MrBrum

Har akkurat skiftet støtdempere på min e36. Jeg byttet med fjærbein. Og der var innfestingen til bremserør og ledninger.....motsatt. Dem er merket høyre og venstre.

Katalysatoren er den første potta under der. Der rørene kommer ned fra motoren. Så sitter det et par lydpotter etter den igjen. På bilen min (320i e36) måtte jeg kappe den ut med vinkelsliper. DEt er viktig da å kappe slik at det sitter igjen rørflenser nok til å sette på ny... Da det er gjort kan du eventuellt ta et spett eller no' og banke(knuse) ut innmaten. Selv kjørte jeg en stund med bare rør der. Men det var vanskelig og få det tett i skjøtene. Og så lenge det ikke er tett i rørskjøtene, så blir effektøkningen du får ved å fjerne katalysator borte. Så jeg vil anbefale å fjerne kat. kun hvis du må.

Det virker som kjølesystemet ditt er delvis tett. Blir mye avleiringer inne i systemet hvis kjølevesken ikke er byttet på en stund.... Prøv med rensemiddel som du heller i kjølevesken.

Det kan være tett katalysator. Har akkurat hatt det problemet på min 320 e36. Akkurat samme symptomene som du har. Spesiellt siden du sier at den bruker mye bensin. Når katalysatoren er tett vil det begynne å dra dårlig når det bygges opp trykk inne i den. I verste fall begynner motoren å fuske. Går den pent og uproblematisk på tomgang, så er det nok et typisk tegn på tett katalysator. (sammen med de andre symptomene)

Kan være tett bremserør hvis det er lenge siden bremsevæske er skiftet. Da blir væsken til slutt til en tykk grøt, som tetter systemet. Men det skal gå greit å presse denne "grøten" ut av systemet ved lufting/skifte av bremsevæske. Men det kan være andre årsaker også.....har du sjekket om høyre bakbrems fungerer? Venstre forhjul og høyre bakhjul er på samme krets og motsatt. Er hvertfall det på E34. Slik at du kan bremse greit hvis den ene kretsen ikke fungerer. Jeg hadde det problemet på en E34 jeg hadde, og der var ene kretsen i bremsesylinderen gåen. Og derfor ble det ikke trykk på den ene kretsen, med det resultat at bremsene sviktet på ene forhjulet og motsatt bakhjul. Sjekk derfor om det er trykk i begge kretser. Løsne bremserør fra bremsesylindre (kladdene i direkte forbindelse med bremsekraft forsterkeren) og tråkk forsiktig på pedalen. Byttes ved unormal funksjon. Selv var jeg heldig og fant del på et hoggeri. Men faren i forhold til å kjøpe ny er jo å få tak i en tilsvarende defekt... Lykke til!

Rådelager: 60Nm Veivlager: steg 1 - 20Nm steg 2 - vinkeldra ytterligere 70 grader svinghjulsbolter: manuell kasse - 105 Nm automatkasse - 120 Nm

For å finne CPU type og hastighet...: --> kontrollpanel deretter Dobbeltklikk på ikonet. Da står hastigheten nederst på vinduet som kommer opp. For å finne grafikk kort...: --> kontrollpanel deretter dobblklikk system ikonet....--> så maskinvare fliken --> så enhetsbehandling. Der får du opp en liste hvor du finner blant annet skjermkort.

Fant dette. Champ skriver fyldig om temaet nedi tråden.... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=4 ... e&start=15

Fant denne her inne..: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=4 ... e&start=15 Les hva Champ skriver.

Heisann folkens! Går det an å finne bilens riktige km-stand (hvis den er fusket med) med nøkkel....bla bla oppi motorrommet, eller er det bare rykter.....det var en som fortalte meg om en annen som hadde gjort et eller annet oppi motorrommet med nøkkelen, så kom riktig km stand frem i displayet. Er dette riktig? Eller må det leses av på verkstedet? Noen som vet noe sikkert om dette?

Har bilen på et bilelektro verksted nå, for å lese feilkoder.... Er nok mye som tyder på at katalysatoren er årsaken. Men som verkstedet sa......det er alltid en grunn til at katalysatoren er gåen. Kommer med konklusjon senere......

0-80km/t på 15-20 sek sikkert.....Orker liksom ikke mere enn 4000 omdr.. Mulig den går høyere hvis jeg "sitter og venter".... Ikke prøvd pådrag mens bilen står i ro. Men starter og går så fint på tomgang så.... Men det er skikkelig bråk "under der" i anlegget. Nødt til å være et lite hull et sted der. Så bråker nok varmeskjoldet litt også. Hvordan stiller jeg diagnose på luftmengdemåler?

0-80km/t på 15-20 sek sikkert.....Orker liksom ikke mere enn 4000 omdr.. Mulig den går høyere hvis jeg "sitter og venter".... Ikke prøvd pådrag mens bilen står i ro. Men starter og går så fint på tomgang så.... Men det er skikkelig bråk "under der" i anlegget. Nødt til å være et lite hull et sted der. Så bråker nok varmeskjoldet litt også. Hvordan stiller jeg diagnose på luftmengdemåler?

Hvis det er katalysatoren.....vil det si at den er delvis tett?

Må bare slenge meg på her......min erfaring er også.....polèr gjerne med en gang.

Jeg har de siste dagene oppdaget at det er mindre kraft i motoren. Motoren starter lett som den pleier å gjøre, og den går fint på tomgang. Men den vil liksom ikke da jeg gir gass. Det akselererer, men ikke slik som den skal. Hvis jeg gir fint lite gass så akselererer den pent og pyntlig med normalt drivstoff forbruk. Men da jeg gir litt mere gass så vil den liksom ikke. Blir bare annen lyd i eksosanlegget. Har foresten grov lyd i eksos anlegget. Har lenge trodd det har vært lekkasje, men finner ingen.....midt under bilen. Og det skrangler inne i den potta som er rett bak girstanga. Noen sammenheng her mon tro? Noen som har opplevd det samme? Takknemlig for hjelp.

Er det noen som vet hva forskjellen egentlig er på M-chassis og standard? Annen konstruksjon på innfestinger, etc?? Eller bare høyden?

Takker Skal sjekke under setet i morgen.

Hei Jeg skal få tak i senkesett til min bil. En 95' 320i Touring. Så ser jeg på Auto-Trio sine sider at det er forskjellige dempere til M og std. chassis. Jeg vurderte Bilstein B8 sprint. Ser ut som B12 er for M-tek. chassis. Men så er spørsmålet.....hvordan finner jeg ut om bilen min har M-tek. eller std cassis? Bilen min er nemlig senket fra før.

Her er det en link til noen bilder jeg har lagt ut: Bilen er en 95 mod. 320i. Kjøpte den i vår, og er veldig fornøyd så langt. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=21679

Er det kontrollert at det ikke er slark i bærekuler og endeledd?

Her er noen data om E36 Touring; Vekt 320i: 1405kg totalvekt: 1830kg Lengde: 4433mm Bredde: 1698mm Høyde: 1391mm Akselavstand: 2700mm Overheng foran: 748mm Overheng bak: 985mm Sporvidde foran: 1408mm Sporvidde bak: 1421mm Har flere data om det trengs...

Kan kikke litt i instruksjonsboken her....... Kommer tilbake.

Har bare lyst til å komme med flere av mine erfaringer da det gjelder Auda..... Min mor har et eksemplar av en A4 1,6 som har gått 120 000km, 97 mod. Alt som er av bærekuler må byttes. Slitte bakbremser, må byttes før neste EU godkj. Et gåent bahjulslager. Registeret i motoren blir fort slitt. Bør byttes oftere enn service interv. tilsier......sukk.......SØPPEL Min mor skal ikke beskyldes for å kjøre hardt! Har også en kamerat som har en 99 Passat 1,6. Alt av bærekuler byttet før 120 000km.........hmmmm Har hørt mange med tilsvarende erfaringer.....til og med en til med tilsvarende problemer som den annonsen. Spurte kompisen min om den bilen han hadde hørt om var den annonsen...(se lenger opp i tråden)..det var det ikke.... Fine biler da dem er hele.......

Kan være litt slark i hjullagret bare, slik at det subber da du svinger. Kan hende det blir stille da du har kjørt litt.