Lars89

Tragisk... Har f... ikke mye du skal ha sagt i møte med 20 tonn med stål Og ja, ser ut som E46...

Til deg?

Litt mer oppdatert http://www.darklight.no/boltesirkel/

Ingen forskjell i boltemønster e.l nei. Det ville blitt alt for dyrt å lage flere versjoner. Greit å bytte topplager, bumpstopp og støvmansjetter samtidig, men ikke et must

Gratulerer med knallkjøp på GROM vinterbil. Ikke mye som stopper disse. SÅ ikke så værst ut heller Regreima skal byttes hver 60K/4 år så ville nesten ikke turt å kjørt med bilen hvis den har gått 100K

Bærearm er komplett med begge kuler, evt også med bakre foring. Greiest å bare bytte hele hvis man ikke har tilgang på presse

Gøy med fremgang! Hvor handla du eksos?

Mtp juridisk eller teknisk? God grunn for heving av kjøp det der... Mulighet for å ta bedre bilder? Sjekket resten av festene? Må sveise inn nytt stål+forsterkninger, men det der så ille ut... Må rep. av folk med peiling for å få en kjørbar og trygg bil etterpå.

Lettere å forme og flense kobberrør+at de ikke ruster. Jeg vil tro bilen blir godkjent hvis du kun har 2 parklys, men kan risikere at de henger seg opp i at de ikke er e-merka e.l. (regner ikke med de er det) Lykke til

Du skal ha 302x22mm skiver, dvs ventilerte. Disse sitter på 520iT-535i. Noen 520i sedan kom også med disse. Klosser fra 520i sedan passer ja. Hvis klaven (nr3) følger med er det bolt on.

B20 har singelvanos, TUB20 har dobbelvanos. Tviler på at dette har noe å si i ditt tilfelle da motorene er relativt like.

Bak er det likt fra 518-535. Foran har 520i (sedan) massive skiver mens 525/530 har ventilerte. Her passer kun klosser overens.

Har du gjort jobben på en E36 før så kan du det. Så godt som identiske bakstillinger på de. Vanligst å ta det på bilen. Her er et par diy: http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=447598 http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=663391

Plata under bilen må av uansett. Er et stag/ramme der du må av med (som vist i linken min)

Har du noen formening om pris?

Bremser er jo friksjon. Selvføgelig blir det varmt. Å ta på skiva etter bruk er IKKE anbefalt Fint det løste seg da

Opp. Kan tas med til rudskogen til helga.

Kræsja rimelig kraftig selv for en stund siden så trenger ikke sånne videoer til å vise meg hvordan det er. Vet det litt for godt... Får selvfølgelig en liten klump i halsen, men mye er glemt når man setter seg bak rattet dessverre...

IX med fungerende firehjulstrekk og gode dekk er en utrolig god vinterbil. Kommer seg opp "overalt" og er utrolig leken. 170hk og diffbrems er en god oppskrift på en morsom vinter

Hvordan erfaring da? Kjørte 40/40 senka IX forrige vinter. Fungerte fint det.

Kupp! Synd det er langt unna http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=24255980

GOD pris på twinturbo-sett her. Billig trim er relativt... viewtopic.php?f=14&t=163562&hilit=m30

Trist å se en sånn bil i den tilstanden. Kan f... ikke være mye mellom øra på de som har gjort dette. Men utrolig positivt at du fant den igjen hel og ikke "beyond repair" (som f.eks Tommys ex M3 GT) Lykke til med oppbygginga!

Er dødt til sammenligning med vanlig banekjøring. Maks 80 (denne tøyes gjerne litt...) , ikke forbikjøring osv. Men gøy hvis man ikke har kjørt på bane før

Første vil jeg tro er nivåregulering til xenonlys. Ang dekkdim er det en kalkulator her: http://www.orpetveit.net/dekk/ Maks endring av sporvidde/innpress er 15mm pr aksel, dvs 7,5mm pr side. Selv om begge disse er innenfor er det ikke lovlig før det står som godkjent dimensjon i vognkortet. E39 ble vel ikke levert med mer enn 18' originalt. Du må derfor ha TUV-papirer på felgene for å få de inn i vognkort (hos statens vegvesen). Her syns jeg verkstedet var strenge...