Lars89

Eieren er registrert her ja. Kaller seg for sammigun

viewtopic.php?f=14&t=218489&hilit=e46

Var nettopp en helt lik tråd viewtopic.php?f=9&t=220562&hilit=retro+felger Ikke delte

Hiver meg nok på Telemark-kolonna. Alltid god stemning med kolonne

Så au den E34n i dag. Eieren har også en E28 Schulz Alpina B9 og har eid div Alpina/M tidligere. En skikkelig entusiast!

www.koed.no er betydelig billigere enn GS ihvertfall. 5700 vs 8800 hvis du har N46N og 6100 vs 7800 hvis du har N43.

Monterte Mtech2 sideskjørt og bimmers.no skiltrammer

Bring (som samarbeider med Posten) tar pakker over 35kg http://www.bring.no/hele-bring/produkte ... rvicepakke

Veier vel et sted mellom 25 og 35 kg og da er satsen 340kr. Posten tar ikke ting over 35 kg http://www.posten.no/produkter-og-tjene ... nemballert

Hvis du går opp til 225/40 foran og ned til 245/35 evt 235/40 bak så burde det gå greit. Sikker på at bakfelgene ikke er 9,5x18? Hvorfor ikke kjøpe Monza som passer rett på din bil? ET35 er jo til E90.

Så lenge det er snakk om foran så er det likt. Bare å klikke på delenr så ser du at alle motorer bruker samme delene. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/C ... /bodywork/

Må bare understreke at bilen var voksent kjørt fram til 130 000 km når jeg solgte den Godt å høre. Kjøpte den av en ungdom og har en "aktiv kjørestil" selv så det måtte skje. Kjørestilen min passer ikke til automat, men måtte ha det pga knekt v.bein. Men nå trenger jeg det ikke mer så ikke så farlig at den røyk. E46 coupe stiger jo i verdi med manuell også så er vinn-vinn.

Bør ta 4-hjulskontroll. Hadde ikke stressa med godkjenning hvis det er org. BMW-fjører

Får E92 som 316Ci også. Tror den bare fins i Egypt

Yngve la den ut til 395 viewtopic.php?f=11&t=128325&hilit=hvit+e46&start=585 Ang. forsikringa må du høre med forsikringsselskapet ditt. Du har mest sannsynlig flere muligheter. Lykke til

Å bytte coilen er veldig enkelt i seg selv, men må jo bytte toppdekselpakning også hvis den er gåen. Husk å bytte mellomstykke på coil også. Ville også bytte plugger. Hvis veivhusventilen er tett må du bytte den+alle slangene og rengjøre/skifte peilepinnerør. Dette koster litt kr og er endel jobb (3-4timer). Hvis det kommer en ulyd når du tar av oljepåfyllingslokket med motor igang er den helt gåen. Her har du diy på skifte av toppdekselpakning: http://beisansystems.com/procedures/vanos_procedure.htm Og på veivhusventilasjon: http://blog.bavauto.com/5434/bmw-m54-6- ... 525i-530i/

Forum for div. italiensk: http://cuoresportivo.no/

Får 4 nye hartge/alpina replica uten dekk for 2300 og oppover. Dette er utgåtte modeller, men er fortsatt nye felger. Tips: se under E90

Hiv inn et bilde av hvordan bilen er i dag så kan vi sikkert komme med forslag Sjeldne/gromme felger er nok det enkleste

Er ikke alle mekanikere/verksteder som tar seg bryet med det vet du Så det ble brukt 1 gang på siste verkstedet jeg jobba og det var når kontrolløren fra BT var der... Finnes MANGE sånne verksteder

Min har gått 220K nå. Mista reversen og 5. gir på 205K km. I ferd med å miste 4. giret også. Slurer og går i nødmodus under belastning i 4/5.gir. Står i en E46 323CIA. ZF 5HP19. Ikke fått noe vedlikehold som jeg vet om. Kjørt av ungdom i mange år osv så ikke rart den røyk. Bygger om til manuell nå. Kommer på 8000 ca

BMW-felgene er E39 M5 replica og BBS-felgene heter RX Felgene er jo litt gammeldagse i designet og når de i tillegg er kantkjørt og med slitte dekk ville jeg ikke gitt mer enn 1000kr settet. Får jo nye 18 (og 19) på GS til 2400,- (lagersalg)