MrBrum

Tenningsmodul?

Der kom plutselig bilde av fjærene frem... på de fjærene der kan jo tekst leses....da blir det trøbbel med EU kontroll. Med mindre det skulle stå i papirene at fjærene går til 318i, noe jeg tviler på...

Det går, men da får du stive fjærer. Og dessuten kan du få trøbbel med EU godkjenning. En 320 har 6 sylindret motor som er tyngre enn den 4 sylindrede motoren. Derfor er fjærene foran stivere på 320 enn 318i. Men dem ser like ut, og det passer om hverandre. Dessuten er vel brukte fjærer møkkete. Og da slipper du sansynligvis trøbbel med EU kontroll, ettersom dem tror fjærene har sittet der lenge og sikkert er ok.....

Longlife olje er vel strengt tatt ikke å anbefale. Det viser seg at longlife olje ikke holder det den lover. Både når det gjelder olje til automat girkasser og motorer. Jeg tok opp problemet med longlife oljer som ikke holder mål hos en bilforhandler en gang. Og mekanikeren trodde selv at fabrikkene etterhvert går tilbake til kortere skift intervall om det ikke kommer bedre oljer. Mercedes har som kjent kuttet ut lifetime olje på automat kassene sine. Anbefaler oljeskift pr 60 000km. Det sier jo litt. Jeg lærte for mange år siden av en erfaren bilmekaniker at så lenge Statoil Lazerway holdt seg så brun og blank og fin etter 10 000km var det en søppel olje. Den skal bli svart, ellers tar den ikke opp grums i motoren. Da blir mye grums liggende der inne.... ...så med andre ord....tror ikke du har kjøpt katta i sekken. Fyll olje og gi gass. Men skift olje pr 10-15 000km når det er helsyntetisk olje. Skift pr 3-5 000km om det er mineral olje. Det er hvertfall min anbefaling etter min erfaring med bil.

BMW er favoritten. Min første bil var en Opel Manta, og den fulgte meg fra jeg var 18 til jeg var over 23..... ja så gammel er jeg. Har også kjørt Mercedes. Hadde en 190E i yngre dager som jeg lenge angret på at jeg solgte. Men jeg kommer stadig tilbake til BMW som er favoritten. MEn blir jeg stinn av penger en dag blir det Porsche 911 Turbo.

Hvordan har det gått?

Så det er ikke noe ulyd når den står i fri og går på tomgang?

Denne lekkasjen spiller ingen rolle for EU kontrollen sin del enten dem har sett den eller ikke. En EU kontroll er ikke en komplett teknisk kontroll av bilen, langt mindre noen garanti for noe som helst. EU kontrollen er bare en sikkerhets kontroll på tilstanden akkurat der og da. Dette vil igjen si at EU kontrollen er absolutt INGEN garanti for at bilen er i bra stand de neste 2 årene. Tror det er mange der ute som innbiller seg det. EU kontroll gjelder hovedsaklig bremser, slark i understell, styring, lys, avgasser, hvor ting blir godkjent om dem er innenfor et minimumskrav. Kan godt hende delen er klar for utskifting ett år etter EU. Ikke meningen på noen måte å strø salt i såret her altså.

Har du sjekket hvor i motor rommet lyden er? Foran på motoren? Kan det være ulyd i ac kompressoren? Dynamo? Reim?

Er gummi klossene i jekkfestet fjernet? Fordi da kan jekkfestet gi etter selv om det ikke er rust der.

EWS trøbbel stopper definitivt kinning. Fant en del info ved å google. La ved en detaljert bedskrivelse. Går visst også an å koble ut denne enheten. Tipper det ligger tråder her inne om EWS, som er BMW sitt anti theft system. http://www.computersolutions.cn/blog/wp ... MW_EWS.pdf

Husker jeg slet med denne selv. Jeg fikk en stor bamse av en nabo til å dra til med spett....

Er det en knekt fjær der det subber?

Barnelærdom +1

Prøvd å lese av feilkoder..? Noe som er et "must"...

Hva slags bil/årgang har du?

Slike midler er en nødløsning for å ta seg til verkstedet....slik jeg ser det. Du må reklamere på den nye radiatoren og få en som er tett. Om det ikke er slangefestet som lekker da (slangeklemmen)....

For meg ser det ut som at også denne spilleren er vanlig Kina import.... Først må jeg si at tom Apple sine produkter produseres i Kina, samt masse annet som vi bruker til daglig livet. Største parten kommer rett fra kinesiske fabrikker. Men når det gjelder garanti og slike saker så ville jeg med åpent hjerte anbefale ting kjøpt i Norge, blir mye enklere og få det godt tilbake Enig!!

Ser ut som noe som hører til et stero anlegg. Ikke noe å bry seg om....

Vurderer det selv.... må vel bytte til manuell kasse selvsagt..., og så melomaksling? Må inn med clutch pedal. Ny clutch og svinghjul? Hva med elektronikk?

Legg gjerne inn noen ord her..... viewtopic.php?f=9&t=224023

Legg gjerne inn noen ord her.... viewtopic.php?f=9&t=224023

Det kan være et hjullager som begynner å bli dårlig/slitt. Da vil det vibrere noen ganger, og noen ganger ikke.....

Kast den og kjør videre..

For meg ser det ut som at også denne spilleren er vanlig Kina import....