Lars89

http://www.esstuning.no

Ikke denne onsdagen Trenger du lakk a? Syns den matcha bra på fargen jeg

GI FAEN!!!

God påske!

Det er en stuss og noen slanger bak på toppen som pleier å bli morkne etter noen år. Har bytta flere av de. Nr 1 på bilde Radiatorene kan også bli noe bananforma i bunnn og vil etterhvert lekke. Sjekk også vannpumpe for slakk/lekk

Alle pakninger du normalt trenger i forbindelse med en toppakningsjobb, dvs toppakning, toppdekselpakning, eksos/innsugspakning(er), ventiltetninger osv Varierer endel avhengig av motor

Ser ut som det er nede. Kanskje sidene/forumet er under oppgradering?

Ser sånn ut. Koster bare 5000. Ligger under eksos/effektanlegg De har også M3 bakfanger.

De på E34n er OZ Mito

Ta ut ABS-releet

Kravene for xenon er lyktespyling, lykter godkjent for xenon og automatisk høydejustering. E36 kom aldri med xenon originalt og det blir derfor umulig å ettermontere det lovlig. Du vil mest sannsynlig få en 2er feil på Eu-kontrollen pga feil farge e.l på lysa. Hvis du blir stoppa med dette etter veien blir du i beste fall bedt om å ta det av og i verste fall må du vise den på biltilsynet med originale pærer. Eller mener du hva som skjer hvis man blir stoppet uten EU-godkjent bil? Aldri skjønt hvorfor folk skriver eu-ok. Det heter EU kontoll!

Hver sin smak Denne er så riktig som det får blitt, men er jo "litt" mer jobb enn å hive på noen fangere

Dunlop SP9000 og Toyo T1-R er tynne dekk. Ish: selvfølgelig de ytre staga jeg mener. Det blir feil å kalle det stabstag, men de fleste forstår hva man mener. KOED selger korte stabstag. Delenr www14740 Tror polardego her inne skaffer også Justerbare med uniball er vel ikke akkurat lydfrie?

Kjenn over slakk og se etter skeivheter/defekter i forstillinga. Etter det må du ta firehjulskontroll så du ihvertfall får spissinga rett. Camber er vanskeig å få innenfor med senk.

God pris det Koster 2100 på koed og over 4000 på GS...

Hvis du har en 03 E46 er det ikke meningen å bytte batteriet, men det er gjennomførbart http://forum.e46fanatics.com/showthread ... ey+battery Du kan jo prøve dette: #Sett deg inn i bilen og lukk døren #Vri tenning til posisjon 1 og tilbake til 0. #Ta ut nøkkelen #Hold låse opp-knappen inne og trykk 3 ganger på låse-knappen #Slipp begge knappene samtidig #Bilen vil kvitere med å låse og låse opp igjen hvis du har gjort dette riktig Gjenta steg 3-5 hvis du har flere nøkler da alle må programeres samtidig for at de skal fungere Det kan være greit å bruke den "døde" nøkkelen en stund etter du har gjort dette. Den lades gjernnom tenninga

På 2 år har jeg hatt: 87 E30 316 2d (vinterbil) 98 E46 318i sedan (lett vraka) 90 E30 325iX Touring (beste bilen jeg har hatt. Totalvrak...) Har nå: 00 E46 323cia Hm... Ligger an til en E30 neste gang da

Kun 2 virkelig gode alternativer M tech 1 M tech 2

Det varierer veldig. Kan være 20, 50 eller 100+. Vår-treffet pleier å være GODT besøkt

Flott bil! Felgene dine ser ut som Larzon Innovaion. Tøffe felger Girkula skal bare være å dra rett opp (må løsne ramme osv først) Kan sitte litt Det første jeg ville gjort er å gå til innkjøp av blackline baklykter. Dette er org BMW-tilbehør

Det anbefales å bytte til kortere stabstag ved montering av coilovers. Mulig disse tar borti noe nå? Det skiller jo ca 10cm på standard og coilover-stabstag. Disse er også forbruksvare på E46, spesielt ved senking. Dekket tar borti coiloverene foran? 225/40-18 av et "smalt" merke vil nok fungere bra. Endel velger/må også montere spacere ved montering av coilovers. All klaring er god klaring

Er jo ikke feil med tårnstag, spesielt ikke på en E30 som er såpass myk i karosseriet, men tårnstag fra rwd E30 passer ikke på 325ix pga annerledes plassering/vinkling på motor osv

Felger fra Ferrari og div andre merker passeer da http://www.darklight.no/boltesirkel/

"Alle" biler er trange med 4 store folk i. Unntaket er "traktorer" og "busser".

Avhenger jo endel av boltene og felgene, men de fleste sier at det kan skille 2mm, dvs du kan bruke 5x110