Odd-M

Den sømmen som har raknet krever vel litt mer enn litt pleiemiddel. Ellers er det fullt mulig å farge opp skinnet, til og med bytte farge om du f.eks vil ha det sort, og reparere krakeleringer så lenge det ikke er hull i skinnet. Flere som leverer midler til dette, f.eks Swissvax, Leathermaster, Dynamixdyes etc.

Det ligger 390 stk. E39 til dine kriterier på finn.no...!

Ut fra tidligere utsagn fra den kanten, så tror jeg du lever fint i din egen lille verden. Din tolkning av komfort er nok motsatte av folk flest.

Jeg er helt enig. Kjører nå på 235/45-17, en relativt sportslig dimensjon i forhold til hva du bruker på din E46. Men det ser stusselig lite ut på en stor E61. Synes imidlertid det er et fint kompromiss på en vanlig familiebil. Har veeeeldig lyst på 18-19" pga utseende.

Det er nettopp tanken på komfort som gjør at jeg vurderer å bare holde meg til originale 17". Hva slags felger har du nå? http://www.performancealloys.com/ http://www.tirerack.com/

Hvor skal du handle? Dekka mine er snart sluttkjørt, og den prisen der er jo nesten det samme som man må betale for 4 nye 19 toms dekk av kinakvalitet her hjemme. Nei, det er vel på tankestadiet. Vurderer mye rart 18-19". Dekk får du billig og enkelt fra dekkonline.com om det er kun det du er ute etter.

Under 2000 dollar for et sett gromfelger og meget gode dekk, med dagens dollarkurs nesten et fynd.. Hva må man regne med i frakt fra USA?

Til de som er på leit etter andre BBS-kopper, www.autogrip.no skaffer uten problemer.

Olja høres helt rett ut den. Jeg tviler kanskje litt på at det er sensorkrøll ettersom feilmeldingen forsvinner etter andre gangs start. Innvendig lekkasje i oljepumpe eller kanskje tett inntak til pumpe. Da trenger den tid for å bygge opp oljetrykk. I gamle dager var det ikke uvanlig at oljepumpa feilet. Jeg ville ha sendt bilen på diagnose først. Man kan lese ut verdiene på oljetrykksensor ved oppstart via diagnoseinstrument.

Beyern-felgene ser flotte ut. Hvordan er finishen på dem? Holder den blanke kanten seg like fin? Har sikla en stund på disse Multi-felgene til min E61...

Mangel på oljetrykk, sensorfeil eller mekanisk problem tenker jeg. Hva slags olje kjører du på? Ingen forskjell på motorgange/tikking/støy de første sekundene og når den er driftsvarm?

Derrick&co kjØrte BMW, ikke Benz

5-serien har ikke samme forstilling som 3-serie. Den har ikke bærebru. Men kjekt at trådstarter er et steg nærmere løsning.

Få sjekka for kast før du brenner løs i telefonen da...

Slark i understellsdeler kan det også være. Men det jeg har erfart etter flere år med feilsøk på E39 og vibrasjoner er at de er hypersensitive på kast i dekk og felger, særlig høydekast. Du kan balansere perfekt herifra og til evigheten uten at det blir bedre, da det likevel ikke gjør noe som helst med kast. Og problemet eskalerer voldsomt med økt diameter og lavere profil. Er det kast så kan du bare hive driten rett på dynga. Jeg ser på showroomtråden din at du har et billig og stort sett felger fra GS. Setter en femmer på at dette er feilkilden. Edit: jeg har utvikla kronisk allergi mot jallafelger og Kina-dekk etter dårlig erfaring på just E39.

Den kledde Alpinaene mye bedre..

Lim fra baksiden og fiks sårene fra utsiden før lakk. Du får egnet lim til formålet, f.eks fra 3M med fibertråder til armering over bruddsonen. Har brukt det på mc-kåper og snøscooterhuver med hell. Blir knallsterkt!

Jeg vil tro hjulvinklene er litt ute av stilling. Skyldes gjerne slitasje i understell eller manglende justering etter tidligere arbeider/utskiftinger.

På E39, som teknisk sett er "samme" bilen, opplevde jeg at klimaanlegget levde sitt eget liv når utetempføleren trøbla. Jeg mener helt klart at det er en kobling mellom den og klima. Viser utetemp fornuftige verdier? Hopper den villt eller ligger den noenlunde konstant?

Jeg synes standardstolene er mye bedre å sitte i enn sportstolene når man skal kjøre langt. De er for harde i stoppingen og ukomfortable. Får problemer med blodsirkulasjon i føttene og murring i korsryggen etter et par times kjøring. Når jeg var på jakt etter E61 så var et av hovedkriteriene standard- eller komfortstoler. Kjøpte til slutt standard og jeg sitter utvilsomt MYE mer komfortabelt i disse enn i min forrige E39. Men smaken er vel som baken, delt.

Hva slags verden lever du egentlig i? Sportseter og sportunderstell til en som er ute etter max komfort??? Kjøp en standardutgave med STOR motor, automat og 15-16" hjul, gjerne treliter diesel eller V8 bensin. Drit i sportstolene, som er noe av det mest oppjazza greiene BMW leverte i E39. Over tid er de ikke gode å sitte i. Alt av duppeditter er kjekt å ha men ingen nødvendighet, bortsett fra autoklima og varmeseter som definitivt må være der.

viewtopic.php?f=6&t=53171

Jeg velger å tro at ingeniørene gjennom åresvis med testing har funnet hjulvinklene godt tilpasset bilen med tanke på forutsigbare og sikre kjøreegenskaper samt slitasje, og at ikke hvem som helst klarer å få dette noe bedre etter prøv- og feilmetoden etter ombygginger. Jeg mente i allefall å kjenne godt på E39 de gangene hjulvinkler var utenfor spec pga. feil, f.eks slakk i nedre bærekule bak. Min gamle E39 spiste opp indre skuldre på 235/40-18 i rasende fart, der 225/55-16 knapt hadde synlig skjevslitasje. Det gnagde også kuler og foringer i filler i langt høyere tempo. Blidet blir selvsagt annerledes når man "topper" en bil for banekjøring med helt andre hjulvinkler. Jeg er nok også litt mer originalpolizei enn gjennomsnittet på dette forumet...

Korrekt. Tahoe er vel egentlig mer som en lastebil i forhold til europeiske og japanske 4wd, med dertil kjøreegenskaper. Du er vel en av de som mener den dinosauren bruker "litern på mila"? Det er jo det fansen pleier å slenge fra seg i allefall...

Alt av store firehjulstrekkere dar mye henger. Land Cruiser, Pajero, Patrol etc. 4Runner drar også godt over 2 tonn. E39 530d drar akkurat 2000 kg om det er en aktuelt alternativ.