Lars89

OK. Ikke sånn jeg ville gjort det. Her har du en grei DIY: viewtopic.php?f=1&t=105814&hilit=Fliid

318 har ikke m-tech, men div plast som prøver å etterligne E36/E46 M3. Syns ikke sånn type styling passer på E30 i det hele tatt. Det er en gammel bil. Ikke noe vits i å prøve å skjule det 325 så veldig bra ut, men ville undersøkt hvor mye som er IX på den da IX er vanskelig å finne deler til Her står det om noen av de vanligste feila, men er gamle biler som er kjørt hardt så alt må sjekkes, spesielt rust. http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E30/

Mange som bruker tannstang fra E36 og Z3. De med kortest styring er fra M3 3.0 og Z3 1.9-2.8 Disse er "bolt on". DIY: http://www.s14.net/forums/showthread.php?t=41070 Regner med du har servo?

Får nok ikke det gitt. Kun 750i man får 4x4 på A8 har tapt seg ja... VG bil klarer jeg bare ikke ta seriøst. Hvem husker vel ikke Hanne Hatrem?

Hvordan bil? E46 coupe? http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=281593

Er frieksosen før en av lambdasondene kan dette ha innvirkning da hjernen får beskjed om for feil blanding.

Sikker på at det ikke lekker? Relativt mange kjente feilkilder på disse motorene (ekspansjonstank, radiator, stuss på topp osv) Ryker det unormalt mye fra eksosen? Hvordan lufter du?

http://www.dekaltrim.nu/index.asp?sida2 ... hirdgroup=

Automatisk høydejustering til Xenonlys

BUMP!

Utrolig mange variabler ute å går, men i utgangspunktet har m-tech har andre fangere, understell (senket) og interiør (sport). M har andre fangere/spoilere (ofte ganske like mtech), annet understell med diffbrems, interiør unikt for M og selvfølgelig motor. Mange har også større eller mindre endringer i karosseri (breddinger, forsterkninger osv)

OPP!

Høres ut som en helt fantastisk bil. Gratulerer! Godt det løste seg med brekket!

Du trenger absolutt ikke større/andre felger. Helt perfekt de som står på i dag. Men en liten senk hadde ikke vært feil

Tråd om det her viewtopic.php?f=1&t=15200&start=15

Link til annonse

Link til annonse

Priceless humor. Er en grunn til at jeg har alle sesongene+alle filmene til Clarkson på PCen. Laster den ned allerede jeg

Hvis du er ute etter raskest mulig akselerasjon skal du beholde diffen som står på bilen i dag. Høy utveksling=rask aks Automatkasse har ekstremt mye å si på hvordan en bil føles, spesielt hvis man skal sladde/spinne

500+frakt er bydd

Bilene var på besøk fra Danmark

Sikkert ikke like fornøyd de som betaler verkstedregningene... Har jobba på Opelverksted og sier bare: STYR UNNA! Må bytte forstilling 1 gang i året, dieselpumper ryker, registerreimer havarerer, girkasser havarerer, feil med elanlegg osv osv... Hørt mye dårlig om Transit også fra de som jobber på Ford. Man merker at Galopper er en kopi av Mitsubishi. Alt er "likt", bare gjort litt dårligere/simplere. Har vært borti både motor og girhavarier på de, men det kan skje på alle biler som blir brukt hardt og blir dårlig vedlikeholdt...

Din bil og ditt valg, men jeg ville holdt det enkelt. Blir fort for mye av det "gode" M-ratt og skinn girkule med lys er smakfullt og løfter interiøret mange hakk. Det andre ser fort veldig ettermontert ut. Ville først og fremst fokusert på å finne noen andre stoler