Her står det om de vanligste feilene:
http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E39/
Prisen høres helt grei ut. Ved den km-standen ville jeg undersøkt om, og evt hva som er gjort med automatkassa. Er det skiftet olje og filter på den?
Man merker GODT at man ikke har diffbrems på vinteren, men vil ofte spinne på begge hjula om underlaget er likt
http://auto.howstuffworks.com/differential2.htm
Det er ikke diffbrems nei. Kun M3 som har det originalt.
Skal du ha "sperre" må du kjøpe uoriginalt (kaaz, quaife osv) eller bytte til M3-bakstilling (ikke bare diff).
BMW med M20, M21 og M40 har regreim.
Det vil si...
M20:
E12 520/6
E21 320/6 og 323i
E30 320i/325i/325e
E28 520/520i/525e
E34 520i/525i frem til 9/89
Z1
M21:
E30 324d/td
E28 524d/td
E34 524td
M40:
E30 316i/318i etter 9/1987
E34 518i Frem til 9/93
E36 316i/318i frem til 9/93
Halbakken:
Kommer an på. Mange bygger bilen for å være raskest mulig rundt en bane, ikke for å kunne ligge breit. Da kan man "maxe den ut" på sånne treff.
Man kan som nevnt sladde så mye man vil i sladdeheatet, men det er kort (halvtime elns)
Skal man "herje" eller bare se på drar man på Gatebil. Det gjør jeg (mulig en dag på hver)
Rundetider står veldig sterkt i fokus hos BMWCCN.
Sånn som jeg oppfatter det er det lov å "vifte med rompa" (vanskelig å unngå det med nok effekt), men noen Gatebil-tilstander der alle kan kjøre som de vil blir det aldri.
Mye som er forskjellig i understell, interiør osv. 3,2 blir regnet for å være en bedre bil over hele linja. Skiller 0,5sek fra 0-100.
Her er liste over vanlige feil:
http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E36/