-Roger-

Vil du bytte mot originale diodelykter til e46 coupe?

Håper det er den bilen da

sendt deg pm med navn og nr til han som skal ha lakkert den.. Kjenner han ikke selv, men fikk nr av en kompis.. Han har hvertfall lakkert en slik e36 oransje men den bilen hadde en Jægermeister logo på siden. Det kan være samme bilen mente han kompisen min.

Da Kjenner jeg en som hadde den i en del år.. Var veldig pen bil, og han behandlet den hvertfall veldig bra. Vet ikke hva som skjedde etterpå med den. Det var lyst skinn i den husker jeg. Ikke like "hvitt" som det vanlige grå interiøret men litt mer brunt i det tror jeg. Den gikk også på 17" M5 felger den gangen.

Lurer på om jeg kjenner igjen skiltnr.. Kanskje den har gått i nordhordland en stund? Er det en plommerød originalfarge på den?

Det er vel bare coupe som har den fangeren ja, men tror det bare er 330 som har den gråfargen... Regnsensor fungerer så enkelt som at du tar den i "hakk 1" og så skal den gå mer eller mindre alt ettersom hvor mye det regner. Ang antispinn/traction control. Står det ASR eller ESP på knappen foran askebegeret? Hvis det står ESP så trykker du en gang og da slår du av antiskrens. Hold den inne i noen sekunder så slår du av både traction/antispinn. Dette visses med en rød og en gul lampe i dashbordet...

Kan du sende meg info fra vognkortet? co2 g/km, vekt, førstegangsregistrering, motorvolum og effekt? Litt vanskelig og gi bud hvis ikke jeg vet nøyaktig hvor mye avgifter som gjenstår... EDIT: Etter jeg har funnet disse fakta fra andre steder på nettet, så gjenstår det 325 000 kr i engangsavgift på denne bilen. (ikke sikkert det stemmer helt siden jeg ikke har fått info fra akkurat ditt vognkort) Dvs at da vil jeg gi deg et bud på 100 000 kr.. Hvis ikke kan jeg faktisk kjøpe ferdig registrert europa modell til samme pris.....

Var den knust? Alle dere som har en e46 til 40000 eller bra e30 325i til 10 000 send meg en pm snarest Hvor får folk egentlig tak i slike billige biler?

Akkurat det med trimming mener jeg at man bør ha gode bevis, papirer og alt tilgjengelig fordi det ikke er gjort før og viktig å dokumentere at karosseri, bremser osv holder.. Men ting som å bygge om fra 316 til m3? en m3 er jo godkjent, hvorfor i allverden skulle ikke en 316 som er ombygd til m3 bli godkjent? Jeg skjønner ikke hvorfor forbrukeren må finne nye papir hver gang en skal bygge om bilen sin? kunne ikke biltilsynet arkivert papirene og hentet de frem neste gang en annen skulle bytte motor eller dekk? Var med en kompis som ville godkjenne alternativ felgdimensjon i vognkortet på en 2002 e46 for lenge siden. Da måtte han selvfølgelig skaffe papir fra bmw. Han spurte om ikke det holdt at de kunne se mitt vognkort siden jeg hadde en 2002 e46 mtech2 med denne dimensjonen originalt. "Nei, det holder nok ikke, jeg må dessverre følge reglene selv om jeg vet at de bilene er levert med den dimensjonen originalt. Jeg må bare ha papirene på det" Jeg reagerer så kraftig på at det må være slik Det er jo helt LATTERLIG...

Ja, men jeg vil ligge den ut på finn før jeg godtar et bud på 4000

Jeg ringte en gang for å høre hva jeg skulle gjøre for å få godkjent en bmw 318 til 325. Dette var nesten helt umulig sier han. Da måtte man få papirer fra bmw norge og så vidt han visste så ga ikke bmw norge ut slike papirer. Jeg spurte om jeg kunne få hente delenummer og utskrift fra jæger sentrum der de stemplet at dette var riktige deler osv. Nei, sa han "Vi trenger ikke godkjenne noe som ikke importør bekrefter" Men hvis jeg skaffet de papirene kunne ikke de nekte å godkjenne bilen. Jeg tolket det han sa på en slik måte. "hei jeg er biltilsynet. Du vil bygge om bil men jeg skal gjøre det jeg kan for å stoppe deg helt til du har lagt frem bevis nok til at jeg ikke kan nekte deg" Er det rart folk ikke prøver å godkjenne motorbytte? Det er akkurat slik det blir masse farlige motorbygg osv her i landet. Jeg mener at statens vegvesen burde heller hjulpet til og gi instrukser på hvordan man skal gjøre det rett, i stedet for å gå imot alle som prøver å få til noe lovlig..

Det er nok et stykke fra mandal ja.. Jeg bor litt utenfor Bergen! Bud mottatt, hvis ikke det blir for langt da?

bump

Hva vil det si å chippe den? At man kan laste ned spill fra nettet?

Jeg har egentlig ikke peiling og har aldri prøvd å godkjenne et bygg hos bt men har hørt flere si at egentlig SKAL de godkjenne noe som de har godkjent før. De kan ikke godkjenne Per sin bil men ikke Pål sin liksom Hvis dette stemmer (og det burde jo etter min mening stemme) så ville jeg fått tak i vognkort, papirer på andre biler det er gjort med før eller hvertfall et skiltnr som de kan kontrollere om det faktisk stemmer at den bilen er godkjent med det. Etter det burde de hvertfall ikke kunne avslå en søknad.

den er ikke registrerbar dessverre... Kan jo også presisere at kvaliteten på disse ikke er helt på topp. Derfor er prisen så lav. Er som med alt annet. Man får hva man betaler for Fungerer selvfølgelig greit, men man må regen med å skru litt etter hvert som de får pryl. Motorene holder visst lenge, men det er ting som brytere, hendler klips osv som ryker..

En uke gammel ATV selges. Må hentes... Dette er BILLIG! Specification: Engine type: single cylinder, air-cooled, 4-stroke Displacement:200cc Max. speed (km/h): 90 Transmission system: chain drive Piston displacement (ml): 200cc Maximum power: 12.5/8000 Maximum torque (Nm/rpm): 15.0/6000 Starting system: only electric start Seat height (mm): 720 Ground clearance (mm): 110 Brake (front/rear): drum/disk Front tire: AT 19 x 7-8/2.9psi Rear tire: AT 18 x 9.5-8/2.9psi Ignition type: CDI Fuel tank capacity (L): 4.5 Fuel no.: RQ 90 Lubrication type: pressure, splash Idling/turning speed (rpm): 1500 Front suspension: wishbone suspension Rear suspension: mono-shock swing arm Climb capability: 30 Engine oil capacity (L): 0.9 Parking brake: mechanical lock Battery: 12V 9Ah Gear oil capacity (L): 0.11 Rider capacity: 1 person Rear track (mm): 760 Front track (mm): 810 Compression ratio: 10.16:1 Cylinder arrangement: single cylinder Axle base (mm): 1110 Lubrication: press splash

Noe sier meg at varmeapparatet ikke funket i den bilen... Her er hvertfall et innlegg hentet fra tulletråden

Spiller jo forsåvidt ikke noe rolle, men jeg synes egentlig ikke prisen var så veldig god på den bilen der heller. Jeg hadde solgt min hvis jeg hadde fått 279 og den har MYE utstyr, xdrive,full mtech2 og det er en touring..

Grei km stand, men litt lite utstyr og hvorfor er det gammelt ratt? Det rattet der ble vel sist brukt i 2001?

Hei.. Jeg har en slik motor i min bil. Nå har jeg riktignok xdrive da, så den går sikkert ikke like godt som en retthjulstrekker. Det er nok 184hk i en 2002 modell. Jeg har 184hk hvertfall og det er en 03 modell. Jeg vil si bilen har et helt greit drag, men det spørs jo hvor "kresen" man er. Hadde faktisk en passasjer i går som synes den gikk noe så inni helv... Ellers ligger forbuket på min med manuell og xdrive på 0,75 - 0,80 ved blandet kjøring. Jeg kommer ikke til å chippe min hvertfall pga jeg chippet en 320d engang og den begynte å produsere en del sortrøyk etter det.. Alt i alt en grei bil. Tips: Hvis du er ute etter en slik og ligger rett størrelse pengepose på bordet mitt kan du alltids få min bil.

e30 323? eller nyere type med pollen/partikkel filter? Hvis det filteret er tett så får du ikke mye varmluft inn i bilen hvertfall.

Men denne prisen for en 320 er som nevnt over her ikke noe spesielt å si på hvis bilen virker fint og er grei ellers. Det kosmetiske kan man fikse hvis man vil eller la vær og tror du skal lete LENGE etter en e46 320i med dette utstyrsnivået til 70 000..

Jeg betalte ca 6000 for clutch og arbeid på en 320d en gang..