Odd-M

Hvis bilen en ren nok før vask, dvs god avfetting og forvask som løsner det meste etterfulgt av grundig spyling, så er mye av problemet løst. Cluet er å unngå at man drar skitt og sand rundt på lakken når man vasker. God forvask etterfulgt av fornuftig og forsiktig vask for hånd så skal det altså gå greit. Billige svamper er lagd av cellulose. I tillegg til at de er tette/lukket i strukturen og holder på små sandkorn og annen skit, som man drar rundt på lakken og lager riper, så vil de fungere som et fint sandpapir og matte ned lakken. Jeg bruker to bøtter med rist i bunn, en til å skylle og en med rent såpevann, ullvott og kraftig såpeblanding. Hvis lakken er godt preppet med god voks, så holder det som regel med forvask og grundig spyling for å få bilen 99,9% ren. Prøver å vaske grundig for hånd en gang i mellom men unngår det hver gang ettersom det øker sansynlighet for vaskeriper.

Hvorfor den vanvittige prisforskjellen på Sonar og Falken-dekk på de pakkene? Falken er forsåvidt billigdekk det også.

Blir som regel for varmt.

Du liker targaen altså? Jeg synes det er noe av det styggeste Porsche har levert.

Jeg bruker forumet der jevnlig, først og fremst fordi det er stor kompetanse på BMW. Det er mindre tull og vås angående dekkstrekk, horelys, jallaplast, stereo og generell fjortisfaktor, som dette forumet i mine øyne har litt for mye av, og kjapt gjort å scrolle gjennom det siste nye. Layout krever forferdelig mye trykking men fungerer fint så lenge aktivitet er liten. Kjekt å slippe all den jæv?% siteringa enkelte på bimmers.no har så tungt for å unngå. Forumet har imidlertid hatt en negativ utvikling de siste årene i form av mobbing og trakasering, negativ og sur stemning, frafall av enkeltpersoner og lavere nivå på innhold. Håper det snur seg med nytt og mer funksjonelt forum og kanskje litt tydeligere ledelse og moderering.

I følge Defas instruksjoner så kan den stå plugget i over lengre tid uten problemer.

På M57 så er det en kontaktvarmer på oljesumpen, altså en oljevarmer.

Nå har sidene være totalt nede i en uke. Rett og slett pinlig...

Har de på kontoret på Stormyra. Ta kontakt en gang du kjører forbi.

Jeg har langt mer tro på DEN faktoren. For dagens aluminiumsmotorer er det kritisk at kjølevæske byttes jevnlig, ellers korroderer det voldsomt inni der.

Stemmer. Men det forklarer likevel ikke hvorfor moderat varme fra motorvarmer er værre enn høyere temperatur når motor er i gang.

Jeg synes det høres riiiiimelig feil ut. Motorvarmeren er ikke i nærheten av å produsere så mye varme som motoren selv gjør. Kan ikke drømme om at det er skadelig. I såfall er det jo direkte farlig å kjøre med driftsvarm motor. Og det er det definitivt ikke.

Ingen som fikk med seg denne? viewtopic.php?f=14&t=182411

jaha ? 150 000.- er iværtfall godt under det matchende 530dat som har rullet 200 000km på finn ligger på, de i "perfekt stand" ligger jo på 230 000.- , noe jeg aldri tror de blir solgt for. Mange av bilene på finn er gjengangere som ikke blir solgt, ganske enkelt fordi det er for dyrt. For et par måneder siden var det flere eksemplarer til rundt 120-150. Østbyen averterte min gamle som jeg byttet inn for 139, da med garanti. Den var i MEGET god stand bortsett fra kosmetisk tjafs. Men for all del, du må gjerne prøve. Og får du mer enn 150 så tror jeg du skal være fornøyd...

Er et M-Tech ratt ja. Jeg kaller det M5-ratt Ble levert originalt til E39 M5. Er du sikker på at det ble levert originalt til E36? Det har jeg aldri sett. Ja, i de siste årsmodellene. Også med Z3 for den saks skyld.

E39 har stupt i verdi. Forhandlere selger bilene billigere enn det dere vil ha.

Som medlem får jeg rabatter rundt omkring, f.eks på deler og arbeid hos min forhandler. Det alene er stort sett verdt medlemskontigenten.

Du misforstår. Min lyser ikke overhodet i dagslys i auto-modus. Regner med det er en programmeringssak å få vanlige kjørelys.

Aha... Det er altså en programmeringssak for å få min preface til å bruke minst AE og nærlys i auto-modus?

Det rattet er et vanlig M-ratt. Mulig det ble levert med M5, men det ble levert originalt i E36, E38 og E39.

Bilen er importert ja, men har gått i Norge fra den var 6 mnd gammel. Har full lyspakke med adaptive bixenon og fjernlysassistent. Var inne til softwareoppdatering i januar, så det kan ha kommet etter det. Det er i allefall lyssensor relatert til den automatiske nedblendingen. Etter hva jeg har lest skal den også i fullt dagslys kun engasjere AE, og vanlige nærlys ved behov?

Flere med adaptive lys her? Når jeg plasserer bryter i autofunksjon så virker det ikke som lysene tennes i fullt dagslys. Helt mørkt i alt av pærer bortsett fra bremselys og blinklys. I mørke fungerer det fint.

Jeg har alltid likt trelister, særlig i kombinasjon med lysere interiørfarger. I min nåværende bil har jeg helsort interiør og listverk i matt titan-finish. Synes den komboen fungerer utrolig bra, langt bedre enn blanke lister.

Det nye Jesus-forumet har jeg gitt opp. Det som skal frelse klubben for alle administrative problem, forenkle medlemshåndtering og info samtidig som det endelig gir medlemmene et særiøst forum med brukerfunksjonalitet. Alle har hørt om det men ingen har sett det. I flere år har vi hørt at det er rett rundt hjørnet, at det bare gjenstår bittelitt arbeid. Forbanna pisspreik alt sammen... Forumet burde vært skifta ut for 10 år siden! Det var fullstendig utdatert allerede den gang.

Jeg har samme stol i min E61, det går greit å sitte i stolen forran men ikke god plass. Det skal sies at dette er en av de mest plasskrevende stolene på markedet. Det blir vesentlig bedre plass om den står vendt forover.