Ser det står litt forskjellig rundt om, men bytt hver 60 000 så er du sikker.
Iverandre: nei... M20 (12v sekser) har også registerreim.
Denne satt i bl.a E12, E21, E30, E28 og E34
Kan høres sånn ut ja.
Ta å kjenn/se på ytre kule når du beveger så kjenner/ser du om det er slakk i den.
Kan også være slakk i indre styrekule/tannstang. Kjenn rundt mansjetter(rundt kula) for å kjenne etter slakk.
Hvis du ikke har utstyr/kompetanse til å sjekke dette selv så få en mekaniker/noen med teknisk innsikt til å se på det. Høres ikke helt bra ut
Har noen brukte du sikkert kan få, men koster jo 240kr på Biltema.
Evt kjøpe disse? Trenger gode bremser med den kjøringa di
viewtopic.php?f=14&t=158715&hilit=e46
Ville byttet både termostat og vannpumpe da du må tappe kjølevannet uansett. Lett å bytte begge to. Kan gjøres selv hvis du har skrudd litt.
Dette er nesten som slitedeler å regne. Greit å få bytta de.
Det er heldigvis ikke registerreim på denne
Hvilke årsmodeller vurderer du?
Kommer helt an på hva du vil bruke bilen til. En 320d bruker jo ned mot halvparten av en 320i.
Her er specs på alle E46. Som du ser er de eldre 320i/d like fra 0-100, men 320d er betydelig sterkere.
http://www.autopower.se/modellguiden/e46.asp
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E46
Personlig er jeg bensin-fantast, men kan være veldig moro å kjøre en sprek turbodiesel også. Føles som det går bedre enn det faktisk gjør pga turbo-laggen.
Dårlig med avgassmåling på deg da m-alpin
Kan måle lambda med multimeter. Signalet skal variere mellom 0 og 1 V. (på varm motor når sonden er blitt oppvarmet)
Ligger den midt på er den som regel gåen
Og få de til å kjøre den varm. Tar noen få minutter med litt hardkjør.
Kan ikke gi deg noe annet råd enn å få tatt en diagnose på verksted da dette kan være utrolig mye forskjellig.
Når du har fått feilkodene har du/vi/verkstedet et mye bedre utgangspunkt for å kunne fastslå feilen
Må ha hele armen ja. Kjøp bakre foring også mens du er i gang
Her er en utrolig bra DIY
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=421918
Vil ikke si dette er spesielt vanskelig med rett verktøy
Denne er ubetydelig i forhold, men virker som om BMW endelig letter litt på sløret og viser fram hva som kunne ha blitt
http://www.bmwblog.com/2010/07/06/exclu ... r-unibody/
Mest sannsynlig dårlig bærekule og/eller defekte foringer i bærearm.
Med de symptomene du beskriver bør det ikke være vanskelig å finne feilen...
Beveg hjulet opp/ned og fra side til side og se om du ser/kjenner noe slakk.
Se om foringer har sluppet og bend med et spett/stor skrutrekker e.l mellom bærearm og spindel og se/kjenn etter slakk.