Har ikke vurdert kompressor? Har fått inntrykk av at det er veldig holdbart.
250hk i din motor, 295/320 i en 2,8 som er bolt-on i din bil.
http://www.esstuning.com/products/M52TU ... 2%29-.html
Skal du kjøpe nytt koster det endel, men finnes endel på bruktmarkedet.
Koster ca 3000 for originalt på GS bildeler/BMW-forhandler, ca 2000 uoriginalt.
Vet ikke hvor lang tid de beregner, men regn med en time. (800-2000 pr time avhengig av verksted)
http://cgi.ebay.com/BMW-E46-COUPE-BLACK ... 3cad529af1
Betydelig billigere for helsvart, men har trua på løsninga di
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/99-03-BM ... ccessories
Må være medlem for å kunne stille ut og kjøre på bane ja.
Inngang er gratis med parkering litt utenfor området.
Men koster jo bare 400kr/året så er bare å melde seg inn
Det er ikke bare å sette rett i.
Må lage olje tur og retur, downpipe, fester, chip/datasprut+++
Vil påstå det er lettere å kjøpe en 2,8/3,0 å sette nedi.
Og lag en tråd på teknisk om du vil ha mer hjelp
Mener bestemt det er det som er gjort her (hvis det er en batterielektro-bil)
Godkjente verksteder har endel flere rettigheter/muligheter enn mannen i gata.
Både vannpumpe og termostat(inkl hus) må sies å være svakheter på disse motorene. Ville byttet begge mens du er i gang. En skikkelig gjennomspyling av kjølesystemet er ikke feil det heller.
Er en relativt billig forsikring mot evt problemer senere.