Odd-M

Likevel oppleves de som radikalt forskjellige å kjøre. Sekseren er mer spenstig og gir mye mer på topp i registeret. Og de 40 Nm ekstra i bunn merkes relativt godt. N47 163hk drar godt på mellomregisteret, men dabber veldig av over 3500 rpm. Her synes jeg 177hk-versjonen føles vesentlig kvikkere.

Tror du skal prøvekjøre før kjøp. 520d med N47 har 360 Nm og din gamle TDS med M51 kun 280 Nm, attpåtil i et mye bredere register. Den vil i praksis kjøre fletta av din TDS. 525d med M57n har ytterligere ressurser å gå på. Om du går for facelift og N57 så blir det rått parti.

"Den lille" er vel reima til AC-kompressoren?

Slitasje vil det bli uansett på en bruksbil. Jeg har både unger og hund men klarer likevel fint å holde bilene bra. Cluet her er jo å unngå/minimere ting som bidrar i negativ favør. Børstevask er noe av det verste, nesten oppe i samme liga som å børste av snøen med den stive gulvbørsten eller vaske hele bilen med den gørrskitne vindusskrapa på Esso.. Å kalle seg for bilentusiast samtidig som man ruller kjærra gjennom børstevasken føler jeg blir litt selvmotsigende. Men hver sin smak og lyst...

Jo, lakken blir over tid ødelagt. Dette har det vært gjort mye tester på. Kjør en flett ny sort bil gjennom børstevask og inspiser den i solskinn. Voila, massssssse microriper som til slutt gjør lakken svært matt. Skulle du i tillegg være uheldig med at børstene er fulle av sand/skitt etter forrige tulling så blir det også masse dype riper.

Lekkasje, ikke uvanlig at disse belgene sprekker men kan også være et annet sted. Om bilen siger er det pga lekkasje, hvilket medfører at kompressor overbelastes og til slutt ryker. Hører du lyd fra kompressor eller er den død?

Bruker kun Østbyen, mest fordi de har kjennskap til typiske problem og har nødvendig utstyr. Ikke alltid jeg er fornøyd, men opplever ikke andre verksted som noe bedre (Sulland, Nordvik f.eks) Vi blir som regel enige til slutt. De vet jeg er en tilbakevendende kunde og gir meg litt goodwill. Hjelper nok også på at jeg kjøpte siste bil der.

Troll

http://lmgtfy.com/?q=user+manual+E36

Du har ikke vurdert å lese litt i instruksjonsboka i stedet?

Noen biler selger seg selv, andre er skikkelig tungsolgte. Brukt gammel BMW tror jeg er av det tyngre slaget. Dyr forsikring, svært ofte ungdomskjørt, ofte tøft behandlet og uforholdsmessig slitt, image osv. Golf er et eksempel på det motsatte. Sosialt akseptert av alle, populær bil nr to eller førstegangsbil uansett alder, rimelige deler...

Et av løpehjulene står eksentrisk. Vipp av plastkoppen i front, løsne bolt/mutter under og vri løpehjulet rundt slik at reima slakkes.

Byttet fra originalt 90A til Varta 95A. Har ikke merket noe.

Kryp under bilen, så står det er merke/lapp på bunnpanna på kassen hvilken olje den skal ha. Jeg ville IKKE gamblet på noe med tilsvarende spesifikasjoner.

Lincoln Continental, et schwäärt flak. En kompis av meg driver å bygger på en slik og den er rett og slett gigantisk. Det var vel en slik Convertible JFK satt i da han skutt?

Jeg går personlig god for følgende produkter: Avfetting asfalt: Prickbort, Sonax Power+ Avfetting trafikkfilm/prewash: CG Grime Reaper, Valet Pro Orangde degreaser, CG Green Clean Bøtte: en eller annen 15-20l med gritguard Såpe: CG Citrus wash&gloss, CG Glossworz, Duragloss 901 Vaskevott: Mothers ull, CG Washpad Tørk: CG Miracle Dryer Quick Detailer: Scholl SW20, CG Speed Wipe De har pakkepriser på gode kombinasjoner. Ring så får du sikkert anbefalinger.

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/05/68/79 Generelt må alle håndtak og slikt demonteres. Dørtrekket er gjerne klipset fast (av og til skrudd) på underside og sidekanter, og henger over en kant på toppen. Dra trekket rett ut under og i sider til alle klips har løsnet. Etterpå løftes dørtrekket rett opp slik at det løsner i overkant. Vet ikke helt om det er slik på X5. Du finner forøvrig også info om "how to" til det aller meste på den siden.

"Våre nye landsmenn" som gnikker rett på med svamp og oppvaskmiddel? Nei takk. Det er som å vaske kroppen med aceton og stålull. Børstevask er noe dritt uansett hvilke børster som brukes. Slik vasker en ekte entusiast: http://www.detailersclub.no/index.html/ ... mies-2-r14

Børstevask er NJET! Det er også den børsten som du finner i selvvasken. Dette blir det mye riper av. Børsteløs gjør det ikke rent. Jeg bruker selvvasken på Esso Bodøelv eller Shell Humør. Da får jeg stå innendørs og vaske skikkelig for hånd.

Min Packline er riktig nok ganske lav, dvs. litt problematisk med større kolli. Små bagger og ryggsekker er ikke noe problem, men den er nok først og fremst designet for ski og slikt. For min del er dette et suplement til bagasjerommet når hele familiene på 4 pluss hund med barnevogn og hele rukla skal på helgetur. Tar den av og på etter behov. Det største problemet med E61 er som sagt den jæ*** antenna bake på taket, som medfører at man enten må ha en boks og stativ som bygger over dette (minst 10-12cm opp fra taket *grøss*) eller en boks med utsparing for antenne. Det begrenser valgmulighetene ganske mye.

Du har ikke sett PM jeg har sendt?

Jeg har en Packline-boks og Whispbar-stativ. Den ligger svært tett mot taket, ca 2-4 cm smått varierende avstand. Det er viktig at du får en boks med utsparing for antenna på taket. Ikke alle som har det.

Øøøøh bytta batteri i min for noen dager siden. Gikk fint det, ingen feilkoder. Pass på at det er samme type og størrelse, så skal det ikke skje noe. Men kjekt med en strømkilde tilkoblet i motorrommet, f.eks lader i supply-funksjon, slik at minnet opprettholdes.

Det blir sikkert mye mer lyd, eller støy som de fleste vil kalle det. Effekt er det vel mer sparsommelig utbytte av.

Fra bakstilling? I såfall kan det være den beryktede "knirkeforingen", eller nedre bærekule som det egentlig heter. Bytta forøvrig batteri for noen dager siden. Har hørt skrekkhistorier om feilmelding ved bytte med behov for en runde på verksted, men på min gikk det smertefritt. Koblet til laderen i suply-funksjon forran i motorrom, ut med org BMW 90A, inn med Varta 95A.