Lars89

Følte det blei jalla med wannabe M3 og ville ha no nytt. Hakke motor til å forsvare 4-rørs eksos heller

Har samme greia igjen og husker ikke hvor jeg kjøpte hvite klips. Noen tips?

Tenker du på?

Må løsne diffen. Trenger ikke ta den helt av http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/06/28

Det kommer an på hva som sto i kontrakten. Til den prisen (lavere enn markedsverdi) kan det bli vanskelig å få hevet kjøpet. Dette er blitt tatt opp før her på forumet http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=9&t=191308

Gult utropstegn med tannhjul rundt betyr at noe er feil med kassa. Få tatt en diagnose. Er gjerne for sent å redde en kasse hvis den først har begynt å lage ulyder.

Årsmodell? Hvor mange trinn? Får både Getrag 260, 262 og 265 i disse.

Tenkt å handle i Norge eller er utlandet også et alternativ? GS bildeler har f.eks Raptor Spider Fighter 2 Zito Wp111 er også tøffe

Jo takk Må bare legge til et par ting. Når du skal se etter kasse så er det veldig mye som passer på motoren, men det er bare kasse til E46 320i, 323i og 325i som er helt lik. Delenr til stikk som passer i ECU, EWS osv er 61130006663. Disse trenger du vistnok 10stk av. Bare å spørre hvis det er noe

Nå sier du ingenting om budjsjett, men finner mange billige 540i med M60B40 i Sverige.

Skal snart til med akkurat samme jobben på samme bilen selv. Satser på å klare det på en helg. Du trenger kasse med giroverføring, svinghjul, clutch, eksosoppheng, mellomaksel, bremse/clutchpedal og hydraulikk til clutch samt noen el. kontakter. Jeg betalte 5K for kasse/pedaler/mellomaksel/svinghjul brukt. Er vel ca det man må regne med totalt. Har sett kassene gå løst for 1000-2000 og resten finner du brukt på Koed til 3-4K. Må i tillegg ha svinghjulslager, endel nye bolter, girolje, clutch osv. Er også anbefalt å bytte bakre simring på veiv, pakning på ut/inngående aksel på girkasse osv. Dette blir opp til deg selv, men er greit å slippe å ta ned kassa igjen Så ender fort opp på 8-10K totalt avhengig av hvor mye du kjøper nytt. Her er et par DIY http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=659314 http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=790149

Fikk montert mtech bak i dag. Ble betydelig bedre! Sideskjørta fikk jeg ikke til å sitte. Noen tips der? Brukte de klipsa som fulgte med. Gamle skjørta var det bare å dunke rett på.

Originaljekker er jo "livsfarlige". Ustabile greier. Brukt det en gang og da knakk den

303 Cosmosschwarz metallic. Men må jo lakkes uansett.

Tenker du spesielt på cab eller bare E46 generelt? Står om div du bør se etter/kjente feil her: http://www.bimmerfest.com/wiki/index.php?title=BMW_E46#How_durable_or_reliable_is_the_E46.3F_Is_it_expensive_to_own.3F

Tommel opp til M3 Yngve Kjapp til å sende og ingenting å si på varene

Takk for linkene. Får undersøke litt mer ang. den løsninga. Fikk ihvertfall bytta CD-veksler i dag så nå funker det ihvertfall...

Kommer an på vedlikeholdet også. En godt vedlikeholdt 320d som er langlkjørt og har bytta turbo++ kan holde lenge den, men ville helt klart gått for facelift. 320d bør du få billig med den km-standen.

Fytti h... å stygg det går an å gjøre E34n! 942hk på framhjula fungerte dårlig

KONGE bilpakke som ble sluppet i dag!