Gå til innhold

Lars89

Medlem
  • Innholdsteller

    14079
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    24

Alt skrevet av Lars89

  1. Last ned Photoshop så kan du lage så mange avatarer du vil selv. Kan brukes til masse anna rart også fant jeg ut
  2. Ville heller kutta skjoldet på det tynneste og tredd det over og evt sveist etterpå. Gjort sånn på alle rwd jeg har skifta på. Evt så sitter vel hjullageret med 4 skruer+sentermutter på drivakselen
  3. Stemmer nok som wicky124 sier her. Bilen er ikke originalt Alpina, men er bygget om på fabrikken e.l. Husker ikke 100% hva det sto. Selv om alle alpina-delene er der blir det ikke en samlerbil da det ikke er matching numbers... Evt. potensielle kjøpere har nok funnet ut av/fått med seg dette og kvier seg for å kjøpe. Denne må nok ned i pris...
  4. Lars89

    1

    Løsna/kast i svinghjul da kanskje. Sitter veldig godt fast så skal ikke kunne skjer, men alt er mulig. Finner nok ut av det når du skal bytte clutch
  5. Hvordan er den teknisk osv da? Km? Får vel en 25-35 en plass tenker jeg. E bare en 320
  6. Bærekula er den til venstre på disse bildene. På E34 har du både øvre og nedre. Finn ut av hvilken det er. Ikke vanskelig å bytte med rett verktøy, men kan sitte godt fast. Koster 430,- pr stk på Koed.no
  7. Er jo veldig risky km for en sånn kasse hvis det ikke er bytta olje så vet ikke om du kan få så mye. 2-5K kanskje...
  8. Med en egenvekt på 1390kg, slagvolum på 3430ccm og 218hk får jeg opp 83 581kr i engangsavgift på kalkulatoren til tyskland.org Totalt 158 581 inkl bil til 60K og moms... Lønner seg ikke å importere eldre "hverdagsbiler" med litt motor
  9. Ser ut som nok et par E36er dette ja... Utrolig tragisk. kondolerer
  10. Lars89

    1

    Suselyd er typisk defekt innslag på starter, dvs at den ikke slår inn på svinghjulet. Kan egentlig ikke være så mye anna. Eneste er om deler av clutchen har løsna og forhindrer starter å slå inn e.l men veldig lite sannsynlig...
  11. Den der har ligget ute LENGE. Gi et bud på 250 så ryker den sikkert.... Men absolutt rå bil som det ikke finnes mange av
  12. Kun M3 som har diffbrems. Kan montere M3 bakstilling eller Kaaz/Quife brems
  13. Må av med ratt og noen deksler. Ikke noe problem. En liten gjennomgang av hvordan du gjør det her Må også programmeres av BMW eller noen med BMW sin software for at det skal funke
  14. Pimp my ride UK "oppgraderte" en 4 dørs 316 automat. Ble helt jævlig
  15. 4,4 V8 twinturbo med 555hk og 678 Nm Ser ut som et konge treff med mye snadder
  16. 532hk. Sitter vel fult KW competition understell på den osv. Letta en del også, mener jeg og huske. Er vel en del carbon deler på den bilen.. 532hk på bakhjula ja... Heftig bil som garantert har kosta eieren betydelig mer enn en E92 M3 GTS... http://www.garaget.org/?car=87001
  17. Hvorfor er jeg ikke sjokkert over at det er en E36?
  18. Les litt her... http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=716164
  19. Eller bare sånn http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E34/
  20. Lars89

    Hjerne E46

    9500 ny på GS og sikkert 2-3-4K i programering Hør med Koed også. Pleier å være endel billigere Hvorfor skifte gjerne? Er jo ikke akkurat slitedel...
  21. Lars89

    sveisa sperre?

    Diffbremser ligger normalt fra 2-5K avhengig av stand, utveksling osv
  22. Er 6 coiler som står over hver sin plugg. Ikke uvanlig at det lekker olje ned rundt puggene. Må i tilfelle skifte toppdekselpakning Og det med luftfilteret har ingenting å si. Er bare hvis det ikke er tett ETTER LMM at den registrerer falskluft og går som en dass
  23. Får det ikke nøyaktig nok til vanlig bruk på veien ved å stille inn selv. Et verksted bør absolutt kunne stille inn etter dine krav, men mulig de må ha litt instrukser om hvordan de gjør det først. De færreste er vant med uoriginale deler Kan ikke skjønne at det skal være et problem om det er ulovlig. Har ikke noe de skal ha sagt utenom på EU-kontroll. Men dette er selvfølgelig noe du må avklare med verkstedet før de begynner
×
×
  • Opprett ny...