Pernezz

Jaja, da var det på tide med en aldri så liten update: Har ikke skjedd så altfor mye, men her er nå stemplene på vei inn: MEN, jeg oppdaget noe som ikke var så gøy... Trodde først at GS hadde glemt å sende meg nye strekkbolter til rådene... Men feilen lå hos meg, for jeg hadde jo klart å glemme å skrive boltene opp på bestillingslisten min... Falt rett i kjelleren da jeg oppdaget dette Da sier Ivar: La meg sjekke oppå loftet (i garasjen selvfølgelig)... Og kommer ned med dette ikke så lenge etterpå: Da steg humøret mitt til topps igjen Har også sjekket klaringene på lagrene, og disse lå mellom 0,038 og 0,050 mm, noe som er greit ifølge sjefen sjøl (Ivar): Så nå er alle rådene dratt til med 20nM og 70 grader. MEN er det noen som vet om dette er korrekt moment ved bruk av ARP bolter? Jeg har jo dratt det til etter instruksene som gjelder ved originale strekkbolter. Og JA jeg har brukt et spesialfett, ikke ARP sitt, men Molykote 1000 som det heter. Her er den flotte underdelen til en S50B30

Den MÅ oppleves Nydelig å høre denne motoren gå

Og i tillegg slipper du å etterfylle bremsevæske

Et veldig godt tips til lufting av slavesylinderene er som følger: Ta en slange som du akkurat klarer å presse inn på luftenippelen på "slaven", andre enden presser du på luftenippelen på nærmeste bremsekaliper (venstre foran). Åpne begge niplene. Trykk deretter forsiktig på bremsepedalen. Bremsevæsken vil da gå ut fra bremsekaliperen, inn i "slaven", gjennom hovedsylinderen, og til slutt opp i bremsevæskebeholderen. Du trenger ikke å pumpe på clutchpedalen. Bare få en kompis til å se når du pumper at det ikke kommer flere luftbobler opp fra hovedsylinderen og inn i beholderen. Da er du ferdig Håper du forstod hva jeg mente, og at tipset kommer til nytte Du må nok pumpe noen ganger for å få ut all luften, men dette er MYE enklere enn å sitte med ADHD-rockefot i evigheter på clutchpedalen

Hva med OBX diffsperre? Billig alternativ, og etter hva jeg har forstått, samme patentet som Quaife bruker. Har en sånn liggende selv som skal monteres etterhvert. Akkurat hvor holdbar den er skal ikke jeg utdype meg om da jeg ikke har prøvd den... Finner dem ihvertfall på eBay

Skal ikke være mulig...

Kan ikke helt se for meg at bremsevæske er så bra å bruke på slanger... Ikke når man vet hva det kan gjøre med lakken på en bil... Nei, kjøp deg heller "gummifornyer" av et eller annet slag, eksempelvis Meguiars, Autoglym eller noe annet

Det gleder jeg meg til å se Hvilken farge blir det da?

ja har hørt detta, men har bestilt alt så får se hvordan det blir event. mulig jeg må ha ny pga annen kasse, men får se. idag har jeg gjort klar bilen til å bytte komplett rammevange på h.siden, vatret opp alt, skal bort å få lånt no fler bukker i morra så ting ikke vrir seg, delebilen står klar i bukken til å få borret ut alt av punker til vangen, skal ha hele gulvet på h siden også men vil ikke ta bort for mye før jeg skal få det sammen igjen, så gulvet blir tatt til slutt. ikke noe bilder idag desverre :/ Godt å se at du fikser opp bilen Morten Og hvis du skal beholde M-techen MÅ du få tak i de dekslene du har manglet en stund... Ser ikke bra ut med åpne hull... Ja, jeg vet de er dyre, men det er verdt det

hei igjen. hygelig og hilse på deg og. altid artig og møte andre med samme innteresse ja men ble sent som vanlig så ble det en snurr igjen når jeg var ute ilag med thomas og caddyn gikk ikke akruart fort hjem. dekka ble nesten flat så måtte fylle over 4pund i de. takk for det Håper du mener over 40 pund... For 4 pund var ikke all verden

Vel, vel, vel... Hva skal jeg si, annet enn at dette blir det etterhvert en ordning på. Jeg og selger av motor har kommet til enighet der vi begge er fornøyd, noe som egentlig er veldig viktig Så det som kommer til å skje nå er at jeg bestiller inn dette: Er ikke akkurat biligsalg på ///M deler.... I tillegg til dette har jeg fått tak i 6 ganske nye stempler med råder som er vektbalansert til denne motoren og nyoverhalt vanos. Stemplene har vært gjennom et registerras på tomgang, og det stoler jeg på da det ikke er store merker i stemplene etter ventilene.

Jaja, dagen (og kvelden) igår ble ikke fullt så oppløftende for meg... Fant 2 små ugreie plastbiter i bunnpanna... Dette måtte da følges opp! Først var det bare å demontere på en skitten motor: Men i HELVETE da!! Her ser man at det er blankere der pinnene er knekt, noe som tyder på at dette har vært knekt en stund... Begge pinnene til glideskinnen som registerkjedet går i var jo knekt tvert av! Og det er her plastsynderne har stått: Da var det bare å demontere videre, for å bytte alle strammere, glideskinner og kjede. Og for å bytte alt det, så må man av med toppen... DAMN IT!!! Dette var en stooor strek i regningen... Og her også var det noe som ikke var helt bra... Hakk i det ene stempelet: Hmmm... Så hva gjør man da..? Vel, jeg har funnet en kar som har ganske nye stempler til meg, så det skal gå bra Men det kjipe oppi dette er at når jeg regner sammen det jeg trenger i deler, så kommer nok dette på over 8000 kroner Slenger med noen stemningsbilder av Ivar sitt panser og gubben sjøl Ivar og Kenneth er skeptisk til poleringen tror jeg Så sånn ser det ut nå: Har også kontrollmålt alle sylindrene på blokka i tillegg til opplagringen til rådene. På det meste var 0,04 mm slitasje over original boring, men dette var kun på én sylinder, og på ett punkt. Målte selvfølgelig på samme måte som Ivar har gjort på sin blokk (etter instruks fra sjefen sjøl), dvs 6 plasser i hver sylinder, først i lengderetningen på motoren topp,midt og bunn. deretter på tvers, topp, midt og bunn. Ikke helt bra, men jeg kan bare ikke ta meg råd til å bore opp blokka og kjøpe nye stempler... Så det får bare være som det er... Og på veiven der rådene er festet var det 0,02 mm slitasje, og dette er innenfor toleransene Så i morgen er det vel delebestilling som må til.... Hvis det er noen som har anelse om hvorfor de boltene har knekt tvert av, så la meg få vite det!!! Og ville ikke dette vært hørbart når motoren gikk?? Jeg har jo aldri hørt den gå, men det har jo han som jeg kjøpte den av... Han sier det ikke var noen unormale lyder fra motoren...

Tusen takk for input Er ikke en "racer" på S50 og M50 motorer, så det er flott å få sånne tilbakemeldinger

Jo, det er rett som du skriver at det er originale skvalpedeksler nedi sumpen i panna Men angående det dekselet som sitter under veiven originalt på S50B30; så må jeg slipe i e34 panna der som det dekselet satt fast (det som ligger under veiven), slik at dekselet som sitter fastmontert på motoren ikke kræsjer i bunnpanna. Det dekselet som er her jeg vil beholde:

Takker Per Øyvind Kjøpte du bror din sin elle? What..? Hadde aldri M3 han Hadde heller aldri kjøpt en bil av han Nei, jeg handlet motor av en nordmann i Sverige. Overhaling pågår...

Mener du da flere skvalpeplater i bunnpanna..?? Eller at jeg skal slipe i bunnpanna og montere den originale som er skrudd i blokka som ligger under bunndelen på motoren..?? Og hvorfor sveise om pick-upen..? Er jo kortere vei for oljen opp til oljepumpa nå enn med den andre pick-upen... Vi gjør så godt vi kan vet du Takk for det du

Godt å høre Jeg burde hatt flere bilder synes jeg selv, men det gikk litt i den store glemmeboka... Planen var å kjøre med M50 bunnpanne og pick-up ja. Noe galt med det? Du har helt rett i det vet du Og skvalpeblekket er fjernet, både på motor og bunnpanne... Spørsmålet da er jo: går dette greit å kjøre uten det blekket som ligger rett under veiven..? Det er jo en grunn for at det er montert der mener jeg... Og sånn som det er nå har jeg null skvalpebrett...

Velkommen tilbake Astri Regner med at dette blir bra

Har begynt å demontere litt småtteri på M3 motoren Har blant annet satt på pick-up til oljepumpen fra M50 og M50 bunnpanne. Dette er bare en midlertidig montering for å slippe oljesøl når motoren vendes rette veien igjen for å mekke på registeret... Men jeg skal bruke M50 pick-upen og bunnpanna MEN, er det noen som kan svare meg på om jeg MÅ ha dekselet under veiven..?? Og er det noen som har registerdeler til S50B30 liggende??

OH YES Nå begynner det å skje ting igjen i Retrogarasjen til Pedi (som er så grei å låne meg "litt" plass) Teaser: Et skikkelig dårlig bilde så jeg først nå... Men noe mer inntil videre får dere heller ikke Det skal komme noen oppdateringer nå etterhvert ja!

Likte veldig godt den filmen! Tøft at du går helt utenom det "vanlige" ved redigering av denne Hvilket videoredigeringsprogram har du brukt?? Har selv MacBook Pro og har brukt iMovie til noen småfilmer...

Bare for å prøve? Eller for å kjøpe?

Fatter ikke at du har tørt å kjøre denne bilen som du har gjort med all denne rusten... Virkelig skremmende...

Grått nytt hår Ivar Regner ikke med at det blir så mange nye grå hår på hodet ditt dette året når det gjelder Alpinaen, for dette ser så sinnsykt bra ut at jeg nesten får tårer i øynene... Gleder meg til å komme hjem på fredag og se resultatet av de siste dagers montering

Godt å se dette her på tross av at helsa di ikke er på topp Atle