Stonescream

Hei, jeg tok på NAF senteret og fikk fiksa feila på nordhagen bil like ved ring 3. Greit nok og det var lett å få time både på NAF og verkstedet.

På min e34 med automat, mener jeg det står i instruksjonsboka at tauing med alle 4 hjula i bakken må kun foregå i max 30 km/t og minimalt egentlig. Forstår det sånn at den skal da kun taues for å få ut av veien og ikke flere km. Best er vel å låse styringa og løfte opp bakhjula og taue den slik.

Er vel bare å begynne å sjekke de standardplassene. - hull i slangen/e på innsuget? - dritt i tomgangsmotoren - luftmengdemåler - lamdasonden Og helt sikker på at ingen har stappa en banan inn i eksospotta? Håper du får i orden, kjedelig med kreativt turtall når en skal smyge seg frem på glatta om dagen.

Grattis til oss alle. Håper det er gode backuprutiner

med turtall blir det liv, men under 3000 er det ikke mye fres egentlig. Har en 520 E34 med automat og bilen girer alltid ned til minst 4 gir for å holde følge med trafikken i slake oppoverbakker. 5 gir er egentlig liv i rundt 120 og da er jo en allerede i faresonen ganske lenge. Min er importert fra tyskland, så kanskje norske biler er justert litt annerledes på giringa og tilpassa mer hastighetene vi har her? Den er ingen racer liksom, men beistet flytter på seg bare en gir litt gass. Har ikke kjørt 525, så usikker på hvor mye forskjell det er. Letteste er vel å finne noen som har 520 og sitte på ei runde? Automat er vel noe tregere enn manuel også?

Andre butikker er gsbildeler, schmiedmann.no og koed.dk På koed tilkommer norsk mva i tillegg til prisen inkludert på frakt.

Jeg kjøpte noen med hvit topp og ellers røde på gs og de har en skikkelig jalla pakning rundt, så hver gang det regner smeller pærene, så jeg skal sette på de originale igjen. Skikkelig stusselig laga, men hva kan man forvente på noen lykter fra en produsent med en hare som logo.

shit, denne har jo stått parkert fint rett nedenfor (40 meter ca) fra der jeg bor og jeg som trodde det var et bra sted å bo på og at bilen min sto trygg. Har sett den bilen flere ganger når jeg går forbi til jobb, men ikke sett den etter datoen den ble stjelt desverre. Håper du får den tilbake

Lykke til med jobbinga. Her skal det blir "øvelse på julekvelden" så det har lukta pinnekjøtt og digg nå i flere timer. Sitter med det første rødvinsglasset og venter på at resten av folket skal komme. Heldigvis går det akkurat med 6 stk rundt kjøkkenbordet mitt, selv om det kan bli litt trangt. Beltet er ikke stramt og skjortekragen er heller ikke kveldende, så dette blir nok bra. Skål! *setter potetene på kok og hiver litt julepølser oppi sammen med ribbene.* Må bare passe på at slipset ikke forsvinner nedi noen av grytene her.

tar i panseret er vanlig feil. hele viskermekanismen koster ca 2000 på schmiedmann.no Er noen skruer og pakninger du også trenger + evt vinkelsliper og helvetes med tålmodighet som jeg måtte ha når jeg skifta min. Tar fortsatt i panseret min, så forsøk også å skifte viftearmen da det kan være fjæren som holder viskeren inntil vinduet som er blitt slakkere. Er vanlig at ene staget som går fra viskeren og til motoren får en totalt utslitt pakning så er mulig du kommer unna med å skifte kun denne. Søk litt i forumet på teknisk, så finner du både bilder og hvilke deler du trenger. Jeg hadde en rusten fast mutter så jeg enda opp med å stå på motorblokka og kutte av jævelskapen med vinkelsliper. Våte servietter over hele frontruta og andre steder så ikke gnistene skulle sette fyr i noe.

Bare pass på at dersom du har EU test på sommertid og ikke har dekkversjonen skrevet inn i vognkortet eller på annet vis godkjent vil du få feil. Jeg hadde bilen min på naf test og fyren var mer oppsatt på de dekka mine som var 235 bak og 225 foran. "Men du har jo ULIK bredde på dekkene foran og bak" kompresjonsfeil og bensinlekasjen kom i andre rekke virka det som.

Har en som kan fikse det for meg som har både vinkelsliper og sveiseutstyr, var om jeg må/bør kjøpe en hel kanal eller hva det nå heter.

dugg og ikke effekt er nok en lekasje og lite vann. Så sjekk etter lekasjer og om du har nok vann i radiatoren. Med en hodelykt eller godt lys, kan du lett se om vannet når opp til korrekt nivå.

Hei, Oppdaga det rusthullet her ved jekkfestet på førersiden av bilen når jeg sjekka under i dagslys. Hva må jeg kjøpe for å fikse dette før det blir større? Bildet:

Kjørte nylig 100 mil på 225 piggfrie Toyo dekk og funka fint det. Mye hardpakka vinterveier og slikt. Funka fint og så lenge du er på vinterveier går det nok like bra og om ikke bedre med piggfrie. Bare ha litt sand i bagasjerommet eller et langt teppe for de gangene du evt. stopper opp. ( eller en kompis til å skubbe deg løs) Nå kjører jeg en håpløs E34 520 automat og så lenge jeg hadde litt fart, så går det fremover. Stillstand og bakkestart er min fiende uansett dekk.

Vask uten børster i vanlig vask med tørk etterpå og så ta tørkeskinnet og tørke av pakninger og dører så det ikke ligger vann på pakningene. Tørker jo godt av de viftene på slike vaskehaller så funker nok greit når det bare er noen få minusgrader. Da fryser det ikke før en rekker å ta av det lille vannet som er igjen.

Tror jeg venter med å putte på noe plastikk på min. Må sveise og fikse noe rusthull først. Kjørte hjemover og klunk sa det, så hadde jeg hull rundt ene jekkfestet på venstre side.

Får putte inn et bilde av en mer realistisk og hverdagslig art: Min kalde kalde E34 i dag tidlig før kjøreturen fra Nautvika ( ikke langt fra Volda/Ørsta for de som veit) til Oslo. Godt det er bensin og en får fort varme.

Handla for 9,50 i dag på 7/11 ved Tåsen. Hyggelig når jeg hadde bare ca 20 liter igjen på tanken. 58 liter rett nedpå

Ta en telefon til mek linja i ørsta og så kan dei nok fikse det ganske fort om du ikke har lyst å skru selv. Er jo i "nabolaget"

Litt utenom diskusjonen her, men jeg har hatt litt problemer med søk funksjonen. Ganske ofte, får jeg bare ei blank side og ingen resultater. Veit ikke om jeg er den eneste, men bør kanskje sjekkest ut om det viser seg at det ikke bare hender meg.

om bilen ikke går under 2000 rpm når den blir varm, er det sikkert 13631726591 Spjellhuskontakt (Org) (4 KOHM) som ikke er i orden. Skifta den på min og nå har jeg ikke dette problemet mer på min 520 fra 1991. 877 kroner på gsbildeler. Del nr 2 på dette bildet: http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... r/9915.gif

Basert på denne tråden: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=96791 Enda det opp med at jeg kjøpte 92 graders versjonen.

Hei, skal ta ut vannventilen på bilen min til helga og siden jeg må tømme ut kjølevannet, tenkte jeg å skifte termostaten og vannpumpa når jeg først er i gang. På GS får jeg opp en termostat på 80 og en på 92 celsius som alternativ. Hvilken bør jeg ta og hvorfor? E34 M50B20 91 modell med autolat

Finfin telefon, selv om UIQ nå har gått på dunken ( firmaet som har laga UI på denne telefonen). Litt reklame for jobben: Ellers så har Opera lagt ut gratis nettleser og widget manager til denne telefonen, så kan hende du finner konverteringswidgets og annet stæsj på widgets.opera.com. Bare å laste ned på pc, for så å sende til mobilen på bluetooth feks. Last ned den for symbian/UIQ http://www.opera.com/products/mobile/download/ Kameraet føler jeg tar bedre bilder på nært hold enn det min N95 8GB klarer, og den er også ikke så feit.