Lars89

Du får delene betydelig billigere enn det andre plasser, men vil du ha OEM så skal jeg ikke nekte deg Motordekselet sitter med 10mm, samme med coilene. Eneste "spesialverktøyet" du trenger er T30 torx. Selger skrutrekkere med torx-hode på biltema. Har linka til en diy lengre oppe

Hva er innpresset på GS-felgene da? Jeg kjørte 7x17 ET38 på min gamle og hadde endel å gå på i bredda.

Det er viskose på de originalt ja. Spørsmålet er om det er det på akkurat denne bilen. Kan jo tenkes at noen har bytte en gang i tiden

Er jo bare å gjøre det selv? Koster 3-800 for 6 plugger og 350/700 for en coil avhengig om du har bremi eller bosch. (på koed)

Skal stå en V på metallappen

Ja er heilt utrolig. Gitt opp de fleste seriene. Laster heller ned så kan man se de nyeste episodene når man vil Men bra program da. Imponerende effektivt!

En annen video av bilen: http://www.youtube.com/watch?v=Nh4CsH3i ... re=related Hadde nok ikke klart 1,6mill km under norske forhold nei, men langpendling på amerikanske motorveier derimot Denne har gått godt over 4 mill km http://www.autoblog.com/2007/10/26/man- ... 3-million/

Toppdekselpakning(er) som lekker tenker jeg.

S38 turbo mener jeg. Men spør på CCN-forumet. Tror han er medlem der.

Er 16mm pipe. Trenger også T30 torx, 10mm pipe, skralle og forlenger Her er en diy: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=65380

Dette kan være veldig mye forskjellig. Mange sensorer på disse motorene. Endel av de er dessverre kjent for å feile. Når du sier den høres ut som en traktor, er det en metallisk ulyd eller går den ikke på alle sylinderene? En diagnose med diagnoseapparat er påkrevd.

1. Gå inn i bilen og lukk døra 2. Skru tenning på og så av 3. Ta ut nøkkelen fra tenninga 4. Trykk på åpneknappen og hold den inne 5. Trykk på låseknappen 3 ganger innen 10 sekunder mens du fortsatt holder på åpneknappen. 6. Slipp åpneknappen. Bilen skal nå kvitere med å låse og låse opp igjen. Gjenta steg 4-6 for de andre nøklene. Hvis dette ikke virker er det jo naturlig å sjekke sikringer og bytte batteri (hvis gammel type nøkkel) Hvis ingenting av dette virker er det mulig Gm5-modulen har sviktet. http://www.bmwgm5.com/ Selvfølgelig også mulig at noen sendere e.l er defekt. Mener dette skal komme opp på diagnose

Hvor skal de som skal skru/kjøre stå da? Kan jo ikke forlange at hele gokarten er utstilling? Jeg er enig at det har vært bedre organisert/fordelt før, men er begrensa hvor gøy det er å se på stillestående biler man gjerne har sett "et par" ganger før. Greit med litt variasjon Må si jeg mista litt trua på søndag morra med kun en bil på banen (skamdau astra fwd) , styrtregn, masse grombiler som reiste og Fairytale på høyttaleranlegget... At speakerene snakka om hva de gjorde på fylla i går gjorde det ikke akkurat bedre Men mye var tilgitt når sola titta fram og kjørekåte galninger gjennomførte en av de råeste breisladdkonkurannsene noensinne! Flotte bilder btw

Ser og høres ut som en helt fantastisk tur! E28 M5 er ekte M5 jo. M88 på 286hk. Fantes også m535i, men den er mer som en m-tech å regne.

Liten navi med kasett og cd-veksler bak? Må i tilfelle trekke ledninger bak fra CD-skifter.

Ingen? Går på dynga snart...

Herlig bil med fantastiske felger og senk! Bra du tør å gå dine egne veier! Svarte e36 mtech går det jo et par av så må gjør litt ekstra for å skille seg ut M3n kunne trengt et karbon panser for å fullføre stilen

Må bytte pedal evt montere på noen metall-pedaler om du skal få den finere. Dårlig med gummi på gasspedalene til BMW. De fleste er jo gulvmontert

Pris, farge og hvor i landet?

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=697551 Ser ut som ledningen følger med

Regner med du har fått med deg dette? viewtopic.php?f=9&t=147936&hilit=ombygging&start=0

Ikke nå lenger. Har vært nede hele helga men fungerer nå Finnes endel tråder om dette allerede