Morbus

Med falsen den veien, så vil man jo ikke få noen "hylle" det vil jo bety at vann og dritt heller ikke har noen plass og samle seg på.

Nå forstod jeg ja Trodde at du falset kanten på hjulbuen.. Hva tror dere om å bytte hele buen, eller kun det partiet som er skadet? Fikk en dårlig idè i går, og det var å slipe ned til reint metall for kun å grunne, sparkle og lakke det opp. virker som at et er mye helt metall i bunn der. Kan se ut som at det har vært en bulk der, og noen har reparert med sparkel, så har det rustet under sparkelen. En ting til. Skal det falses på alle 3 sidene av der jeg har skjært ut, eller kun "langsiden" Og skal det kun sveises i hullene, eller sveiser man i sprekken der nytt møter gammel (langs falsekanten)? Spør sikkert mye teite spørsmål, men jeg vil bare lære å gjøre det riktig når jeg først skal gjøre det.

Holder til på Jessheim (ca 30 min fra Oslo) Falser du slik at øverste 1cm på den nye hjulbuen kommer på innersiden av bakskjermen? Og når du borrer hull i den nye buen, sveiser du da fra innersiden i hullene, mot resten av skjermen? Ville det ikke vært lurere å borret hull i skjermen og sveiset i mot den nye hjulbuen? ( da slipper man å sitte inni hjulhuset å sveise. )

Kanskje lettere/billigere å bygge om til M5? Kan ikke tenkte meg at en B10 motor vokser på trær.

lykke til Letet lenge etter radiator til min 535 for et par uker siden.. Var kun èn hugger som hadde.

her f.eks.. http://cgi.ebay.de/Schwarze-Scheinwerfe ... dZViewItem Disse går for ca 900kr hvis man forter seg.

Var nettopp i gøteborg, og de eneste bilen jeg møtte med nær+tåkelys var egoistiske nordmenn.. De blir møtt med bixenon.

Nå begynner det å bli en god del matnyttig her! bmw520: Joa husker vi pratet om det, men jeg glemte detaljene driftbimmer: tinn og stikksag til metall har jeg ikke, har kun tilgang til vinkelsliper, dremel og så kan jeg få låne en mini vinkelsliper som går på trykkluft. Tror jeg ender opp med å gjøre det slik som jokkalin beskriver. Ser du holder til i sarpsborg.. Bilen min er det ikke skilter på, så all sveising må skje her (på jessheim) Er det noen grunn til ikke å bruke vinkelsliper?

Aner ikke jeg.. Den har vært i daglig bruk på norske veier i 20år da... Veit ikke hva du mener med resten av bilen, tror jeg har finni den rusten som er.. dvs, begge kanaler, aller dører, 3 skjermer, jekkfester, innerskjermer. Det som står igjen er egentlig bare innerskjermer, hjulbue bak, og kanaler.

Jeg tok ikke den, utdyp. Mener du for biler med rattet på høyre side? I såfall så har alle disse lyktene mulighe for å vri på et "spjeld" ved linsen slik at den enkelt kan tilpasses RHD biler.

M5 interiøret: Frontplata pusset og grunnet: Div rust i venstre innerskjerm: I dag bestilte jeg nye skjermer fremme, hadde jo i grunn allerede kjøpt meg skjermer, men lakkerern min mente de var i for dårlig stand. Så da ble nye bestilt på Koed, kjøpte samtidig med hjulbue bak, da den ser slik ut: Begynte å ta ut de gamle stoff setene i dag, men rakk ikke så mye da det ble gjort i lunchen. Fikk ut førersetet. I morgen skal jeg prøve å bytte resten av stoler og baksete. Mulig jeg rekker å lakke frontplata et strøk eller to.

Når jeg først er inne på det så har jeg jo en del annet som skal sveises.. venstre innerskjerm Dette er ikke "synlige" steder, så her blir det bare å kappe ut fra en delebil, eller finne noe platerester og kline på.

Supert! Men jeg stusset på en liten ting. Hvis jeg sveiser kant mot kant, så vil jo sveise sømmen/punktene bli høyere enn platene hvis jeg ikke sliper de helt jevnt ned, men da er det vel lite styrke igjen? Og karosseri platene er jo så tynne at man ikke kan slipe de skrått (med tykke jernplater så skråsliper man jo kantene slik at man kan sveise kant mot kant og ende opp med en "flat" skjøt. Hvordan kan jeg kappe til delene slik at jeg ikke ender opp med "skeiv" hjulbue? Burde jeg bytte hele buen, eller kun de 10-15cm som er rustne? Tror ikke jeg skal lakke selv, tenkte jeg skulle bare slipe ned og grunne så sende den bort til sparkling og lakking.

Ny hjulbue er kjøpt Lurte bare litt på selve fremgangsmåten, men det fikk jeg jo svar på nå. Har du gjort dette før? Lyst itl å hjelpe meg? Burde jeg bytte hele buen, eller kan jeg kappe ut litt rundt der det er rust?

Skal bytte bakre hjulbue på en e34, har tidligere kun sveiset i gulv og kanaler, altså steder som det ikke syns så godt. Hjulbuen er jo veldig synlig, og skjøten mellom ny og gammel plate er midt i lyse dagen. Skjønner at det er viktig at det man kapper ut har eksakt samme form som den nye delen. Regner med at det finnes noen lure tips/triks for å kunne gjøre dette så bra som mulig. hjulbuen ser slik ut pr i dag,

Joda.. men leter man lenge nok så finner man et par brukte til en billig penge, kjøpte nettop et sett pent brukte sorte Hella for ca 100euro. Man får hva man betaler for

Regner med at det er tilsvarende. INpro sine.. dvs dritten. Stort sett er det dessverre slik med 3,parts lykter. Ringene lyser svakt, vanskelig å justere de til riktig lysbilde. og glasset er kjemptynt, det tåler ikke stensprut i det hele tatt. Gå for sorte Hella lykter, og ettermonter CFL ringer, det gir samme effekt, men til en kvalitet som er dobbelt så god.

Skal ta noen bilder av felger og M5 interiøret i morra. Har slipt ned en del rust på frontplaten i dag, grunnet og skal lakkere i morgen. Skal også få byttet ut interiøret i morra, hvertfall begynne med det.. Begrenset med tid jeg har til bil når jeg har enn sønn på 2mnd hjemme som man naturligvis vil tilbringe tid med. Skal også få begynt å flytte over "innmaten" i de rustne dørene mine, da de nye dørene ikke har el ruter etc..

Fikk tilbud om å få en 535i mot min 1975 volvo 242. Slo til på den da jeg har savnet e34 siden jeg solgte 525`n for et års tid siden. Litt om bilen. Det har vært problemer med automatkassen på den, så en forrige eier har fått den bygd om til manuell kasse. Det sitter nytt bilstein understell på den Forrige eier fikk mangler på eu på knekte fjærer, så da byttet han likegreit til bilstein. Motormessig virker bilen bra. Det første jeg gjorde var å bytte plugger og radiator slik at jeg fikk startet og kjørt den en runde. Bilen har en god del rust stort sett over alt. Lakken er full av riper og dritt også. Så prosjektet blir å få den presentabel igjen. Skal ikke ribbe den totalt, det har jeg ikke tid til. Men jeg skal ta all rust jeg ser. Interiøret er greitnok, men førersettet har et gigantisk hull. Var så heldig at jeg fant en annonse på finn.no der en solgte en komplett bli i deler, tilfeldigvis i samme farge (diamantsvart) og stort sett var den rustfri. Flaks for meg så hadde den bilen v8 fronten også. Prikken over i`n var at denne stod kun 10 min unna. Så 4 dører, 2 skjermer, grill og paner ble kjøpt. I går var jeg i Borås i Sverige og hentet komplett M5 Innredning i svart skinn. Felger ble kjøpt av "bmw520" her på forumet. Svarte Hella lykter kjøpt på ebay Fjernstyrt sentrallås kjøpt på ebay Aplina chip kjøpt på ebay. Begynte å ta av fanger, front, panser og skjermer i dag. Fant da en god del rust på sidevangene mellom skjerm og motorrom. Snakket med han som hadde den delebilen, og dette var rustfritt på hans, så her blir det å kappe ut fra hans bil. Legger ut bilder av bilen slik den var da jeg fikk den. Den er ikke noe pent syn, men jeg tror da det kan bli bil ut av denne igjen. Orginal front.. blir byttet med v8 front. Noe rust?? Venstre forran. M-tech ratt Venstre bak Nye dører og skjermer

Pris på den custom potta? Passer den rett på eksisterende anlegg på en 1988 535?

Smale eller breie typen? Har en smal grill til salgs i løpet av helgen. Har også orginal lykter, ikke svarte.

Skal være lys i lysbryteren ja, denne må du nok bytte hel, da de pærene ikke er lagd for å bytte. (med mindre du er en kløpper med loddebolten) knapp til progr for automatkassa aner jeg ikke, er ca 10 år siden sist jeg satt i en e34 med automatkasse. Men er nå rimelig sikker på at denne er belyst.

Hva slags server kjører dere dette på? Er ikke så _fryktelig_ dyrt med dedikert server hos f.eks servetheworld.no Men så vet jeg ikke hva driftsbudjsettet deres er pr mnd.

ok trodde m5 ogsa hadde det sammen med v8 bilene.

Er panseret av den breie typen?