Stonescream

som nevnt over, kan det være tanken. En annen mulighet er også at plastikken i radiatoren har sprukket pga alder og slikt. Du må nesten bare se grundig etter og se om du finner eksakt feil. Jeg fant billigste radiatoren til min 2001 modell på schmiedmann til ca 1800 kroner og å skifte den selv var ikke så vanskelig, bare litt grisete. Bare se på tis.spaghetticoder.org for din modell så finner du prosedyren der. Trenger ikke noe spesialverktøy så lenge du har en 32 mm fastnøkkel å få av motorvifta med. Gjort på noen timer.

eneste faren jeg ser med whispbar og lignende er om det blir høyde nok til lavtliggende takbokser og festeklemmer. Du bør nesten høre med butikken før du bestiller. Må nok til med lignende på min E39 med tiden. Barnevogn tar farlig mye plass

De kalkulatorene skal være rimelig nøyaktige, men bra at prisen er levelig for deg. Å forsikre på foreldrene blir rimeligere, men du tjener ikke opp noe bonus såklart. For trygghet og slikt ville jeg valgt enten E46 eller E39. Det er betydelig nyere biler enn både E36 og E34. Facelift utgaven av E39 har feks 6 airbags som standard og en kunne få i bakdørene også som ekstrautstyr. Det kan være avgjørende i en kritisk situasjon + antispinn og slikt som ikke finnes på de eldre bilene. ( godt å ha ) Har ikke vært noe fryktelig vanskelig å mekke selv så langt på min E39. Det finnes DIY for det meste som for E36.

Liker du komfort og behagelig reise, tar du enten e34 eller e39 Vil du ha en lett metallboks å hoppe rundt på veiene med, tar du E36 eller E46 Bare for "morro skyld", sjekk opp forsikring av bilene før du velger. Både E36 og E46 er veldig dyre om du både er mann og under 25 år. Jeg har hatt E34 og likte den godt, selv med 520 og automatkasse. Har nå E39 og stasjonsvogn og er godt fornøyd med den selv om jeg har skifta både radiator og dynamo. Jeg ville i hvert fall prøvd en E39 og for en 60-70 000 skal du nok klare å finne fine eksemplar som ikke har gått alt for langt. Jeg anbefaler også å heller kjøpe en bil som har gått sine 200 000 med masse verkstedfiks i historien fremfor en som har tusla 170 000 Noen eksempler: 523 http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... 251941.jpg 520 med nyemotoren, du får kanskje pruta ned litt: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36800927

skiguard 850 med takbøyler som ikke gjør at den blir montert som på stylter?

Har du forsøkt litt søk på internett etter samme feilmelding? Kan gi deg noen tips i det minste: feks: http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=563460 og: http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=411887

Søker du litt på forumet etter oljeflushing av girkasse så ser du ulike erfaringer folk har hatt. Jeg har stort sett positive resultater fra det folk har lagt inn. En onkel av meg flusha oljen på sin E38 bensin V8 med glimrende resultat feks. Kan ikke huske å ha lest om E61 dessverre. Oljeskift tar vanligvis ikke all oljen i kassa. Da må du til med flush som bruker en mellom 10-15 liter avhengig av kasse og bil. Oljeskift er bare på ett par liter. Så viktig at du presiserer for verkstedet hva du ønsker. Greit å se hva de foreslår også kanskje?

Vil det ikke være lettere å bytte til en samme generasjon, men større av det du har? feks m52b28 eller hva den nå heter? Du får heller ikke godkjent en motor som er eldre enn bilen din om jeg har lest reglene og kommentarene på forumet her rett. ( men godt mulig jeg tar fullstendig feil ) ( har lyst på en m54b30 i min med tiden, men blir nok ikke )

Tar du ett søk eller to i forumet finner du både fremgangsmåter for rens, behanding og gjennoppfarging av skinnet. Alt fra billig flaske med rens og behandling til avanserte greier til noen tusenlapper.

besøker du denne siden for din modell, står det kanskje tips der for den operasjonen du holder på med: http://tis.spaghetticoder.org/

Kanskje problemet er som fra denne fyren: http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=584724 "Thanks...I checked power on the antenna amp yesterday; all was OK. Turns out problem is self-induced; during several iterations of taking the factory radio in and out (was hoping to install after-market--until I learned the mess that is involved with upgrading a DSP-equipped car), I broke the wire INSIDE the antenna plug connector such that it was no longer good. I'm adept enough at electronic maintenance to put a new plug on the end of the antenna wire--however, WHERE do I get a replacement OEM plug? Ironically, I can find the Motorola (standard) antenna plugs several places; but am not sure what to get as a replacement "OEM" plug (nor can I even find out the normal "name" for those OEM plugs (i.e. Motorola)."

Har samme problemet på min E39 med THA-475 montert. Jeg har bare mini anlegget uten noe som helst på venstresiden bak, så mulig jeg har dratt ut en ledning eller noe er løst fremme. Det skal være antenneforsterker så tydelig at vi har problemer med denne begge to. Har dessverre ingen løsning å komme med, men kanskje verdt å dobbelsjekke at alle ledningene sitter som de skal bak spilleren? Er det jeg skal gjøre så fort jeg får litt tid tilgjengelig.

Fint du la ut fiks og arbeidsmåte til neste stakkar som kanskje får samme problem

Sjekke jordinga av forsterkeren? Har litt hyling selv i en av høyttalerne mine bak, så er i hvert fall det første jeg skal sjekke når jeg får tid.

Ville kjørt noe som det her: Dag 1: Oslo - fjellovergang med Norges høyeste vei Valdresflye og til Skjåk ( feks dønfoss camping ) Fin motorvei og gode veier til rett før Hamar, så litt dårligere, men du skal ha det morro over Valdresflya og sjekka hvor mye mygg du kan få i grillen på en slik ettermiddagstur over fjellet og nordover til Skjåk. Fine campinghytter å leie der for ikke så mye penger feks. Både i Skjåk og hver gang jeg kjører forbi Dønfoss får jeg lyst å stoppe ei natt der. Dag 2: Skjåk, Dalsnibba, Geiranger, Ørnesvingene, Trollveggen Opp og ned hele dagen fra 1600 meter høye Dalsnibba, ned i Geiranger og så opp ørnesvingene og ned Trollstigen og så kjøre "rundt" fjella og kanskje overnatte på camping nærme trollveggen evt kjøre til Åndalsnes og overnatte der. Kanskje den dagen med mest spektakulær kjøring og veier. Dag 3 Nordover og få med deg Atlanterhavsveien før du drar sørover langs kysten til Ålesund. Litt tid i Ålesund kanskje for å se litt Jugendstilhus osv. For litt mer daler og fjell, kan du kjøre til Ørsta og kjøre gjennom Norangsdalen og kanskje overnatte på Hotel Øye eller evt http://www.norangdal.com/no/presentasjon.html Dag 4: Du kjører tilbake til Ørsta og ut mot Stadt og Stadlandet og får med deg noen småveier og kystlandskap og er du heldig er det skikkelig drittvær i Hoddevika så store bølger, mye vind og skikkelig "opplevelse av storhavet". Så kan du kjøre videre sørover til Nordfjordeid og mot Stryn, men ta til høgre til Loen med Briksdalsbreen ( så du får sett den før den forsvinner ). Du kan evt stoppe og overnatte på Hotel Alexandria med spa og badeland Siste dag, Kjører du mot Sogndal, tar en kikk på Bøyabreen rett fra veien etter en av de mange 6 km lange tunnellene før denne og forsvinner: http://no.wikipedia.org/wiki/Bøyabreen Så har du ferga og fjorden og fjella ved Manheller å slapppe av litt igjen på før du kommer ned og kjører over Hemsedalsfjellet, nedover mot Hønefoss og kommer ned til E18 ved Sandvika og vips du er tilbake i Oslo Eter at jeg lagde denne fantastiske kjøreturen til deg, så jeg ikke at du hadde lyst å ende opp i Trondheim, men men...

Skriver under på det som er nevnt over. Sjekk radiatoren da den sprekker i plastikken, men den gode nyheten er at ny koster rundt 2000 om du ikke skal ha original + at å skifte den er lett å gjøre selv om enn litt grisete pga kjølevæske osv. Det kan også være lurt å ta av motordekselet og kikke under motoren for å se om der ikke er oljelekkasjer feks rundt oljefilterhus og toppdekselpakningen. Ellers er E39 komfortable biler som er litt for glade i bensin om du bare holder på med bykjøring, men om du kjører litt motorvei og slikt får du ett forbruk på rundt literen. I vinter hadde jeg ( m54b22 motor vel å merke på 2001 modell) kun småkjøring opp og ned gatene i Oslo og siden bilen står ute, blir det mye med kald motor og hadde da 1,6 på mila På langkjøring nå i ferien med rimelig full bil hadde jeg 0,73 siden det var lite trafikk opp Gudbrandsdalen og jeg brukte cruise kontroll på mye av strekket

Når du sitter på stranda eller nyter en pils i 30 grader har du glemt dette

Fikse det som absolutt må fikses og så finne verksted ved første stoppested. Om du ringer nå før avreise og sier at du kommer, så har de sikkert delene på plass osv? Er jo risky, men finner du et stort volvoverksted ett sted, har du nok redda både bilen og ferien?

Hei, har en Blaupunkt THA-555 funnet på ebay til en rimelig penge i bagasjerommet som driver dette settet og skal snart få jobbe med en liten sub også. ( må bare få tid og få målt opp basskassa i en størrelse som gjør at jeg fortsatt får barnevogna inn i kjerra )

Vil du ikke klare å koble deg på en evt forsterker i bagasjerommet ( om bmw har dette oppsettet i nye biler som i gamle hvor forsterker osv er lokalisert på venstre side bak i bagasjerommet )

Kommer litt ann på dekk og last.Bør nok ha litt ekstra på sommerlast med bagasje, shopping osv. Ligger litt tips på forumet tror jeg om du søker, men er du heldig står det forslag til trykk på bensinstasjonene for din bil og dekkdimensjon. Da har du i hvert fall et utgangspunkt.

Sjekke pluggene som andre foreslår og sjekk at du ikke har vann i en av de. På min gamlebil ( e34 ) var pakningen rundt panseret ikke helt bra etter mange år, så det lakk fra frontruten og inn i motorrommet og første tennplugg om jeg kjørte mye nedoverbakker og det regna mye. Kanskje en mulighet om du ikke ser noe annet.

Kan være greit å bruke en fiberskive også for bortsliping av dritten før sandblåsing har mye voksende krokan på min bil og masker rundt og lakk lag litt større maskering og så klarlakk våtpapir med 2000 bittelitt for å jevne ut evt. polering.

Husk rett dekktrykk Ble positivt overraska over min E39 m54b22 på langkjøring og motorvei nordover Gudbrandsdalen nå i juli: Tror cruise control og rett dekktrykk kan ha mye å si når man er på langkøring.

Feil forumdel. Les kategoriene en gang til. Be en moderator om å flytte tråden din du finner sikkert på det store internett om du leter skikkelig.