Odd-M

Høydejusteringspinnene kan skiftes, men er ikke å få originale. Ligger DIY noen steder på nettet, deler får du ebay.com

Jeg skal prøve å rydde tid til en kaffekopp.

Hehe... No offence men du bør særiøst ta en titt på den videoen Torek har linket til ovenfor.

Bingo... Her har jeg rett og slett ikke lest godt nok før jeg svarte.

Unngå høytrykk, spyl fornuftig med en hageslange og ikke direkte på elektriske komponenter så går det som regel bra. Jeg har bare opplevd problemer med en bil, en Golf3. Der måtte fordeler og plugghetter rengjøres/tørkes etter vask.

Selvfølgelig, men det du skrev der er ikke nok til å holde dem like blanke gjennom hele sommeren uten en form for polish. Steinsprut-merker vil også sette sine gode spor. Cluet her er jo å BESKYTTE lakken med en god voks. Lakkrens/polish etc. gjør den eneste nødvendige preppingen og det holder et par ganger i året. Og jo det er godt nok for å holde dem blanke. Har du ikke prøvd produktene så vet du ikke hva du snakker om. Steinsprut på felger har jeg til dags dato ikke opplevd som noe problem. Hva er det du "polerer" med da?

Opplever min ganske likt det ja. Henger en stund på tredje etter akselerasjon før den vil gire opp.

Etter grundig vask før/etter omlegging bruker jeg lakkrens og Swissvax Autobahn eller Chemical Guys Wheel Guard felgvoks. Vedlikeholdsvask gjøres med god felgrens, f.eks Valet Pro Bilbery, P21S eller lignende og en egnet børste med myke fiber. En god voks på felgene gjør at skitt ikke gror fast.

Ser ikke problemet. Jeg behandler felgene TO ganger i året, dvs. før jeg setter dem på og etter jeg har tatt dem av. Bruk riktig voks og felgrens så trenger man i praksis nesten ikke innsats for å vaske dem. Et lite sveip med felgbørsten ved hver vask er nok.

Du er tjukk av penger skjønner jeg Odd, er jo sykt dyrt på di dær sjappene! Kjøpte nettopp 2 stk nye til min bil, betalte 32kr på ebay, da var frakten ikludert, helt likt orginalemblemet 32 kroner er latterlig billig om det er av original kvalitet. Tror jeg betale 170,- for et originalt panseremblem med gummipakningene som holder det fast til min forrige E39.

BMW, GS, Koed, Schmiedmann etc. selger alle slike emblemer for småpenger. Får du handlet lokalt slipper du frakt.

Kjøp det du har lyst på og ikke tenk så mye mer over det.

Og som enhver med litt interesse for bilpleie vet, bare idioter bruker pusseskinn... Svamp av type Esso/Feiltema etc. er heller ikke bra for lakken. Og siden du nevner høytrykk. Man spyller ALLTID av bilen emd høytrykk FØR enhver berøring med andre vaskemidler. ALLTID og UANSETT!!!

Tørkehåndkle av microfiber.

Både nal og pusseskinn er skikkelig FYFY på lakken! Jeg kan garantere at bilen din er full av riper. Det blir det nemling nær sagt uansett hva man vasker eller tørker med. Cluet er jo å unngå de typiske tingene som produserer mest riper, f.eks gnikke rett på lakken uten forvask og høyttrykkspyling først, cellulosesvamper med lukket struktur, pusseskinn, naler etc.

Om jeg husker rett så har V8-utgavene snekke.

Jeg var vel eneste lokalmedlem som stilte opp på dette treffet... Tror ikke mange av den yngre garde ser poenget med å betale medlemsavgiften. Jeg for min del synes det er greit med rabatt på merkeverksted og deler. Kanskje vi kan få til en bitteliten kolonne nedover til treffet på ACR 4-5. juni?

Sikker på at bilen står på plant underlag?

Disse bilene har nå blitt så gamle at ALT kan i prinsippet være feil. Mange gode tips her: http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E34/

Det er flere medlemmer i avdelingen enn de som er listet opp med bilde på siden der. Men det er nok udiskutabelt mye mer aktivitet i Mo-området.

Jeg har sikla på nye 19-20" til min, men etter prøvetur på originale 17" så tror jeg ikke det lengre. Bilen fungerer utrolig bra med litt profil på dekkene og jeg vil egentlig ikke ofre så mye mer komfort.

Fy F*** så deilig det var å få på sommerhjulene på nykjærra! 30 mil med ren nytelse i går.

Medlemslista der inne ser mer ut som BMWCCN avd. Helgeland Tror det bare var en helgelending på dette treffet. Håper virkelig vi kan få til faste runder med slike treff her i byen.

Om man mener km-standen på nyere bruktbiler er jusket med, så bør mange her stikke fingeren godt ned i jorda når de tenker på hvor langt ELDRE biler er kjørt. Det er latterlig lett å fifle med tallene.

Bytte betyr avtapping av bunnpanna og påfyll, gjerne i kombinasjon med at man tar ned panna og bytter silen/filteret. Får vel med ca 2/3 av oljevolumet. Flush vil si å "presse" ny olje gjennom kassa slik at man i teorien også får bytta olja i converteren.