Eksos

Men slik som det over her, der en har blitt pappa, er ikke liker-knappen da en fin ting istedenfor at alle ti som liker skriver hvert sitt innlegg, og dermed fyller hele tulletråden? Jeg mener iallefall dette.... Samme gjelder den tegningen, blir feil å takke for at han publiserte noe han har tegnet, da passer en "like" bedre... En annen ting er for de med gode prosjekter med mange flotte oppdateringer. I slike tilfeller passer det også veldig godt med en liker-knapp, som kanskje gir en ekstra piff til personen bak prosjektet? Takk blir feil i de to sammenhengene iallefall, selv om jeg naturligvis ser poenget som folk legger frem her, og at en slik knapp kunne vert et godt alternativ

Jepp! Har fått bort det meste, men noe er det igjen enda Er avskiltningsbegjering på bilen, og har ikke vaskemuligheter hjemme, så det er litt begrenset hvor mye det burde bli kjørt før den blir godkjent, samt tar en tur innom biltilsynet... Fikk bytta veivhusventilasjon på bilen i dag, samt toppdekselpakning og nye Bosch Super Iridium Platinum plugger. Sleit med at den gikk litt stygt på tomgang, samt at det lukta kraftig olje inni bilen når den stod på tomgang, men begge deler ble rettet på nå! Veivhusventilasjonen var absolutt på tide å bytte, da enkelte slanger hadde trukket seg helt sammen og var bløte, og plastikken var porøs og knekt av på enkelte steder...

Jaa, effektivt produkt! Hadde allerede tatt en runde uten å skylle av på det bildet der, derfor det reagerte så forferdelig fort, men blir temmelig fort farga ellers også [emoji14]

Jepp, akkurat samme opplegget! IronX var først ute, derfor er den mest kjent Var vel ikke IronOut jeg brukte når jeg tenker meg om, men den her http://bilnerden.no/index.php?main_page=product_info&cPath=25_34&products_id=491&zenid=e2180b1e6066c2a02cdfd89a08d13162

Bremser med stål mot stål over tid, skaper myyye mer jobb enn bare det å skifte bremsene... Har i dag holdt på med å forsøke å fjerne alt stålet, spesielt ifra ene framfelgen, men også fra reste av felgene, og langs siden på bilen.... Slik var den verste felgen før jeg begyndte: Aner ikke hvor mange ganger middel ble påført, men 7-8 ganger var det nok... Ble lei av å skrubbe, så nøyde meg med dette for i dag. Ble iallefall mye bedre, og man ser at jeg har begynt å trenge igjennom det tykke laget med stål... Sidene på bilen fikk også litt behandling. Fargen kommer ikke riktig fram på bildet her, men det var temmelig lilla! Tok to runder med dette, gikk fra grovt sandpapir til noe finere sandpapir.. Trenger et par runder til, men hadde ikke tid til mer i dag... Trilla derifra med en bil som iallefall så veldig ren ut, selvom det fortsatt trengs litt mer pleie før den er klar til en skikkelig poleringsjobb Handla forøvrig 20w LED pærer til Angel Eyes'ene fra GS, men ser fargen så litt snål ut på bildet her.. Mine to barn samlet..

Må vel være X-drive på den der? Fyyy hvor høy den var forran!

Hehe, jeg var inne på annonsen til F11'n som var linka til over der

Ser mange sliter med mikrobryteren på E61, men har noen vert borti det samme på E60? Bagasjeluka på min bil åpner seg ikke når man tar i håndtaket, men bruker man fjernstyringa eller nøkkel i nøkkelhullet fungerer det finfint.... Ingen andre feil i området der, skiltlys fungerer fint...

Hardykobling er kjempelett å bytte Jekker du opp bilen er det som regel mulig å se om den er kaputt....

Den har jo navi? Ser iallefall veldig slik ut på det ene bildet i annonsen

Da har bilen min fått på hevesettet, og mange vil nok mene at det er en degradering i forhold til hvordan det var før Men bilen ble mye bedre å kjøre, samtidig som den er mer bruksvennlig til vanlig bruk. Her hadde den bare rulla 5 meter ut fra hallen jeg skrur i, så vil kanskje tro at det setter seg litt både forran og bak Om noen er interessert i supersport coilovers får de bare si ifra! Er som sagt uten papir, men vil tro man kan få dette fra GS?

Skivene bake hadde kanskje sett sine bedre dager, det samme kan sies om bremsebånda til håndbrekken.... Nå er det iallefall ship shape, og bare jeg får satt i demperene bak i morgen, er bilen klar for 4-hjulskontroll, EU-kontroll, og visning for godkjenning av senk hos biltilsynet Ja, åsso skal veivhusventilasjonen byttes, men det får man stå å skru på, så ser ikke så altfor mørkt på det... Hvorfor kommer ikke skiver lakkert som dette? Er jo veldig greit å unngå den rusten så lenge som mulig....

Slik ble forøvrig høyden fremme, ikke så altfor høyt, mer brukende til normalt bruk, og forhåpentligvis er eibach like behagelig som de skal ha det til

Engangsavgiften, som du betaler ved innførsel til landet, og ved nyregistrering av bil... Om du ser på en helt ny 528i, for å sammenligne, koster denne 252 000 bare i avgifter til staten, menst på veteran slipper du unna dette

Slipper å betale avgifter når den er veteran Er vell bare 25% moms, vrakpant, og noe smått som må betales inn for å få skilt på den....

For å ta oppigjen det med fukt i øyenbrynene, så tok jeg med lykta inn på badet og satt den over varmtvannstanken nå, som sikkert gir en bedre effekt en en liten lyskaster som står på noen timer i døgnet Skal vell ikke se bort ifra at det blir LCI lykter etterhvert, men inntil videre får man gjøre det beste utav det

Absolutt! Godt å få montert sammen fronten igjen, slik den får stå på egne hjul Håper på at fjærene setter seg en liten halvcentimeter, men det vil nok se bedre ut når den kommer litt opp i ræva også.. Nå venter jeg vel bare på tårnlagera bake, men kommer nok til å jekke den opp bak for å skifte bremser og demontere dempere slik alt er klart til de nye delene kommer i posten... Lurer også på å starte på veivhusventilasjonen i mårgen, som sikkert er en oppgave som kan stjele noen timer...

Normalen når man får deler i posten er vell gjerne å legge alt utover et bord, for så å ta bilde av alt samlet, i de originale og flotte posene osv... Dette funka ikke for meg i dag, og før jeg viste ordet av det var alt pakka opp Nå mangler jeg bare tårnlager bake, før alt er nytt og strøkent på støtdemperfronten Fikk også ny veivhusventilasjon med alt av slanger som hører til, ny toppdekselspakning, samt nye pærer til AE, to sett av sistnevnte ble det vist...

Mener å se at det har fungert litt, men klart, det vil nok ta sin tid [emoji14] Vurderer et ørlite hull på andre siden av lykte også, å heller blåse igjennom litt med blåsespiss...

Bak pakninga, helt bakerst på lykta, er der et originalt hull som bare var tetta med noe guffe som jeg fikk pirka ut med en syl ser ut som at det var nok til at varmen driver fukten ut!

Alltid kjekt med nye deler, og all ære til den som kom på at skrudde lager kunne være en god idé!

Borre på utsiden har jeg lite tro på altså... Regn, støv, salt fra veiene, alt slikt vil jo trenge inn i lykta etterhvert, og ødelegge... Fortsetter "lyskasterbehandlingen" i dag, for har fukten kommet inn en plass, skal det alltids være mulig å få den ut også, selv om det kanskje tar noe tid [emoji14] Ser forøvrig enda værre ut nå, når dråpene har blitt til dugg, og snart dekker hele lykta ;p

Men vil ikke det da komme spon fra borringa inni lykta? Har tenkt på noe lignende selv, men har ikke funnet ut hvor fukten kommer inn enda... Hadde en 500w lyskaster stående på lykta i noen timer i dag, uten at det ble nevneverdig mye bedre, så vil tro det er temmelig tett iallefall På baksiden du borret regner jeg med? Om man lager til noe ved hullet, slik som det er på luftinga til feks grøftelys, burde det vel kunne fungere i lengden også Elektrorens, hjelper det for å drive bort fukt altså?

Noen av dere som har forsøkt å fikse duggen i øyenbryna på E60 preface? Er klar over at dette er et lukket system, og at den eneste skikkelige metoden er å bytte hele lykta, og da gjerne til LCI, men lommeboka er ikke så gira på dette akkurat nå...

Høres egentlig ikke slik ut, men kan det være subframe disaster? Google det, så finner du ut hva det er