Odd-M

I går kom det en skjærende/hylende lyd fra turboen ved pådrag. Det begynner med som en svak plystring som fikk over i tung "pesing" etterhvert som trykket økte. Lydene eskalerte i nivå i løpet av de 15 milene jeg kjørte hjem. Nå hører jeg lyden ved det minste pådrag. Går jeg brått på gassen høres det først ut som en dumpventil åpner før den lader på trykk og går over til den samme "pesingen". Jeg tenkte først på om jeg hadde blåst av en slange eller kobling, men det virker som om bilen går sånn ca like godt som før så jeg velger å utelukke dette. Pratet med det lokale verkstedet som mener det kan være veivhusventilasjonen som er tett? Andre tips?

Elcon er fleksible med tanke på alder på biler. Jeg ser heller ikke noe problem med at det er salgspant i bilen? Veeeldig vanlig så snart en bil har verdi på mer enn 30-40 lapper.

Hvor mange timers arbeid er det for en "fagmann" å skifte en hjulbue?

Nei. En titt på siste innlegg idenne tråden forteller kanskje hvorfor jeg lurte: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=56968 Demperene er like så lenge fjærbeinet har 51mm diameter. Det er ikke forskjellige stabilisatorstag. Med andre ord er kun forskjellen lavere og stivere fjærer.

F***!

Vil støtdempere tilpasset M-tech understell på 86 325 passe på et vanlig understell? Hva med motsatt?

Det er en ting jeg stusser på: Jeg er rimelig sikker på at det står M-understell på bilen, men det står ingenting om M-utstyr i produksjondataene fra BMW. Tidligere eier mener iallefall det og har montert støtdempere til M-understell ved bytte. Det er M-merke i grillen, på bakluka og i seteryggen på forseter. Bilen har derimot ikke sportstoler og M-tech skjørt/spoilere. Hvordan kan man verifisere dette understellet 100% sikkert?

Som i overskrift, skadefri plastskall/frontfanger ønskes kjøpt. Helst i Nordland, gjerne med farge 668 Jet Black/Scwarz 2.

ehrnst: Skapdieselfantast rundt 20 år med forkjærlighet for turbotrim og seksere

Bump

Er dysene justerbare eller ei? Hvis det går ann, så hvordan? Har et irriterende punkt nede til venstre på vinduet som ikke får noe væske ved spyling.

Noen som kan "shoppe" denne til burgunder farge?

x2 Forøvrig en nydelig bil. Fargen er rålekker!

Problemet med disse tidlige GM-kassene som stod på de første årsmodellene med 3-literdieselen er at de er marginalt dimensjonert i utgangspunktet. De tåler ganske enkelt ikke chip og høyere dreiemoment. Jeg har aldri hørt om noen problemer på bensinutgavene da de har mye mindre dreiemoment.

Stemmer det. Ned til 40%

Vi har et verksted her i byen som overhaler mange automatkasser. De har hatt mange jobber med overhaling av BMW-kasser, særlig fra X5. Sjefen og "eksperten" sa at kassen som står i X5 og 530/730d ville han ikke montert bak en 1,6 Toyota engang.. Hehe! Det er vel noe overdrevet sagt selvsagt, men han bekreftet at det var veldig stor frekvens med problemer på disse GM-kassen. Han snakket om 25-30' for overhaling.

Tastet E39 men har også E30.

PS: åpen for bud

Beregnet for originale dempere ja. Vet ikke om du har samme på 520. Regner med disse fjærene har noe høyere stivhet for å bære vekten fra den tyngre dieselmotoren. Kun to fjærer, ingen puter.

Bump

I dette tilfellet en E39 touring

Da har jeg bestilt inspII hos Burlin Motor i Skelefteå. 4800,- SEK som blir rundt 4000,- norske oljedollar. Østbyen Bil skulle ha rett i underkant av 7000,- for samme jobben...

Så du kjøpte selv den delebilen du tipset meg om? Hilsen BMW-karen i nabogarasjen. Var ikke bakskjermene rimelig inntakte på den delebilen? Jeg kan ta en runde med bajonettsaga på de hvis du vil...

Enig. Bilen min nærmer seg faretruende inspII, men jeg tviler på at Østbyen bil får ta denne. Har dårlig erfaring med dem. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=4 ... =%F8stbyen Tror jeg triller gliset til merkeverksted i Umeå eller Skellefteå i stedet. Jeg har meget god erfaring med Umeå ved en liten verkstedrunde der sist sommer. De ligger prismessig noe under Norge samt at man kan dra av for kursen i tillegg.

Jeg hadde både bil av variable kvaliteter og R-sykkel da jeg var student. Jobbet alt av ferier og ca halvparten av helgene for å finansiere morroa. Det er bare snakk om prioritering.