Lars89

Deilig med sidestøtte

Kan ikke hatt mye peiling. Er nær+tåke som ikke er lov, samt park+tåke på kvelden.

Ingen slår statene på biltreff. Bare å se på "Cars and Coffee"-treffene. Dukker opp konseptbiler, enzo, veyron, Gullwing osv. Tar HELT av.

Helt greit kjøp. Litt jalla med skjermen, girkula og sikinntrekket, men det er jo lett å hive vekk.

For ikke å snakke om 6x9-ene! Ser jævlig ut, er livsfarlig og låter helt jævlig når de ikke har en kasse.

Kan bruke det meste bare det smører, fett osv. Sjekk at klosser går fri og at håndbrems ikke henger på. Har måttet slå av klossene med "slegge" på de fleste bilene jeg har vært borti(og det er ikke få).

Alle Touring er like.

Stemmer bra at partikkelfilter er noe dritt. Har bygd om flere biler på jobb til å gå uten filter, spesielt for Posten(nesten bare start/stopp). Koster fort 20-30 000, men er bedre enn å bytte filteret hvert år, som koster ca 10 000. Funker rett og slett ikke med den kjøringa mange har i Norge. Dette kommer til å bli et helvete i årene som kommer med 70-75% prosent dieselandel.

Den clutchen er UTSLITT. Kan risikere å ikke komme noen vei en dag. Må bytte clutchlamell, trykkplate og utløselager. Pleier å komme i sett med alle tre.

Er kjede og ikke turbo. Er litt "skummelt" å kjøpe gammel prestisjebil, spesielt med den motoren. Men kosta ikke stort da.

E36 er tapt. Er blitt så billig at hvilken som helst tulling kan kjøpe en. Ser det samme skje med E39 og E46 nå.

Har en del å si for lyden, men ikke sikkert du vil høre så veldig stor forskjell pga effektanlegg. Ville installert det uansett. Pynter opp motorrommet litt.

Ser kanskje litt for mye banebil ut, men var utrolig gjennomført!

Kan prøve å få dratt med et par hvis det blir nok biler.

Er noe medlemskap styr. Koster 6000 i innmelding og 38/44/50 000 for 750/100/1500 poeng. Koster alt fra ca 20 til over hundre poeng å leie.

Bilen ligna mistenkelig på en fra Bimmers. Tragisk mange som ikke kjenner forskjell på mitt og ditt.

Har du peiling på hvordan det er med midtarmlene hvis jeg ikke har det fra før? Bare å banke ut den plata i midten? Kan komme å se på/kjøpe det i løpet av uka som kommer

Åssen interiør?

Hvit E30 med sølv front? Hva er planen nå? S-motor?

Er ikke akkurat high tech den målerern. Sier egentlig ikke noe særlig om forbruket. Går jo rett opp på "20l" bare du rører gassen.

Nå har jeg bare tatt av det med lokk før. Det var bare å ta tak i lokket og dra ut. Da du ikke har noe å dra i ville jeg prøvd å vippe forsiktig med en skutrekker på siden. Ville bukt et bankkort eller noe og bende mot.

Heisann, hva var det som var feil? Har samme problemet selv på en E36 M3.. men vi har bestilt ny ECU.. Vet ikke helt hva som var feilen, men har byttet coiler og plugger. Så var den helt lik når jeg startet den her hjemme. Kom til Kristansand, fyra opp, lot den gå god å varm som altid, da var det borte, kun noen få feil slag. Så i går på skogen, tror jeg ikke jeg merket noe. De gutta på ESS skjønte ingen ting. Om det kommer igjen skal jeg ha bilen ned til dem, å dems gromme diagnose verktøy. Er den gode sørlandlufta

Ifølge boka går alt lett,, det er veldig sjelden tilfelle i virkeligheten. Bruk makt og slå hardt mitdt på skiva. Kan være en ide å bruke vernebriller. Ellers kan det tenkes at håndbrekket(som sitter inni skiva) henger på/har en såppas stor slitekant inni skiva at du må justere inn håndbrekket, som gjøres via et hull i skiva. Lykke til!

Bør ikke fikle for mye med bremser hvis du ikke aner hva du driver med. Puss reint klavene (de som holder bremseklossene, smør med kobberpasta e.l, puss og smør gliderne og pass på at tempelet går HELT inn, hvis ikke må caliper overhales/skiftes. Klossene skal gå lett, kan være LITT slakk mellom klave og kloss.

Skulle ikke fått til noe litt før da? Gatebil 5-7sept?