Selvfølgelig nødvendig å bytte hvis den er slitt, men hvis jeg tolker trådstarter rett vil han bytte bare for å ha bytta og ikke fordi den er slitt.
Jeg er med på tankegangen da man mest sannsynlig slipper å ta ny kontroll på en god stund pga evt ny slakk, men er vanligvis ikke sånn det blir gjort på verksted. Man bytter det som er defekt og thats it (evt mer hvis det er helt fastrusta)