitt taktrekk 7RS Comfortpakke 3AA Takreling matt sort 431 Automatisk avblendbart innv. speil 4AE Midtarmlene foran, skyvbart 508 Park distance controll (PDC) 521 Regnsensor 534 Klimaautomatikk 540 Cruise control 609 Navigasjonssystem Proffesional 1CD Brake energy regeneration 203 X drive 205 Automatgir 216 Servotronic 258 Runflat dekk 313 Utvendig speilpakke 320 Bortfall av modellbetegnelse 358 Klimakomfort frontrute 3AC Tilhengerfeste 402 Panoramasoltak i glass 441 Sigarettenner og askebeger 488 Korsryggstøtte foran 493 Oppbevaringspakke 522 Xenonlys 563 Lyspakke 575 Ekstra 12V uttak 614 Internett 615 BMW online information 644 Mobiltlf. med bluetoothgrensesnitt 688 Harman Kardon høytalersystem 6FL USB audio grensesnitt 6NF Utvidet tilkoblingsmulighet for iphone og mobil med MP3 funksjon 6NR BMW Apps 6S4 Svensk språkversion 6UH Traffic information 761 Individual solbeskyttende vinduer Harman Kardon høyttalersystemet var det siste jeg la til før bilen gikk i lås. Veldig glad for at jeg gikk for det....kjempelyd. 13 høyttaler og 400 watt!