G-RACING

Ser rått ut Jørgen!

Det der var rått, skal sei du har funne "den rette"

Gratulerer så mykje, dette fortente du virkelig

99% sikker på at dette er Futura

Satan så fett!! Perfekt med kvite Futura på denne bilen

Veldig synd! Var ingen evo dette?

Ser bra ut! Plan for fargevalg på denne? Ville godt for rød

Takk for det har lagt ut bilder nå ! Har forresten 17" OZ futura i strøken tilstand med nye dekk som vurderast til salgs

Ser virkelig bra ut, spent på bilder av lakkert bil

Ingen som har tips?

Gratulerer, må få lasta opp film

Har eit lite problem med bilen. Sliter med å få start på min e30 med s50b32. La merke til at bensinpumpa ikkje var aktiv, så kobla opp direkte strøm for å teste, og pumpa lite livstegn fra seg. Demonterte derfor pumpa, og satt inn ei eg fekk låne, walbro det også. Etter dette starta bilen på første kinn. Gikk vel i 30 sekund før den begynte å harke, måtte derfor holde gasspedale ine for at bilen ikkje dkulle slukne. Etter dette får eg ikkje start, den nye pumpa er også Så er spørsmålet, er det nokken som har vert borti det samme? Dette dreier seg om pumpe som er montert i tank. Kan det vere at bensintrykksregulatoren ikkje slepper tilbake bensin i returen slik at pumpa får for stor motstand? Setter stor pris på tips

Går nok veien dette Pedi. Trur nok eg må utføre ein god ribbe-jobb sjøl før bilen får skilt. Sånn utforbi alt dette, veit du nokke om historia til den orginale Alpinaen delene dine kjem frå? Det hadde jo vert litt artig å vite ka som gjorde at den vart bygd i nytt kaross før du gjorde likeins jobb på din. Funne første eigar etc. Tenkte sjøl eg skulle spore første eigar på min bil når den er ferdig, sånn for morro skyld

Spennande å følge med her, ser knallbra ut

Har eit lite problem med bilen. I det eg skulle starte opp etter at eksosen var ferdig sveisa og hengt på plass, så ville den ikkje starte. La merke til at bensinpumpa ikkje var aktiv, så kobla opp direkte strøm for å teste, og pumpa lite livstegn fra seg. Demonterte derfor pumpa, og satt inn ei eg fekk låne, walbro det også. Etter dette starta bilen på første kinn. Gikk vel i 30 sekund før den begynte å harke, måtte derfor holde gasspedale ine for at bilen ikkje dkulle slukne. Etter dette får eg ikkje start, den nye pumpa er også død. Det positive er at lyden virka for å vere veldig bra det lille eg hørte inne i verkstedet. Så er spørsmålet, er det nokken som har vert borti det samme? Dette dreier seg om pumpe som er montert i tank. Kan det vere at bensintrykksregulatoren ikkje slepper tilbake bensin i returen slik at pumpa får for stor motstand? Setter stor pris på tips

Ser bra ut Er hjula i 16 eller 17?

Vanvittig bra!

Godt du har trua, men bilen er ikkje ferdig før siste skrue er på plass, og gidder ikkje kaste det sammen kun for treffet sin del. Hastverk er som oftast lastverk Som Flonoen nevner, grenrøra henger ikkje sammen med resten. Skøyten er før X-pipe, slik at grenrøra fortsatt er i to separate deler, ser eg har skreve feil i forrige innlegg. Måtte lirke litt eg også for å få dei på plass Takk for det Frode, ute ved NHH, men blir fortsatt buandes på gamle plassen Bakre potte: Lengde= 550mm Høgde= 135mm Bredde= 260mm Midtpotte: Lengde= 500mm Høgde= 111mm Bredde= 187mm

Takk for positive tilbakemeldingar Blir nok ingen e30meet på denne bilen i år. Har akkurat kjøpt leilighet som skal leigast ut fra sommaren av. Så både av hensyn til økonomi og arbeidskapasitet vil det bli lite tid til e30'en frammover. Litt synd, for det var jo denne sesongen ( og tre til) den skulle blir klar! Kunne jo eventuelt smelt på fangera og sideskjørt og stilt den ut som uferdig-prosjekt, er jo nok av strøkne eksemplar der borte

Takk for det folkens. Ser du godt etter skal det være skøyt etter X-pipe og etter mellompotte. Har berre ikkje klemmer montert på bildet

Tenkte eg kunne legge inn ei oppdatering etter påska, er jo absolutt på tide etter gammalt Mens dei fleste brukte tida på påskefjellet, tilbringa eg mykje tid under bilen, og fikk forsåvidt god farge av punktinga Har punkta sammen rette rør og bend sammen med pottene, og til slutt fått tigga dette hoss ein god kamerat med gode TIG-ferdigheiter. No gjenstår det å gi anlegget ein god omgang med syrevask og polering før det blir hengt på plass igjenn for godt. Tilpassing mot bakpotte Valgte å heilsveise rør mellom midt- og bakpotte før eg sveisa dei til bakpotta. Dette mht. vridning og varmegang i fleire bend som kan utgjere ein del. Dette vart nemmeleg eit stort faktum når eg kom tilbake og skulle punkte dei mot bakpotta. Måtte vri og vende i forhold til utgangspunktet for å få det til å passe. Klar for fiste justering mot bakpotta Oppheng ved travers. Orginal gummi, men heimelaga krok. Eksos ferdig, klar til å hengast opp.

Såg mykje bedre ut! Brukte du krympehammar? Må få komme på garasjebesøk ein dag

Fin bil, men meiner du brude fått kledd den opp i komplett M-tech 2, og shadow line lister. Det blir uansett ikkje feil Du har gjerne sett denne:

Høyrest bra ut! Trur RS hadde vert perfekt på denne ja

Madammen har mast ein halv time om at frukosten er klar, men berre måtte få lest gjennom heile tråden din no som eg var så godt i gang ! Virkelig imponert over arbeidet og resursane som du har lagt ned i denne bilen. Kjekt at M-tech 1 er blitt i skuddet igjenn, og dette blir berre rått Stå på! Planer om hjul btw?