Ville heller kutta skjoldet på det tynneste og tredd det over og evt sveist etterpå. Gjort sånn på alle rwd jeg har skifta på.
Evt så sitter vel hjullageret med 4 skruer+sentermutter på drivakselen
Stemmer nok som wicky124 sier her.
Bilen er ikke originalt Alpina, men er bygget om på fabrikken e.l. Husker ikke 100% hva det sto.
Selv om alle alpina-delene er der blir det ikke en samlerbil da det ikke er matching numbers...
Evt. potensielle kjøpere har nok funnet ut av/fått med seg dette og kvier seg for å kjøpe. Denne må nok ned i pris...
Bærekula er den til venstre på disse bildene.
På E34 har du både øvre og nedre. Finn ut av hvilken det er.
Ikke vanskelig å bytte med rett verktøy, men kan sitte godt fast.
Koster 430,- pr stk på Koed.no
Med en egenvekt på 1390kg, slagvolum på 3430ccm og 218hk får jeg opp 83 581kr i engangsavgift på kalkulatoren til tyskland.org
Totalt 158 581 inkl bil til 60K og moms...
Lønner seg ikke å importere eldre "hverdagsbiler" med litt motor
Suselyd er typisk defekt innslag på starter, dvs at den ikke slår inn på svinghjulet. Kan egentlig ikke være så mye anna.
Eneste er om deler av clutchen har løsna og forhindrer starter å slå inn e.l men veldig lite sannsynlig...
Må av med ratt og noen deksler. Ikke noe problem.
En liten gjennomgang av hvordan du gjør det her
Må også programmeres av BMW eller noen med BMW sin software for at det skal funke
532hk. Sitter vel fult KW competition understell på den osv. Letta en del også, mener jeg og huske. Er vel en del carbon deler på den bilen..
532hk på bakhjula ja...
Heftig bil som garantert har kosta eieren betydelig mer enn en E92 M3 GTS...
http://www.garaget.org/?car=87001
Er 6 coiler som står over hver sin plugg. Ikke uvanlig at det lekker olje ned rundt puggene. Må i tilfelle skifte toppdekselpakning
Og det med luftfilteret har ingenting å si. Er bare hvis det ikke er tett ETTER LMM at den registrerer falskluft og går som en dass
Får det ikke nøyaktig nok til vanlig bruk på veien ved å stille inn selv. Et verksted bør absolutt kunne stille inn etter dine krav, men mulig de må ha litt instrukser om hvordan de gjør det først. De færreste er vant med uoriginale deler
Kan ikke skjønne at det skal være et problem om det er ulovlig. Har ikke noe de skal ha sagt utenom på EU-kontroll. Men dette er selvfølgelig noe du må avklare med verkstedet før de begynner