Stonescream

Når landrover bilen til modern mista effekt så tror jeg det var dieselpumpa som var uggen. Sitter en 2 liters bmw diesel motor i den så kanskje det er den som er dårlig? *Skal høre med fadern senere hva det var* Oppdatering I følge fadern, var det luftregulator eller no i den dur.

De har sikkert tenkt at de driver med senkning.= low og technology, men har fått ett relativt dårlig ordspill må jeg si. Samme som i forsvaret og forkortelsen for analyseoffiser...

Nå var der en foring under i tillegg til den ringen som er i karosseriet på den originale, men hvordan de har fått det til.. beats me. Tror jeg går for halveis løsning. Dele ene gummiringen i 2 og bruke en halve på hver side i tillegg til ringen som går gjennom panseret. Slenge litt fugemasse på i tillegg på undersiden så må det vel bli bra nok.

Hei, Driver å monterer sammen igjen vinduskviskermekanismen nå etter at jeg har skifta den. Har møtt på et lite problem. I gjennomføringen i karosseriet ( de hullene ) skal der være en gummiforing. På undersiden skal det også være en foring. Når jeg monterer de som det er meningen etter tegningen på GS, klarer jeg ikke å trykke mekanismen langt nok opp til at jeg får plass til en skive. Gjengene på mekanismen klarer ikke å ta tak. Jeg mangler liksom 2 mm. Noen som har montert dette og fått det til etter læreboken som har noen tips? Dersom ingen har noen revolusjonærende tips ( føler det er farlig å bruke tvinger så nærme frontruten liksom.) så tror jeg at det blir å dele ene gummiforingen i 2 så bruke en halv på undersiden. Halve tykkelsen, men det er kanskje nok? Var korrekt montert de jeg tok fra hverandre (fabrikkmontert), men hvordan de har fått til å skvise de gummiforingene så mye sammen forstår ikke jeg. På dette bildet, er det del nummer 24 og 16 http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /14801.gif

0.8 på langkjøring om det går fint for seg, men i byen... huff sikkert 1,5 liter. 520ia 1991

Wife Acceptance Factor.

Ta av viskerarmene igjen og de plastikkdeksla som er rett foran vinduet ditt. Se om du ser stagene til viskermekanismen. Kan være at det som går fra motoren og til mekanismen er bøygd. Se på denne siden. Kan være at det feste som er på selve viskermotoren har flytta på seg sånn at den ikke roterer riktig: http://bbs.turbosport.co.uk/showthread.php?t=100089

Du kan se om du kan justere litt viskerne, men alternativt kan du også skifte hele viskermekanismen som viskerne står i. Jeg holder på med dette på min E34, og en helvetes jobb. Vær klar med vinkelsliper og tolmodighet. (var noen rustne muttere rett under viskerarmene på min som jeg ikke klarte å løsne.) 17 år med rust hadde satt sine spor for å si det mildt. Bare ta tak i viskerarmen og røsk litt. Mye slark= problemet.

Jeg hadde bare støy og faenskap når jeg brukte jordingen på batteriet, så lagde heller fra forsterker og de 20-30 cm ned til jekkfestet på høgre sida i bagasjerommet. All støy borte og mye bedre med kort kabel som dette fremfor 1 meter og litt fra hvordan jeg har montert min forsterker. varierer såklart hvordan en monterer greiene sine.

snakka med han som driver med nettbutikken nå, han håpte at ting skulle være i orden i løpet av dagen. Satt egentlig å venta på at det skulle bli i orden. jeg fikk sendt bestillinga gjennom han så da ordner det seg nok. Hyggelige folk gitt

V8 motorer bruker ikke særlig med bensin så lenge du er fin på gassen og bruker bunndraget. En har krefter uten å kjøre på høyt turtall så da er økonomien god, men kan helt sikkert klare å få den til å bruke 3 liter på mila den og. Feks jeg leide en bil i Irland, men bilen var så stor og motoren så liten at jeg enda opp med et snitt på nesten 1 liter pga at motoren hele tiden måtte mases for at jeg skulle klare å holde følge med trafikken. Bilen var så svar at fikk jeg ekstra motvind på motorveien så klarte jeg ikke å holde 110 i femte gir. Mått gire ned, mase og så i femte igjen. Så det er nok mulig å kjøre M5 på 0,9.

om den er godkjent er jo første sjekk hvordan er arbeidet utført? Hammer og sag eller gode verktøy og kvalitet ned i minste detalj. Bilder på prosessen ville jeg hatt. Sånn at du kan få et inntrykk av hvordan arbeidet er gjort osv er kanskje lurt. Hvordan er ting dokumentert. Kjedelig å få feil en gang i fremtiden og du setter bilen på verksted og de finner merkelige kobliner og jallaløsninger over en lav sko. Har lyst på M5 selv jeg

I Ghz er det ikke store forskjellen, men i alle andre bauer og kanter har utviklingen gått fremover. Ghz racet enda på 3 siden å øke hastigheten mer den veien førte til alt for mye varme og problemene det gir. Ikke helt lett å avkjøle 150 watt på en liten kvadratcm på en human måte. Så istedet har minnebrikkene blitt raskere, mere internminne på selve prosessoren og raskere kommunikasjon mellom de ulike delene på HK cashe på prosessor. Nå blir det jo bare flere og flere prosessorkjerner så en kan gjøre mye ulikt på samme tid. Ingen her som jobber i en databutikk som kan annbefale et best value for money system? Evt scsi kort, pci kort, disker osv kan du jo bruke videre. Få skifta HK, prosessor slik at du kan få flere GB minne til den rambus prisen du må ut med nå. 4000 for minimum var jo lettere voldsomt. Bedre å bruke de 4000 på et nytt HK. En måte å få inn mer penger på er jo å være strengere med halvseriøse firma som bruker forumet for å få inn penger. Mange salgstråder fra firma her som "sniker". Google tekstreklamer er jo greie og ikke i veien heller sånn egentlig.

til hvilken e-post adresse?

ja, har jo ikke fungert på 2-3 dager på min maskin. Merkelig at de ikke "savner" bestillinger? og kjedelig når jeg trenger noen deler som schmiedmann ikke har.

Noe jeg har lagt merke til er at det ofte tar fryktelig lang tid om bildene i en tråd ikke finnes lengre feks. Kanskje lettere å endre server plattform fremfor betale 2000 for minne? Får jo fort både stabile og utprøvde hk og prosessor for den prisen?

om de er helt nye omtrent så kanskje litt over halv pris av nypris?

Forsøker å bestille deler på gsbildeler, men når jeg skal trykke bekreft, får jeg bare den meldinga her: Er det bare meg eller? Forsøker jeg å sende feilmeldingen til mr. Arve, så funker ikke det og det er heller ingen andre e-poster å sende meldingen til. ser ut som de kanskje har f**ka opp mailserveren sin... Warning: mail(): Failed to connect to mailserver at "smtp.online.no" port 25, verify your "SMTP" and "smtp_port" setting in php.ini or use ini_set() in C:\Inetpub\www.gsbildeler2.no\class\class_error.php3 on line 125 Det har oppstått en feil i siden. System klarte ikke å sende en feilbeskrivelse til administrator. Under er den komplette feil beskrivelsen som IKKE ble sendt, vær vennlig å send denne til arve@quick.no. Vi beklager problemet. Trykk her for å komme tilbake til den siden du var. Type : Php User Notice (Id:1024) Message : Paynet failed. Det har oppstått en feil, din ordre er ikke registrert. Detaljer Additional : (#28) Resolving host timed out File : C:\Inetpub\www.gsbildeler2.no\checkout.php3 Line : 208 De har ikke noen status heller på siden sin som tilsier at det er bestillingsproblemer der. Har ikke lyst til å begynne med fax, telefon osv med bestillingen.

på min bil så var der 3 mutterhull som jeg kunne bruke. Var bare å finne muttere i rett lengde + noen skiver så hang sponplata veldig godt fast.

Går du på gsbildeler.no og klikker litt på instrument avdelingen, kan du finne ut hvilken pære det er du trenger. Klokken løsner du ved å først ta ut radio/cd spiller for så å bevege en liten hendel til venstre for klokka. Det går ikke å bare røske den ut. finnes bilder av hvordan gjøre dette på nett. Tror jeg så et bilde på bmwe34.net eller lignende.

*venter i spenning på det settet med piggfrie dekk* Så kanskje jeg slipper å smyge meg gjennom oslo's gater iført pigger

Med en 15 tommer blir det mye plass som går bort i kasse uansett hvordan du gjør det. Jeg har en 12" og lagde en egen kasse selv og monterte forsterker i taket på bagasjerommet. Har 2 cm mellomrom, men kassa er ikke bredere enn at jeg kan stikke ski og lange ting gjennom skiposehullet. Gamlekassen som var litt for høy til å gå under forsterkeren. Finnes ganske mange tråder på hvordan folk har løst dette problemet med plass og plassering av store forsterkere. Jording til forsterker lagde jeg på høgre side hvor jekken er festet. To tykke skiver og en bolt gjennom og mutter på enden= skikkelig bra. sikkert bare en 20 cm fra forsterkeren til jord. Strøm fra batteriet under baksetet såklart så kort vei dit. De fleste signalkabler og andre kabler utenom strøm stakk jeg gjennom et lite hull rett under skiposehullet.

Jeg monterte selv i min E34, ikke så mye slit egentlig. Finne hull til kupevarmer og få ut "blikktoppa" i motoren for å sette i varmeelementet var det som var vanskeligst. Klart, om du skal ha webasto, er det kanskje bedre å satse på fagfolk

Møtte nesten ikke biler på de strekningene jeg kjørte på. Kan faktisk ikke huske at jeg kjørte forbi noen biler. På Interstaten kjørte folk som i norge. 20 km over.

Aldri kjørt så mye rett frem jeg når jeg kjørte fra Las Vegas til nordenden av Grand Canyon for så østover og ned til sørenden av Grand Canyon for så vestover og nord til Las Vegas. Siste stykket før Hoover dam var det en halvtimes kjøring rett frem uten rattutslag i 130 km/t. Var en slak sving på hele det stykket. Har noen kjørebilder her: http://my.opera.com/torsteina/albums/show.dml?id=358366 Var uheldig og fikk en skranglete Jeep, med advarsel i solskjermen mot å gjøre krappe svinger. Hadde håpt på en Z4, men den var allerede utlånt *hulk* Fantaserte om en Ferrari eller lignende og 320 km/t på det stykket her: Siste stykket mot Las Vegas: